- +1
新華社:對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加稅,美保護(hù)主義將傷及自身
美國(guó)政府14日宣布,將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅。美方此舉濫用貿(mào)易保護(hù)主義措施,將嚴(yán)重影響美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)嚴(yán)重負(fù)面影響,也將損害世界經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型,破壞全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力。海外輿論普遍認(rèn)為,保護(hù)主義的“回旋鏢”必將傷及美國(guó)自身。
美國(guó)彭博社報(bào)道,美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)品加征關(guān)稅的舉動(dòng)主要是“象征性的”,因?yàn)槊绹?guó)并不是中國(guó)“新三樣”產(chǎn)品主要銷售市場(chǎng)。彭博社表示,美國(guó)此舉與此前威脅提高自中國(guó)進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品關(guān)稅稅率一樣,基本沒(méi)有任何作用,因?yàn)樯鲜霎a(chǎn)品也并非中國(guó)向美國(guó)出口的主要產(chǎn)品。
彭博社援引上海謙璞投資管理有限公司基金經(jīng)理陳實(shí)的分析報(bào)道,多年來(lái),中國(guó)已經(jīng)證明其核心優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)大而全面的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),這是關(guān)稅無(wú)法改變的。分析人士認(rèn)為,由于美國(guó)大選臨近,類似針對(duì)中國(guó)的言論和政策被放大,但這些政策的實(shí)質(zhì)影響正在減弱。
新加坡管理大學(xué)研究中國(guó)貿(mào)易政策的法學(xué)教授高樹(shù)超也認(rèn)為,提高“新三樣”產(chǎn)品輸美關(guān)稅不會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大沖擊。
英國(guó)媒體《金融時(shí)報(bào)》在報(bào)道中說(shuō),美國(guó)政府在大選前推出此類保護(hù)主義措施,目的是讓“搖擺州”工會(huì)成員相信民主黨政府會(huì)保護(hù)就業(yè)。
“這純粹是政治。”阿聯(lián)酋《國(guó)家報(bào)》在一篇報(bào)道中指出,美國(guó)以中國(guó)政府補(bǔ)貼新能源領(lǐng)域企業(yè)為由加征相關(guān)產(chǎn)品關(guān)稅,這種理由并不成立,因?yàn)槊绹?guó)聯(lián)邦政府和地方政府長(zhǎng)期以來(lái)一直支持本國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展。這家媒體表示,中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)見(jiàn)證了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的成功故事。
《國(guó)家報(bào)》表示,美方做法存在三大風(fēng)險(xiǎn):美國(guó)消費(fèi)者不得不購(gòu)買(mǎi)更昂貴、更耗油、更落后的車型,拖累技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng);美國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化和碳減排的進(jìn)程會(huì)因此成本更高、效率更低;全球經(jīng)濟(jì)可能因此遭到割裂,損害關(guān)鍵領(lǐng)域的國(guó)際合作。
“我們正見(jiàn)證一個(gè)曾經(jīng)創(chuàng)造了現(xiàn)代汽車工業(yè)的國(guó)家失去勇氣。”彭博社專欄作家戴維·菲克林近日在一篇評(píng)論文章中指出,對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,將性價(jià)比高的中國(guó)電動(dòng)汽車排除在美國(guó)市場(chǎng)之外,會(huì)讓美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng)力,讓美國(guó)消費(fèi)者成為最終的輸家。
菲克林表示,美國(guó)企業(yè)似乎正在放棄新能源汽車和綠色能源轉(zhuǎn)型,包括福特、通用在內(nèi)的多家大型車企均在削減開(kāi)支、裁撤研發(fā)團(tuán)隊(duì),“這是令人失望的舉動(dòng)”。
菲克林說(shuō),這種保護(hù)主義給美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提供了一個(gè)奇怪的環(huán)境,就像孤島上的小鳥(niǎo),這些汽車制造商在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下變得臃腫,失去飛行能力。菲克林強(qiáng)調(diào),那些想要購(gòu)買(mǎi)低價(jià)、清潔且具有創(chuàng)新性汽車的美國(guó)消費(fèi)者將是最終輸家。
美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道11日?qǐng)?bào)道,由于技術(shù)落后,美國(guó)汽車制造商銷量大幅下滑。
在反思美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí),汽車制造商斯特蘭蒂斯集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示,提高關(guān)稅不會(huì)保護(hù)美國(guó)企業(yè),與中國(guó)同行競(jìng)爭(zhēng)的唯一方法是降低成本,以更實(shí)惠的價(jià)格提供電動(dòng)汽車。
- 澎湃新聞微博
- 澎湃新聞公眾號(hào)
- 澎湃新聞抖音號(hào)
- IP SHANGHAI
- SIXTH TONE
- 報(bào)料熱線: 021-962866
- 報(bào)料郵箱: news@thepaper.cn
滬公網(wǎng)安備31010602000299號(hào)
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:31120170006
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:滬B2-2017116
? 2014-2024 上海東方報(bào)業(yè)有限公司