李佳妮乘坐的車(chē)在當(dāng)時(shí)驚險(xiǎn)地越過(guò)了塌陷區(qū)。她向澎湃新聞回憶，由于時(shí)間很晚了，除了司機(jī)，包括她在內(nèi)的乘客都在睡覺(jué)。

突然感覺(jué)到車(chē)子在偏移，高速路面塌了， “我們有一半車(chē)身已經(jīng)要掉下去，還有一半在路上”，就像電影里的驚險(xiǎn)情節(jié)一樣，命懸一線。

危險(xiǎn)關(guān)頭，司機(jī)死踩油門(mén)，沖了過(guò)去，一車(chē)人死里逃生。

逃生成功后，她們下車(chē)，趕忙打開(kāi)手機(jī)閃光燈揮手，示意后面的車(chē)不要再過(guò)來(lái)。

遺憾的是，在下著小雨的黑夜里，這樣的提醒沒(méi)能及時(shí)奏效，眼睜睜看著“十幾輛車(chē)往下掉”。 李佳妮的外公很急，直接跪在路面上。之后有車(chē)慢慢停下來(lái)。

澎湃新聞采訪了解到，塌方發(fā)生后，攔后面的車(chē)、參與救人的人還有很多，如一位福建的車(chē)主救了6人，一位貨車(chē)司機(jī)用打橫貨車(chē)，攔住了后面的車(chē)。

5月2日下午，廣東梅州市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，全體起立向遇難者默哀。據(jù)發(fā)布會(huì)披露，截至5月2日14時(shí)，已發(fā)現(xiàn)23輛車(chē)陷落，48人死亡，另有3人DNA待進(jìn)一步比對(duì)確認(rèn)，30人受傷，目前無(wú)生命危險(xiǎn)。經(jīng)排查，傷亡人員中暫未發(fā)現(xiàn)有外籍人士。

澎湃新聞留意到，為救治傷者，廣東省人民醫(yī)院一支含重癥醫(yī)學(xué)、骨科創(chuàng)傷、神經(jīng)外科等針對(duì)應(yīng)急救援專科的專家隊(duì)伍在15分鐘內(nèi)迅速集結(jié)完畢，乘直升機(jī)飛往梅州。因搶救傷者需要用血，5月1日，眾多當(dāng)?shù)鼐用褡园l(fā)前往獻(xiàn)血點(diǎn)獻(xiàn)血。相關(guān)照片顯示，有獻(xiàn)血點(diǎn)深夜還排著長(zhǎng)隊(duì)。

突遇塌陷

驚險(xiǎn)地越過(guò)塌陷區(qū)后，李佳妮看見(jiàn)有三個(gè)人從塌方里面爬了上來(lái)。

其中一個(gè)小孩頭部受傷，有出血。她們把這三人帶到自家車(chē)附近，拿幾件衣服蓋在他們身上。不久后，救援的消防車(chē)、救護(hù)車(chē)陸續(xù)趕到了現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)事后官方通報(bào)消息，此次塌方事故發(fā)生的時(shí)間是5月1日凌晨2時(shí)01分左右，具體地點(diǎn)為梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶陽(yáng)路段出口方向2公里左右）附近。公路塌方路面長(zhǎng)約17.9米，面積約184.3平方米。

多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，多輛從高速塌方路面掉落的車(chē)輛著了火，且火勢(shì)較大。有途經(jīng)事發(fā)路段的車(chē)主在網(wǎng)上留言稱，多輛車(chē)從高速掉下去，隨后聽(tīng)到了爆炸聲。

李佳妮也聽(tīng)到了爆炸聲，她脫險(xiǎn)后拍攝的視頻顯示，在漆黑的道路前方，燃起了不小的火，白煙往上冒。

5天假期，天氣預(yù)報(bào)稱當(dāng)?shù)刈罱加杏辏€是有不少人趕著高速公路免費(fèi)回家或者旅游。4月30日18時(shí)30分，在深圳工作的羅兵下班后，從深圳出發(fā)，回福建老家。

