長三角一體化的標志性重大工程——滬蘇湖高鐵將于年內通車，作為節點城市的浙江湖州加速布局，搶抓這條橫穿長三角核心區的“大動脈”帶來的發展機遇。

2024年5月13日，滬蘇湖高鐵上海松江站建設現場一派繁忙。視覺中國 圖

湖州地處“長三角之心”，是上海大都市圈、杭州都市圈和環太湖經濟圈交匯之地。據《湖州日報》報道， 5月21日至23日，湖州市黨政代表團赴上海、蘇州學習考察，借鑒這兩座長三角內經濟體量最大的城市在改革開放、科技創新、人才引育、發展新質生產力、歷史文化保護傳承等方面的理念、做法，對標先進找差距，合作共贏譜新篇。

由市委書記陳浩、市長洪湖鵬率領的湖州市黨政代表團此次“取經”行程緊湊，3天在兩地考察20多個點位。在上海，代表團分赴中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區、張江科學城、上海虹橋國際中央商務區等地；在蘇州，代表團走進蘇州市智能制造融合發展中心、企業服務中心，參觀蘇州市規劃展示館、蘇州博物館、平江歷史文化街區，考察了蘇州工業園區。

上海是長三角“龍頭”，與湖州同處太湖沿岸的蘇州則是長三角“經濟第二城”，湖州在經濟體量上與兩地有不小的差距，但近年憑借生態優勢以及在新興產業上的持續發力而顯現“黑馬”之姿。在浙江省政府3月底批復的《湖州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》中，湖州亮出打造“長三角地區重要的區域中心城市”的雄心。

澎湃新聞（www.6773257.com）注意到，除了“取經”，與兩地加強合作亦是湖州此行的重點——最新“紐帶”是串聯三地、本月上旬正式定名的滬蘇湖高鐵。

滬蘇湖高鐵開工于2020年6月在湖州舉行的當年度長三角地區主要領導座談會期間，是此次會議的重大標志性成果，也是長三角基礎設施互聯互通具代表性的項目。它從上海出發，經蘇州南部，終于湖州，長163.8公里，設計時速350公里，預計今年底開通運營。屆時，湖州到上海的時間將從2小時左右縮短到40分鐘，成為長三角唯一可一小時直達上海、杭州、南京的城市，徹底打破“偏居太湖西南角”的尷尬，與既有的寧杭鐵路、商合杭鐵路、湖杭鐵路構成十字高速鐵路網絡。

今年以來，湖州圍繞滬蘇湖高鐵動作頻頻。1月2日新年上班第一天，陳浩就到滬蘇湖高鐵建設現場詳細了解建設進展，現場辦公協商解決問題。4月1日，湖州舉辦滬蘇湖鐵路“四季看變化”活動，向外界展現這條“大動脈”建設的階段性成果。此次在上海、蘇州學習考察時，代表團均表示要搶抓滬蘇湖高鐵通車的歷史機遇，推動合作向更寬領域、更深層次、更高水平邁進，打造更多標志性成果。

“滬蘇湖鐵路將進一步產生時空收斂效應，加快滬蘇湖區域產業優勢互補，讓原本的單體城市有了更高效的鏈接、共享更高端要素，推動湖州提升綠色‘顯示度’、生態‘能見度’，從長三角‘地理中心’向發展高地蝶變。”《湖州日報》4月的一篇評論表示。