如何判斷一家車企，是傳統(tǒng)高端還是新能源勢力？看美女銷售們，拍腿還是拍臉。

小紅書的汽車銷售，若來自奔馳這樣的高端品牌，那么大都會靠腿吸睛，主要姿勢有：“車前站立式”“車門半坐式”“車內(nèi)乘客式”“后備箱雜技式”“直接拍腿式”。

若銷售來自蔚來這樣的新能源，則大部分用自拍引流，拍照姿勢分為：“剪刀手式”“單手托腮式”“懟臉自拍式”“工裝照式”。

美女銷售們拍照風(fēng)格的不同，似乎主要源于著裝風(fēng)格、拍攝方式、以及展示重點(diǎn)的不同，一個是高端大氣上檔次，一個是智能科技親切感。

同時(shí)，靠腿的奔馳在小紅書上，流量似乎強(qiáng)于靠臉的蔚來；不過，被吸引過去的老司機(jī)，卻往往只關(guān)注腿、忘了看車，不如蔚來銷售評論區(qū)和諧。

如今，汽車銷售之所以扎堆小紅書，似乎因?yàn)槠脚_用戶增長迅速，銷售本就是深度用戶，汽車品牌符合平臺調(diào)性，以及美女對男用戶的吸引。

而不論奔馳還是蔚來，以及其他的車企品牌，這兩種迥然畫風(fēng)的共存，也許還會持續(xù)很久。

奔馳靠腿

買車提前做功課，哪個平臺最合適？除了懂車帝、汽車之家等專業(yè)網(wǎng)站外，小紅書也被很多人所選擇。

因此，很多美麗的汽車銷售，紛紛去小紅書“攬客”，并因此化身野生車模，但從照片的風(fēng)格來看，BBA所代表的傳統(tǒng)高端，和蔚小理代表的新能源，畫風(fēng)卻似乎大有不同。

潘哥在小紅書發(fā)現(xiàn)，奔馳的美女銷售，變身車模后的第一殺器，似乎是她們的腿。

畢竟，短裙、黑絲、高跟鞋組成的“OL三寶”，一直是腿部優(yōu)點(diǎn)的放大器，而她們的拍攝姿勢，大致可分為五種：

第一種是“車前站立式” ，這也是最主流的姿勢，制服美女站在車前一側(cè)，露出前臉的奔馳車標(biāo)，其拍攝視角大多由下往上，讓雙腿顯得更加修長。

第二種是“車門半坐式” ，銷售將一側(cè)車門打開后，人坐在車?yán)铩⑼壬斐鲕囃猓癸@下半身的線條；其中一些銷售的照片中，你可能會見識“空間扭曲術(shù)”：汽車比例變高、輪胎成了橢圓形。

第三種是“車內(nèi)乘客式” ，美女們坐在車?yán)锖螅蛘邚牡谝灰暯桥钠囍锌亍㈨槺闩耐龋蛘邚牡谌暯桥钠噧?nèi)飾、順便也拍拍腿。

第四種是“后備箱雜技式” ，有銷售將“車門半坐式”稍加改變，人半坐在后備箱上；還有人全身鉆進(jìn)后備箱，并在里面擺出各種姿勢，不僅突出自己身段柔軟、也說明后備箱空間夠大。

第五種是“直接拍腿式” ，此時(shí)的奔馳美女銷售，往往沒了汽車做陪襯，但她們依舊或坐或站，用直接拍腿的方式，吸引用戶的關(guān)注。

蔚來靠臉

與傳統(tǒng)高端的代表奔馳不同，蔚來這類新能源品牌，當(dāng)汽車銷售化身車模后，大多只露出上半身。

這似乎是因?yàn)椋ぱbT恤、長褲、運(yùn)動鞋的搭配，并不能凸顯女性特征，因此銷售們只能靠臉取勝。

潘哥在小紅書發(fā)現(xiàn)，從照片的構(gòu)圖風(fēng)格來看，她們的拍攝大致可分為四類：

第一種是“剪刀手式” ，也是她們最主流的姿勢，美女一只手舉起手機(jī)自拍，另一只手比起萬年剪刀手，雖然動作俗套且單一，但V字的勝利標(biāo)志，卻似乎寄托著她們，對業(yè)績的某種期盼。

第二種是“單手托腮式” ，溫柔美照千千萬、單手托腮占一半，為了展現(xiàn)自身溫柔氣質(zhì)，有些銷售拍照時(shí)單手托腮；還有人將這種姿勢微調(diào)，演化出了摸下巴、比話筒等版本。

第三種是“懟臉自拍式” ，拍照時(shí)放棄手部動作，能讓用戶注意力更集中，從而看到T恤上的品牌標(biāo)志;還有銷售穿著便服自拍，上半身的日常穿搭，也許更能彰顯自身美麗。

第四種是“工裝照式” ，有些銷售為了構(gòu)圖而發(fā)愁，干脆直接將海馬體工裝照，放到了小紅書上展示，姓名、正臉、工裝的照片，不僅讓銷售顯得更加專業(yè)，似乎也代表著品牌的審美。

