邊境三城，跨境繁榮

“越南的網絡信號甚至都可以過來。”廣西憑祥跨境電商行業的一位從業人員告訴智象出海。這句話形象地描述了廣西邊境口岸城市憑祥與越南地理位置相隔之近。

憑借著這樣的區位優勢，近幾年，憑祥開始興起跨境電商熱：產業園拔地而起，跨境電商直播基地、邊境倉、物流公司紛紛落地，成為這座原本緩慢僻靜的邊境小城的新業態。而2022年4月，TikTok開放越南跨境小店入駐后，更是聚集了不少做TikTok直播的從業人員，一些MCN公司開始在這里做直播培訓、店鋪代運營，會說越南語的主播成為香餑餑。

如今，商品從憑祥發出，48小時能到越南河內主城區，4天內可到達越南全境。這意味著，在越南下單購買憑祥直播間的商品，時效性跟在中國網購沒什么區別。

“不出國就能做跨境電商。”從業者高冬冬用一句話概括了憑祥的優勢。

除了憑祥，靠著地理位置優勢興起跨境電商熱的，還有與越南芒街市僅一河之隔的廣西防城港東興市，以及隔紅河與越南相望的云南紅河州河口縣。從南到北，中越邊境正悄然熱起來。這些邊境小城的最終目的不僅是越南，而是以中越邊境為基地，向泰國、柬埔寨等東盟國家輻射。

邊境三城，跨境繁榮

下午3點開始，廣西邊境口岸城市憑祥的直播間便開始熱鬧起來。東南亞小語種主播們在越南流行的Shopee、Lazada、TikTok Shop電商平臺上直播，將中國的美妝、小家電、服裝、3C數碼等產品，介紹給越南、菲律賓等國家的網購用戶。主播們有的來自憑祥本地，有的則是外籍主播，在這波中越邊境跨境電商熱中，他們成為最小受惠單位。

2023年4月，廣西憑祥產業園區的直播基地開始啟用，每天的直播不超過10場，單場銷售額只有幾十塊錢，但到2023年年底時，直播間已超過20個、小語種主播30人、日均直播40-50場，日均訂單量可達1500-2000單，高峰時能突破3000單，單場銷售額可達四五萬。尤其是2023年“雙十一”期間，日均直播銷售額能超100萬元，比平時增長了300%。

據憑祥融媒的數據，2023年1-9月，憑祥跨境電商完成銷售額16.02億元。

從另一個角度也可以看出憑祥跨境電商的發展：廣西飛越供應鏈管理有限公司，在憑祥智能快遞電商產業園設立了邊境倉，其董事長在2023年9月接受媒體采訪時提供了這樣一組數據：公司每天可發3-4車貨物出關，2023年1-8月完成了7億元銷售額。

憑祥跨境電商繁榮的大背景，是中越之間的貿易繁榮。

2023年是中越建立全面戰略合作伙伴關系15周年，中國是越南最大貿易伙伴、第一大進口市場、第二大出口市場。截至2023年底，越南已連續25年成為廣西第一大貿易伙伴。2022年，廣西對越南進出口293億美元，占全國對越南進出口額的12.5％，2023年，廣西對越南邊境貿易進出口1246.8億元，增長27.5%，拉動同期廣西對越貿易增長13.7個百分點。

另外，越南電商市場也在持續迸發活力。

2023年，越南電商市場規模達到80億美元，在東南亞地區排名第四，到2025年，這一數字有望增至390億美元，越南將成為東南亞地區增速第一快、規模第二大的電商市場。尤其是TikTok Shop超越Lazada，成為繼Shopee之后的第二大電商平臺，也吸引了不少跨境電商關注越南。

在這樣的背景下，疊加“一帶一路”、《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）（15個成員國之間，90%以上的貨物貿易將在未來10年內分階段實現零關稅）、國家推動沿邊產業園建設等多重政策，中越邊境被置于聚光燈下。

不僅是憑祥，廣西東興、云南河口，都因政策熱度成為跨境電商從業者爭相入局之地。

2018年底，中國·東盟（憑祥）電商產業園正式運營；2020年，代管憑祥的崇左市獲批設立跨境電商綜試區，同一年，崇左市在憑祥建設的跨境電子商務公共清關中心正式運營；2020年1月，中國-東盟（河口）跨境電商物流產業園正式建成并開園運營；2022年7月，東興市開始在邊民互市貿易區附近創建電商小鎮。

政府釋放了一波政策紅利來吸引跨境電商的相關從業者。

比如河口跨境電商園區，提供各類培訓孵化服務，辦公空間享受1-2年免租，廠房及倉庫的租金享受園區優惠政策，優先申請使用保稅倉。

高冬冬是這波人的代表。此前他經營線下服裝生意，幾年前接下了河口跨境電商產業園的項目，來做運營和管理，招募虎門、東莞等地的服裝工廠來合作，為他們提供電商直播、商城賣貨、物流、供應鏈、出口報稅等全方位的服務。目前前期投入已達200萬元，產業園基礎建設已基本完畢。

