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賈躍亭個人IP商業化?法拉第未來股價一度暴漲近490%
法拉第未來股價迎來上市以來最大漲幅。
當地時間5月14日美股收盤,法拉第未來(FF)股價暴漲367.54%,報收于0.285美元/股;盤中一度漲近490%,創下了FF自上市以來最高漲幅。
FF方面表示,這標志著創始人賈躍亭正在進行的“FF上市資格保衛戰”已奪取開門紅,特別是股價暴漲近370%的漲幅,給了資本市場以及公司內部巨大的信心。
約一周前, FF創始人兼首席產品和用戶官賈躍亭發布視頻稱,他將考慮和FF全球CEO Matthias共同出任公司聯席CEO,并將開啟個人IP商業化掙錢造車,和公司管理團隊一起,采取所有可行舉措,力爭讓公司保持合規上市地位,打響保衛FF上市公司資格戰。
不過當天下午,FF就在其美國官方網站發布公告稱,相關視頻由賈躍亭以個人身份發布,視頻中的言論未經公司批準,公司董事會目前并沒有在考慮任命賈躍亭為聯席CEO。
雖然股價暴漲,但FF積重難返已是不爭的事實。
此前賈躍亭在其視頻中稱,2021年,FF登陸納斯達克,市值高達40多億美元,但SPAC董事卻利用一份大量虛構的做空報告等借口,成立特委會,借此幾乎完全控制了公司,將上市融來的近10億美金幾乎燒光殆盡,FF91量產被大幅拖延。
此外,FF方面還提到,美國政府宣布對中國電動汽車加征關稅的背景下,FF作為中美電動汽車的橋梁價值將得到釋放。
美國政府14日宣布,將對中國電動汽車等產品加征關稅。5月14日,中國商務部強調,美方提高301關稅違背了拜登總統“不尋求打壓遏制中國發展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾,也不符合兩國元首達成的共識精神,這將嚴重影響雙邊合作氛圍。美方應立即糾正錯誤做法,取消對華加征關稅措施。中方將采取堅決措施,捍衛自身權益。
不過,以FF目前的境遇,所謂“橋梁價值”的說法需要推敲。
從2014年賈躍亭創建FF開始,FF首款量產車FF 91累計交付量僅十余輛。
FF披露的數據顯示,公司在2023年交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance,其中包括賈躍亭個人擁有的一輛;今年2月7日,FF宣布新交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。
不過今年3月中旬,FF向美國公路交通安全管理局備案召回計劃,宣布召回2023年生產的11臺FF 91 2.0,原因是當安全氣囊控制單元檢測到系統故障時,軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起。
FF此前發布的公告顯示,FF于2024年4月24日收到納斯達克的信函,因連續十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元,不符合納斯達克上市規定,因此納斯達克交易所給出了FF股票退市的意見。
近日,賈躍亭發布視頻稱,他會和公司管理團隊一起,采取所有可行舉措,力爭讓公司保持合規上市地位。他還提到,將開始開啟個人IP商業化,希望能盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司,用來貼補造車。
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