5月1日零時(shí)開(kāi)始，高速就免費(fèi)了。很多出行的人會(huì)精打細(xì)算：4月30日下午或晚上出發(fā)，到次日凌晨下高速，就省了一筆高速費(fèi)。

梅大高速茶陽(yáng)段，位于廣東梅州市大埔縣，距離廣深地區(qū)400多公里。穿過(guò)這段高速，就到福建龍巖市了。據(jù)新京報(bào)此前報(bào)道，梅州警方透露，在此次高速路面塌陷事故中，多數(shù)傷者系福建人，部分傷者系附近居民；傷者的傷情多為骨折、內(nèi)臟損傷。

5月1日凌晨2時(shí)許，羅兵到梅大高速茶陽(yáng)服務(wù)區(qū)，再往前走時(shí)，他發(fā)現(xiàn)很多車(chē)在逆行往回走。詢問(wèn)得知，前方高速路面塌方了，很多人車(chē)掉了下去，還燒著，于是羅兵也掉頭，跟著車(chē)流逆行回了服務(wù)區(qū)。

羅兵跟澎湃新聞?wù)f，前面回來(lái)的人說(shuō)，最開(kāi)始是一位老人發(fā)現(xiàn)的，“他發(fā)現(xiàn)之后，車(chē)停在那邊，然后往回跑了300多米攔車(chē)，要不然不知道還有多少車(chē)要下去。”

羅兵的老家在福建龍巖，從深圳回家的路有400多公里。這次的回家路，剛開(kāi)始，高速上有些擁堵，到了半夜，車(chē)才慢慢少了。“堵了一路，剛好到那邊沒(méi)什么車(chē)，不堵了，就發(fā)生這種事情。”羅兵說(shuō)。

塌方的地方距離羅兵家只有60多公里了。羅兵跟著車(chē)流，逆行回去在大埔下了高速。5月2日5時(shí)許，他終于到家了。

4月30日晚，張聞和丈夫才踏上回家的路。夫妻倆在廣東打工，孩子在福建讀書(shū)，這次打算回去過(guò)五一。

張聞解釋說(shuō)，之所以這么晚才回，一是為了多賺點(diǎn)錢(qián)，他們30號(hào)晚上才關(guān)店；再是也考慮到凌晨下高速，免費(fèi)。

“一路上都很黑，只有車(chē)燈亮著，但開(kāi)著開(kāi)著，前面出現(xiàn)一點(diǎn)火光，前面的車(chē)也停住了。”張聞回憶說(shuō)，她伸頭看，發(fā)現(xiàn)前面還有一排車(chē)，有人大聲喊“不要往前開(kāi)了”，還有車(chē)打著雙閃。她聽(tīng)到，前面的人說(shuō)，“路塌了，車(chē)子掉下去了”。

后面，在交警指揮下，張聞從其他路口下了高速，順利回了福建老家。“刷視頻才看到有那么多車(chē)掉下去。”她心有余悸，“如果我們快一點(diǎn)點(diǎn)，可能就沒(méi)命了”。

“能救一個(gè)是一個(gè)”

發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)后，攔后面的車(chē)、參與救人的人也很多。

王向楠是一名貨車(chē)司機(jī)，他和妻子要把新鮮冷藏的葡萄從昆明送往2000多公里外的福建泉州。還有一個(gè)多小時(shí)就要到目的地了，他發(fā)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航上有一段路變紅了。緊接著，他看見(jiàn)，前方幾十米處，有幾輛小車(chē)打著雙閃，逆向行駛過(guò)來(lái)。

太反常了，王向楠停車(chē)，攔住逆行回頭的小車(chē)，一位司機(jī)大姐說(shuō)，“前面的路塌了”。沒(méi)想太多，王向楠把貨車(chē)橫過(guò)來(lái)，停在路上，攔住后方的來(lái)車(chē)，并喊著“不要過(guò)來(lái)，前面塌了”。