上文提到的廣西飛越供應鏈管理有限公司董事長郭得意，此前在越南開電動車廠、窗簾廠，2020年左右看中憑祥的口岸優勢，也在憑祥設立了邊境倉。

一家東南亞電商綜合服務商也向智象出海透露，他們此前在南寧投資建了集貨倉，目前也在看向憑祥。尤其是TikTok Shop在越南火起來之后，他們看到了更多的機遇。

高冬冬告訴智象出海，憑祥比河口還是具有更多的一些優勢，比如交通，到河口只有一條高速，而廣西物流已經投入了很多年，比較發達。從輻射區域來看，聚集在憑祥的跨境電商，可覆蓋整個越南，重點做越南西南部，河口更多的是覆蓋越南北部，而從消費力上來看，越南南部以首都胡志明市為中心的城市群，更具有消費潛力。但與憑祥相比，河口更像是一塊處女地，野生機會更多，能給新入局的人更多想象空間。

“不出國做跨境”

在越南做跨境電商，要面對的一大難題就是倉儲。越南的電商很卷，送貨的時效性是搶奪用戶的必要條件，Shopee、Lazada、Tiki、Sendo在本地都有倉庫，中國跨境電商要保有優勢，最好是提前將貨物備到本地倉。

但越南的倉庫資源很緊張。全球商業地產服務公司Cushman&Wakefield報告稱，胡志明市和河內的倉庫入住率在2022年前兩個季度就已達到90%，且大量工廠遷移導致越南的土地價格水漲船高（每年約20-30%的漲幅），這些也會影響到倉庫租金，提升成本。

除了租金，高冬冬還提到，在越南租倉庫，需要提供一些額外的費用，如果要開相關的公司，股東也需要有越南人。

此外，越南的倉庫在全國各地的分布并不均衡。越南工貿部的報告顯示，越南70%以上的倉庫都圍繞著首都胡志明市建設，僅有30%建在河內周邊的北方地區，而且物流中心和倉儲單位離港口和工業中心太遠。而越南南北狹長，陸路交通條件差，公路運輸是越南貨運物流的核心，不像國內有高鐵，尤其是從胡志明出發，往任何一個方向走，都沒有高速公路，道路旁邊全是商店。物流基礎設施差，連接港口和工業中心的高速公路又非常擁堵，這些因素綜合起來，都會影響到跨境包裹的交付時間。

如果再疊加海關手續和貨物檢查效率低下等因素，一件包裹走傳統路線從中國到越南消費者手中，起碼需要15天時間。

而大批貨物囤放在越南倉庫，還需要面臨貨物滯銷的風險。高冬冬告訴智象出海，直播時代，一個產品很可能一下子就成了爆款，一下子又不受歡迎，對備貨的靈活性有很高要求。一旦貨物滯銷，要么只能大減價出售，這樣會擾亂市場價格，且賺不到錢；要么只能運回中國，但貨物運回中國的報關費用，甚至高于出關費用。

“越南的直播市場，現在最大的阻力就是貨的問題。囤貨在越南，機動性是很差的。但現在能把貨囤放在憑祥、河口這些邊境倉，有貨就發，沒貨就不發，就可以不出國做跨境，多備貨在邊境倉，風險更可控，也可以降低成本。”高冬冬說。

這樣比起來，在邊境城市做東南亞跨境電商的優勢就顯現了出來。

憑祥是中國通往越南及東南亞的重要陸路通道，擁有友誼關口岸（公路）和憑祥口岸（鐵路）兩個國家一類口岸，其中，友誼關口岸是中國通往越南最便捷的陸路大通道之一，“打開門就是越南，走兩步就是東盟”說的就是憑祥，以憑祥為節點，可連接大灣區和越南北部經濟區。

河口與東興也具有特殊的區位優勢：中國-東盟（河口）跨境電子商務物流產業園距越南首都河內僅295公里，距越南海防港僅416公里；防東高鐵和中國東興-越南芒街跨境經濟合作也在加快推進，越南廣寧省云屯國際機場通航、云屯至芒街高速公路建成通車，東興與越南之間的聯通也越來越便捷。

當地政府在這幾年，也投入了較大的精力來完善邊境跨境電商相關的基礎設施。

如今，崇左跨境電商公共清關中心已實現24小時不間斷運行和自動查驗功能；憑祥綜合保稅區新一道卡的驗放，通過攝像頭、電子地磅和智能卡口系統等，全過程僅需幾秒鐘；友誼關通關量多次突破1000輛/天。中國-東盟（河口）跨境電商物流產業園，只需進行集貨申報，經海關查驗放行后，到了口岸后可直接“出海”，從貨物裝車到完成所有報關、查驗等環節，全流程僅需1天。

憑祥跨境電商產業園最終的目標是，打造集采購、冷鏈、倉儲、加工、包裝、通關、展示、交易、配送、銷售等功能于一體的跨境電商產業集聚區，為跨境電商提供一條龍式的服務。

如今，在憑祥的直播間下單，48小時內，貨物就能送到河內的用戶手中；貨物從河口到河內則只需一天，到胡志明市最多三天。

高冬冬說，目前他的規劃是，通過河口，輻射越南北部的2000萬人口，3:7的男女人口比例，不斷增長的中產人群，這都意味著巨大的消費潛力。他向智象出海透露，目前招商，有意愿到河口的工廠挺多，把貨物從國內直接賣到越南去，對工廠而言，是打開銷路最好的一個方式。