“我們保守估計，中國2029年會有一億自行車運動愛好者，其中公路自行車的比例會非常高，這是一個巨大的市場機會。”在中國國際自行車展覽會上，迪卡儂北亞公路自行車運動品牌總監趙躍武給出了這樣大膽的判斷。

近年來，隨著大眾休閑需求的提升和全民健身理念的普及，騎行作為一種綠色、健康的運動生活方式，受到了越來越多人的喜愛。一股持續升溫的“騎行熱”帶動了自行車銷量攀升，產業走向高端，同時也帶動了周邊產業配套和服務發展，整個自行車市場也呈現出火熱景象。

市售世巡賽車型，迪卡儂高端化嘗試

北京時間5月5日-8日，中國國際自行車展覽會在上海舉行，時長四天的展會也側面印證了當下的自行車熱潮。即便是五一假期結束后的第一個工作日，中國國際自行車展依然人頭攢動。

本次展會上，迪卡儂旗下專業公路自行車品牌VAN RYSEL首發AG2R LA MONDIALE車隊的隊版車型也首次獨立參展。這也吸引了不少人駐足展臺，這支1992年成立，2006年開始參加環法自行車賽的老牌車隊，隊版車型自然讓不少騎行愛好者感到好奇。

作為迪卡儂旗下2019年成立的自行車品牌，VAN RYSEL在2024年成為AG2R三支自行車隊的冠名聯合贊助商，合作持續至2028年。此次是該品牌首次參加中國國際自行車展，也是業內首個將世巡賽車隊版車型進行市場化推廣的品牌。

短時間內的一連串操作，對于在營銷方面一向“低調”的迪卡儂來說并不多見。

談及原因，趙躍武告訴澎湃新聞記者：“這是我們集團的整體策略，我們希望能通過深耕三四個專業品牌，更好地進入高端市場，從而吸引到更多的用戶，這是我們品牌戰略的重要一環。”

今年3月，迪卡儂集團宣布全球品牌煥新，在更換了品牌Logo的同時，其全新品牌戰略“北極星”指向了更高端、更專業化的賽道，公路自行車運動便是迪卡儂嘗試突圍的方向之一。

為了向更加高端和專業的賽道靠攏，VAN RYSEL與法國國家航空航天實驗室合作開發，對車隊版車型進行流體力學的優化，車架經過25次的調整之后才最終確定了設計方案。

“為了實現輕量化，車架僅在前半部分進行了涂裝，后半部分保留了碳纖維車架原有的模樣，最終涂裝僅有35克，不到一般車型涂裝量的18%。”一位工作人員告訴澎湃新聞記者。

這款近期限量上市的世巡賽車隊隊版車型，最高產品價格為69999元。

從被網友戲稱“窮鬼天堂”，到市售價格近7萬的運動員同款自行車，甚至還要開設獨立品牌店，這樣的反差在迪卡儂身上顯得尤為明顯。

產品定位的巨大反差是否會讓品牌“水土不服”，趙躍武頗有信心：“我們近期首發的商品銷量都非常好，一車難求。就產品表現出來的高性能來說，我們的產品在同類產品中仍是極具價格優勢的。”

“我們并不擔心這個問題，因為中國市場巨大，我們保守估計，中國2029年會有一個億的自行車運動愛好者，其中公路自行車的比例會非常高，這是一個巨大的市場機會。”

顯然，VAN RYSEL選擇在中國國際自行車上“秀肌肉”，更多寄托著迪卡儂沖擊高端市場的決心。

自行車市場的千億蛋糕

當下的自行車市場，很少有品牌將世巡賽車隊隊版車型進行市場化推廣，畢竟對于大多數騎行愛好者來說，很難將專業運動員的裝備性能全部“榨干”。

對于這個并不常見的舉措，迪卡儂北亞自行車運動總監Boris GUBAYDULLIN告訴澎湃新聞記者：“作為自行車大國，中國有著堅實的騎行人群基礎。從傳統代步工具到健康、高品質生活的象征，人們對于自行車的功能性和專業性要求逐步提升，相關的配套裝備需求也呈快速增長趨勢。”

這一趨勢從2024中國國際自行車展覽會便能體現——據組委會透露，本屆展覽會吸引了1460家企業參展，7360個展位總面積15萬平方米，比去年增長了11%。

一家來自廣東自行車企業的銷售人員表示：“過去一年，我們的公路車銷量增長了50%。現在公路自行車的消費者以年輕人為主，他們不僅看重自行車的健身功能，還注重社交屬性。”

趙躍武也從另一個層面給出類似的答案，以自行車賽事為例，如今的自行車賽事是2019年的三倍，無論是賽事級別的擴充，還是參賽群體的增長都是如此。

顯然，這個市場目前仍處于快速增長階段。

根據中國自行車協會的最新數據顯示，2023年，我國千元以上自行車產量達到1215萬輛，同比增長15.1%，其中千元車占總產量的比重已達24.9%，比上年提高4.3個百分點。

而根據貝哲斯咨詢預測，到2029年，全球高端自行車市場規模預計將達到847.5億元，在預測期間內，全球高端自行車市場年均復合增長率將會達到6.20%。

對于市場潛力的信心，也傳遞到自行車品牌產品線的豐富程度上。在VAN RYSEL新品發布會上，特意提到將為女性騎行者打造專屬的全套騎行裝備，同時車款也提供了更多的尺碼選擇。

“女性市場是最近幾年各大品牌都在關注的領域，據不完全統計，中國公路自行車愛好者當中，女性用戶占比15%-20%，我們無論哪一級別的車款都有全部尺寸，能滿足1米5以上的女性用戶需求。我們希望這些產品，能讓用戶獲得更好的體驗。”趙躍武介紹道。

趙躍武表示：“中國公路車競技市場才剛剛開始，我們希望通過在高端市場的研發和數據積累，在服務最頂級世巡賽車隊的同時，覆蓋我們入門和中端的消費群體。”

據《2022-2023年全球及中國自行車產業運行監測與消費需求調查研究報告》顯示，2021年中國自行車市場規模為1940.7億元，預計2027年可達2657.7億元。

面對一個迅速增長的千億市場，迪卡儂以VAN RYSEL入局高端品牌的競爭，更多只是順勢而為。