近日，廣州有男子因騎無牌照共享電單車被交警攔下罰款的視頻引發關注。視頻中，交警解釋稱，因共享電單車沒牌照不準上路，要開罰單。旁邊另一騎共享電單車的男子詢問交警：“既然沒牌不能上路，為什么可以經營？”6月27日，紅星新聞記者從廣州市番禺區交警大隊了解到，如果騎無牌共享電單車，工作人員執法查到會按依法依規開罰單，最高罰款四五十元。（據6月29日紅星新聞報道）

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男子詢問交警，問到了人們的心坎兒里。既然沒牌不能上路，為什么可以經營？

事實上，共享電單車在廣州嚴格來說，是不能經營的。廣州市交通運輸局26日稱，目前廣州市路面上投放的共享電單車基本都沒有登記上牌。根據道路交通安全法律法規，共享電單車是不允許上道路行駛的。

連車牌都沒有，經營也就無從談起。據報道，目前，廣州市已明確不發展共享電單車，但對共享電單車的管理缺少上位法依據，只能依據現有法律法規進行清理整治。所以造成目前奇怪的現狀，運營公司可以將無牌共享電單車停放在街頭，但是市民不能騎行。如果騎行就是違規，可能面臨處罰。

嚴格來說，騎行無牌共享電單車，被處罰有理有據，這一點毋庸置疑。但在市民這里，看到街頭有共享電單車，他們都會默認為是合法經營。就像超市賣什么物品，消費者哪知道這是不能買的商品呢？消費者不應該承擔“不知情”的責任。

還有人認為，處罰騎行的市民，就可以讓共享電單車無人騎，倒逼運營公司減少共享電單車的投放，最后沒人埋單而退出市場。這顯然行不通，一方面是因為不太可行，另一方面不能因為法律法規缺位的原因，讓市民承擔責任。

對市民來說，只有一個樸素的認知，如果無牌共享電單車不能騎行，車輛就不應該出現在街頭。這就要求有關部門對運營公司要加強管理。畢竟，運營公司沒有取得運營資質，但實際上在經營，叫停也并非沒有法律依據。而且，運營公司違規賺錢，憑什么讓消費者承擔其違規的后果？

當地最好通過法律法規的方式，明確共享電單車的運營和發展，讓其走上法治的軌道。但在此之前，消費者真的有些無辜。當地應該采取措施保障消費者的合法利益，不能讓他們最終扛下了所有。