北汽新能源主要領導干部進行了新一輪調整。

據悉，原北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇不再兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委書記、總經理代康偉升任北汽集團副工程師兼任北汽新能源董事長；原北汽新能源黨委副書記、常務副總經理張國富升任北汽新能源黨委書記、總經理；原北汽集團經營與管理部長劉觀橋調任北汽新能源常務副總經理，主要負責營銷工作。

上述人事調整意味著張國富成為北汽新能源的最新掌舵人。據介紹，張國富先后在北汽福田、北京海納川汽車部件公司、北汽股份擔任職務。自2019年起，擔任過北汽越野常務副總經理、北汽股份常務副總裁、北汽越野總經理、北汽新能源常務副總經理。在營銷、產品規劃、零部件供應鏈領域都有豐富經驗。

外界分析，北汽新能源更換管理層的主要目的，在于加強北汽極狐的市場表現。

當前，北汽集團下屬的上市公司北汽藍谷共擁有兩大新能源品牌，一個是BEIJING品牌，一個是極狐品牌。其中，BEIJING品牌可以理解為“老北汽新能源”，旗下EU、EX系列主打中低端新能源市場。而極狐則是北汽打造的高端新能源品牌，希望與當下主流新勢力和傳統車企“創二代”新能源品牌一較高低。

北汽極狐今年銷量有抬頭之勢。根據6月最新數據，極狐單月銷量突破8000輛，同比增長314.77%。其中阿爾法T5月銷量3702輛，極狐考拉月銷量3250輛。1-6月，極狐累計銷售1.80萬輛，同比增長110.24%。

但這一數字與主流新能源品牌仍有不小差距。值得注意的是，北汽極狐原本的使命是助力北汽在新能源市場實現高端化，不過，當前其主銷車型阿爾法T5和考拉皆處于12萬-17萬元區間，仍屬于中端偏低價格段。定位更高的阿爾法T和阿爾法S，雖然價格段突破了25萬元，但銷量寥寥。

因此，嚴格來說，極狐并未實現北汽想在新能源高端化領域有所突破的目標。

現在，這個愿望被寄托在一個新的支點上——北汽與華為鴻蒙智行合作的享界品牌將擔此重任。

根據計劃，除了當前已經推出的享界S9以外，未來享界品牌還將打造一款中大型純電動豪華旅行車和一款中型SUV。