夫妻倆開(kāi)的貨車(chē)整長(zhǎng)12.5米，差不多能正好擋住道路。

王向楠的貨車(chē)。來(lái)源：受訪者提供

停好車(chē)后，王向楠向前走了約200米，借著車(chē)頭燈的光，他看到前方路面“消失了”，陷下去的地方有十幾輛車(chē)堆疊在一起，火光四射，空氣里彌漫著白煙，有一股焦味。

今年33歲的王向楠當(dāng)過(guò)兵，開(kāi)了四五年的貨車(chē)。他說(shuō)，“沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么嚴(yán)重的事故。”

王向楠向澎湃新聞表示，5月1日2時(shí)50分左右，消防車(chē)和救護(hù)車(chē)趕到，開(kāi)始救援。消防人員打開(kāi)了高速中間的隔離帶，讓擁堵在路上的車(chē)掉頭，從另一方向返程。那時(shí)，王向楠的貨車(chē)后面已經(jīng)堵了幾十輛車(chē)。

夫妻倆急著送貨，也調(diào)頭趕路。一路上，他們看到至少有六七輛救護(hù)車(chē)?guó)Q笛超車(chē)。

福建龍巖人劉永縉是救人司機(jī)中的一位。他有20多年的駕齡，梅大高速是他常走的一條回家路。事發(fā)后，劉永縉接受多家媒體采訪，講述了自己救人的經(jīng)歷。

五一假期來(lái)臨，劉永縉一個(gè)人從深圳駕車(chē)回家。看到有車(chē)逆行，覺(jué)得不對(duì)勁，繼續(xù)往前走，其他車(chē)主說(shuō)前面的路塌了，目測(cè)有10多輛車(chē)掉下去，他就靠邊停車(chē)熄火，并問(wèn)報(bào)警沒(méi)、叫救護(hù)車(chē)沒(méi)。

下車(chē)走到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，劉永縉看到，掉下去的車(chē)輛冒著火花，聽(tīng)到了4次爆炸聲，還聽(tīng)到了不少人的呼救聲。“來(lái)不及多想，能救一個(gè)是一個(gè)。”劉永縉下去救人，“我顧不了那么多，想著救人要緊，我就下去了”。

據(jù)劉永縉介紹，他打開(kāi)手機(jī)電筒，摸黑沿泥濘的斜坡走下去。發(fā)現(xiàn)塌方處濕滑難行，他便踩著雜草多的地方，走成“Z”字形下去救人，“我救人的地方大概離路面豎直距離有4米多。”

看到一些人從車(chē)?yán)锱莱鰜?lái)了，劉永縉就一邊抱小孩、一邊扶大人，幫助他們轉(zhuǎn)移到安全的地方。發(fā)現(xiàn)一個(gè)人的力量有限，他叫了一個(gè)20多歲的小伙子一起參與救人。

劉永縉說(shuō)，整個(gè)救人過(guò)程大概持續(xù)了20分鐘，自己前后總共救起6人，3個(gè)大人、3個(gè)小孩，最小的3歲左右。“媽媽，我要回家！”一個(gè)被救起來(lái)的小女孩哭著說(shuō)。

救起第6個(gè)人時(shí)，救援人員趕到了。劉永縉趕忙說(shuō)，“下面還有人，快去救人！”向救援人員說(shuō)明情況后，他回到車(chē)?yán)镄菹⒘?0多分鐘，喝了3瓶水，繞道回家。

“當(dāng)時(shí)有人撥打救援電話，有人和我一起救人，有人在路上攔車(chē)，大家都在做力所能及的事，這像是一場(chǎng)救援接力。”劉永縉說(shuō)。

向遇難者默哀

5月2日下午，廣東梅州市召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，全體起立向遇難者默哀。

發(fā)布會(huì)披露，截至5月2日14時(shí)，已發(fā)現(xiàn)23輛車(chē)陷落，48人死亡，另有3人DNA待進(jìn)一步比對(duì)確認(rèn)，30人受傷，目前無(wú)生命危險(xiǎn)。經(jīng)排查，傷亡人員中暫未發(fā)現(xiàn)有外籍人士。