為何有不同？

都是在小紅書上賣車，奔馳和蔚來的美女銷售，拍照風(fēng)格為何大有不同？原因似乎有三點(diǎn)：

首先，在于著裝風(fēng)格不同。

作為傳統(tǒng)汽車品牌的代表，奔馳的美女銷售在著裝上，遵循傳統(tǒng)的“正裝風(fēng)”，西裝、襯衣、短裙是其必備，而被絲襪修飾過的腿，則當(dāng)然地成了吸睛利器。

反觀蔚來這種新勢力，工裝風(fēng)格主打輕松、隨和，并將美女銷售的襯衣改成了T恤、西裝改成了夾克、短裙改成了長褲，與性感無關(guān)的著裝，只好逼著員工靠臉吃飯。

其次，在于拍攝方式不同。

奔馳的銷售小姐姐，美照大都來自他拍，視角構(gòu)圖上更加專業(yè)，設(shè)備也更全面。潘哥在一位奔馳銷售照片中發(fā)現(xiàn)，拍照時(shí)三腳架、多部手機(jī)齊聚，場面堪稱專業(yè)。

同時(shí)，很多奔馳4S店，也在為拍攝提供便利，不僅購入專業(yè)攝影設(shè)備，還找來攝影師幫銷售擺姿勢，只為能拍出高端大片。

另一邊，蔚來銷售的照片，則大都來自于自拍，銷售本人工作時(shí)拿起手機(jī)，對著自己按下快門，享受既是模特、又是攝影師的樂趣。 

第三，在于展示的重點(diǎn)不同。

作為傳統(tǒng)高檔汽車品牌，奔馳的銷售在賣車時(shí)，主要傳達(dá)一種高貴感，因此銷售們需要著裝正式、場 面大氣，讓品牌高端奢華的形象，能快速深入人 心。 

而蔚來這種新能源車企，突出科技感與功能性，主打用戶的舒適體驗(yàn)，這就要求汽車銷售們，形象上要具有親和力，因此普通著裝的自拍照，能拉近用戶與銷售的距離。 

奔馳銷售的美腿攻擊，和蔚來銷售的以臉為盾，誰能在小紅書上，獲得更多的流量？答案似乎是奔馳。 

因?yàn)椋烁缢阉鳌氨捡Y銷售”后，首頁出現(xiàn)的幾條筆記，點(diǎn)贊量有些已破千；而搜索“蔚來銷售”后，首頁筆記的點(diǎn)贊量，全都只有幾十。

不過，奔馳銷售的巨大流量，似乎對賣車幫助較少。潘哥在多位奔馳銷售評論區(qū)發(fā)現(xiàn)，留言的用戶大多是來搭訕，真正談車的人很少。 

而蔚來銷售的點(diǎn)贊量雖少，但評論區(qū)的用戶們，卻往往針對品牌相關(guān)問題，聊得不亦樂乎。

賣車扎堆小紅書

不論是奔馳還是蔚來，以及各自陣營中的其他車企，這畫風(fēng)迥異的兩派人馬，為何都在小紅書賣車？原因似乎有四點(diǎn)：

首先，小紅書用戶增長迅速，已成為很多人買車的重要參考。

千瓜數(shù)據(jù)顯示：如今的小紅書，擁有3億月活用戶，一二線城市用戶占比50%；日均用戶搜索滲透達(dá)到60%，UGC內(nèi)容占比達(dá)90%，是人們消費(fèi)生活的重要參考。 

因此，車企對員工在小紅書，大多持鼓勵態(tài)度，甚至為其進(jìn)行背書。比如，一位理想銷售曾告訴潘哥：“對于部分員工的小紅書賬號，公司會進(jìn)行官方認(rèn)證。” 

其次，很多美女汽車銷售，本就是小紅書深度用戶，而她們積攢的粉絲，會對賣車產(chǎn)生幫助。

比如，潘哥發(fā)現(xiàn)一位問界美女銷售，此前已在凱迪拉克、奔馳工作多年，并靠著生活、工作的分享，擁有了接近1萬的粉絲；其總結(jié)的買車流程筆記，收藏量已超過一千，并招來上百名網(wǎng)友咨詢。 

第三，奔馳和蔚來兩個品牌，與小紅書的主流品味相一致，能實(shí)現(xiàn)用戶與銷售的雙向奔赴。

千瓜數(shù)據(jù)觀點(diǎn)顯示：小紅書的主要活躍用戶，仍為一二線城市的青年女性，活躍人群熱愛生活、消費(fèi)能力強(qiáng)。

因此，不論是高端的代表奔馳，還是智能的翹楚蔚來，更容易引起這些用戶討論，從而獲得平臺更多的流量。

與之相反的例子，是豐田、本田、大眾這類傳統(tǒng)中低端品牌，由于既不高端也不智能，因此在小紅書上，討論度一直不高。

最后，目前的小紅書，缺少男性用戶的涌入，而膚白貌美的美女汽車銷售，似乎成了引流神器

比如，潘哥在小紅書分別搜索“奔馳”“小鵬”“特斯拉”，首頁出現(xiàn)的四張圖片中，美女照片均占到三張，很難不讓人懷疑其算法。

未來，奔馳所代表的高端奢侈風(fēng)，和蔚來所代表的科技智能風(fēng)，在小紅書的銷售江湖中，也許還會較量很久。