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賈躍亭個人IP商業(yè)化?法拉第未來股價一度暴漲近490%
法拉第未來股價迎來上市以來最大漲幅。
當(dāng)?shù)貢r間5月14日美股收盤,法拉第未來(FF)股價暴漲367.54%,報收于0.285美元/股;盤中一度漲近490%,創(chuàng)下了FF自上市以來最高漲幅。
FF方面表示,這標(biāo)志著創(chuàng)始人賈躍亭正在進(jìn)行的“FF上市資格保衛(wèi)戰(zhàn)”已奪取開門紅,特別是股價暴漲近370%的漲幅,給了資本市場以及公司內(nèi)部巨大的信心。
約一周前, FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶官賈躍亭發(fā)布視頻稱,他將考慮和FF全球CEO Matthias共同出任公司聯(lián)席CEO,并將開啟個人IP商業(yè)化掙錢造車,和公司管理團(tuán)隊(duì)一起,采取所有可行舉措,力爭讓公司保持合規(guī)上市地位,打響保衛(wèi)FF上市公司資格戰(zhàn)。
不過當(dāng)天下午,F(xiàn)F就在其美國官方網(wǎng)站發(fā)布公告稱,相關(guān)視頻由賈躍亭以個人身份發(fā)布,視頻中的言論未經(jīng)公司批準(zhǔn),公司董事會目前并沒有在考慮任命賈躍亭為聯(lián)席CEO。
雖然股價暴漲,但FF積重難返已是不爭的事實(shí)。
此前賈躍亭在其視頻中稱,2021年,F(xiàn)F登陸納斯達(dá)克,市值高達(dá)40多億美元,但SPAC董事卻利用一份大量虛構(gòu)的做空報告等借口,成立特委會,借此幾乎完全控制了公司,將上市融來的近10億美金幾乎燒光殆盡,F(xiàn)F91量產(chǎn)被大幅拖延。
此外,F(xiàn)F方面還提到,美國政府宣布對中國電動汽車加征關(guān)稅的背景下,F(xiàn)F作為中美電動汽車的橋梁價值將得到釋放。
美國政府14日宣布,將對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅。5月14日,中國商務(wù)部強(qiáng)調(diào),美方提高301關(guān)稅違背了拜登總統(tǒng)“不尋求打壓遏制中國發(fā)展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾,也不符合兩國元首達(dá)成的共識精神,這將嚴(yán)重影響雙邊合作氛圍。美方應(yīng)立即糾正錯誤做法,取消對華加征關(guān)稅措施。中方將采取堅決措施,捍衛(wèi)自身權(quán)益。
不過,以FF目前的境遇,所謂“橋梁價值”的說法需要推敲。
從2014年賈躍亭創(chuàng)建FF開始,F(xiàn)F首款量產(chǎn)車FF 91累計交付量僅十余輛。
FF披露的數(shù)據(jù)顯示,公司在2023年交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance,其中包括賈躍亭個人擁有的一輛;今年2月7日,F(xiàn)F宣布新交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。
不過今年3月中旬,F(xiàn)F向美國公路交通安全管理局備案召回計劃,宣布召回2023年生產(chǎn)的11臺FF 91 2.0,原因是當(dāng)安全氣囊控制單元檢測到系統(tǒng)故障時,軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起。
FF此前發(fā)布的公告顯示,F(xiàn)F于2024年4月24日收到納斯達(dá)克的信函,因連續(xù)十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元,不符合納斯達(dá)克上市規(guī)定,因此納斯達(dá)克交易所給出了FF股票退市的意見。
近日,賈躍亭發(fā)布視頻稱,他會和公司管理團(tuán)隊(duì)一起,采取所有可行舉措,力爭讓公司保持合規(guī)上市地位。他還提到,將開始開啟個人IP商業(yè)化,希望能盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司,用來貼補(bǔ)造車。
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