事發(fā)后，因親友乘坐的車(chē)輛可能經(jīng)過(guò)事發(fā)高速，不少人聯(lián)系不上親友后在網(wǎng)上緊急求助。

蔡欣欣是其中一位，她的叔叔一家在廣西梧州做生意，提前和福建南安的家人商量好，這次五一假期回福建團(tuán)聚。塌方發(fā)生后，他們發(fā)現(xiàn)，叔叔一家人聯(lián)系不上了。

蔡欣欣透露，在這輛車(chē)上，有兩個(gè)大人和三個(gè)小孩。由于音信全無(wú)，蔡欣欣的堂妹也在網(wǎng)上發(fā)布的求助消息。很快，“一家五口仍失聯(lián)”的消息引起廣泛關(guān)注。

2日17時(shí)許，蔡欣欣向澎湃新聞表示，目前，叔叔一家5口仍未找到，“也不知道車(chē)有沒(méi)有找到”。目前，家屬的DNA已經(jīng)被采集，他們?nèi)栽诮辜钡氐却?/p>

在上述發(fā)布會(huì)上，廣東省公安廳技術(shù)專家王小波表示，對(duì)于遇難者身份，將窮盡一切手段，以最快的時(shí)間完成身份確認(rèn)工作。

2日上午，當(dāng)記者再次聯(lián)系張柔時(shí)，她說(shuō)，找到了，但人都已經(jīng)沒(méi)了。

此前，張柔告訴澎湃新聞，趁著五一假期，她的好朋友何安然和另一個(gè)朋友約好，一起開(kāi)車(chē)去福建旅游。他們開(kāi)了兩輛車(chē)，何安然和丈夫、兩個(gè)孩子以及堂兄等5人一輛車(chē)，另一個(gè)朋友一輛車(chē)。另一個(gè)朋友去上了廁所，車(chē)跑得慢些，逃過(guò)一劫，而何安然所在的車(chē)掉了下去。

5月1日，張柔一直和何安然的家人聯(lián)系，試圖打聽(tīng)他們的消息，但遺憾的是，在醫(yī)院治療的人員中沒(méi)有找到他們5人，一直處于失聯(lián)狀態(tài)。之后便傳來(lái)噩耗。

據(jù)張柔介紹，何安然是江西人，一直在廣州居住。何安然的微信朋友圈背景圖，是她本人的照片：化著精致的妝容，有一頭柔順的頭發(fā)，手捧一束花，臉上掛著淡淡的笑容。

復(fù)雜地質(zhì)條件疊加暴雨天氣

梅大高速及東延線全長(zhǎng)共85公里，總投資80.1億元。其中，主線全長(zhǎng)61.27公里，梅大高速一期工程（梅縣區(qū)三角至大埔縣大麻段）已于2013年12月建成通車(chē)；梅大高速二期工程（大埔縣大麻段至三河段）長(zhǎng)9.77公里，東延線長(zhǎng)23.79公里，于2014年12月31日正式通車(chē)。

此次發(fā)生塌方的路段位于梅大高速東延線。這意味著，該路段建好通車(chē)不足十年。

對(duì)于梅州市以及大埔縣來(lái)說(shuō)，梅大高速意義重大。2014年年底，梅大高速全線通車(chē)時(shí)，梅州市人民政府官網(wǎng)發(fā)文稱，這條高速讓大埔由此融入了梅州1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，使梅州到福建龍巖的路程縮短至160公里，成為梅州市又一條出省通道和溝通粵閩兩省的重要紐帶。

公開(kāi)資料顯示，梅大高速途經(jīng)南嶺蓮花山脈，沿途多為山嶺重丘地帶，群山突兀、溝壑密布，地勢(shì)陡峻、谷地狹小，遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，大型機(jī)械難于發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，施工難度以及施工量增加。全線橋隧比例達(dá)51%，為當(dāng)時(shí)粵省山區(qū)高速公路中最高的，施工期間多次出現(xiàn)冒頂、塌方、透水等高風(fēng)險(xiǎn)情況。比如，大埔縣廣播電視臺(tái)就在對(duì)梅大高速二期的報(bào)道中稱，短短的9.8公里當(dāng)中就有兩條超千米的隧道，楊公嶺隧道、三河隧道，因此項(xiàng)目建設(shè)必然造價(jià)高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

一位曾參與梅大高速延長(zhǎng)線建設(shè)的人士向澎湃新聞表示，此次發(fā)生塌方的路段，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卮笊降貐^(qū)，當(dāng)年是“削山而建”的。若遇暴雨天氣，附近村莊的鄉(xiāng)村道路經(jīng)常有小規(guī)模的山體滑坡。

此前，梅大高速也曾因邊坡崩塌，導(dǎo)致交通中斷。2023年4月1日，受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，S12梅龍高速（梅大段）往大埔方向K55+690—K55+910處發(fā)生邊坡崩塌自然災(zāi)害，造成該路段雙向交通中斷，無(wú)人員傷亡。據(jù)當(dāng)時(shí)的交通管制公告顯示：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)該處地質(zhì)復(fù)雜，存在數(shù)萬(wàn)方土方傾覆車(chē)道的重大安全隱患。直到同年5月9日，S12梅龍高速（梅大段）才全線恢復(fù)通行。

值得注意的是，今年4月，廣東迎來(lái)一輪強(qiáng)降雨，多地累計(jì)降雨量突破4月累計(jì)降雨量歷史極值。五一期間前夕，廣東省應(yīng)急管理廳、文化和旅游廳、氣象局等部門(mén)多次提醒，要繼續(xù)防御強(qiáng)降水、泥石流、山體滑坡、崩塌、山洪等災(zāi)害。

如4月30日，微博@廣東天氣 發(fā)布消息稱，目前廣東省土壤含水量高，發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)高，請(qǐng)一定要提高警惕。長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)性降雨，道路沿線山體發(fā)生沙石滾落甚至地質(zhì)災(zāi)害的可能性明顯增大，駕車(chē)途經(jīng)山區(qū)道路要提前了解當(dāng)?shù)靥鞖夂吐窙r，提高警惕，盡量避免晚上駕車(chē)經(jīng)過(guò)。其中，梅州地區(qū)大部分被標(biāo)注為黃色，屬于尤其需注意的山區(qū)。

同日，廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，受持續(xù)性強(qiáng)降雨影響，廣東部分地區(qū)高速公路、普通國(guó)省道受損。截至4月30日16時(shí)，高速公路受影響路段共計(jì)19處，已恢復(fù)6處，剩余13處封閉部分車(chē)道；普通國(guó)省道受影響路段剩余9處仍處于雙向交通管制狀態(tài)。

具體到梅州地區(qū)，降雨量有多大呢？

微博@廣東天氣 此前發(fā)布的地質(zhì)災(zāi)害氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警產(chǎn)品，梅州大部分區(qū)域被標(biāo)黃色（三級(jí)）；

今年4月以來(lái)，梅州出現(xiàn)多輪強(qiáng)降水，全市平均累積雨量為621.7毫米，較常年同期偏多2.49倍，已超越有氣象記錄以來(lái)4月歷史最多降水量（1980年437.3毫米）。特別是4月1日至4月30日，大埔縣降雨量628.2毫米，比常年平均228.4毫米多2.75倍，為有氣象記錄以來(lái)4月歷史最多降水量（1980年419.5毫米）；其中：大埔縣青溪鎮(zhèn)下坪沙789.9毫米，茶陽(yáng)鎮(zhèn)金山路719.8毫米，三河火電廠674毫米，大麻那口村641.5毫米，梅龍高速茶陽(yáng)服務(wù)區(qū)631.7毫米，楓朗鎮(zhèn)雙溪村628.2毫米，三河鎮(zhèn)匯城村609.6毫米。

據(jù)微博@大埔天氣 消息，4月30日20時(shí)，大埔縣氣象臺(tái)發(fā)布天氣預(yù)告稱，4月30日08時(shí)到20時(shí)，大埔縣普降大雨。根據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)，全縣平均面雨量36.4毫米，最大降水量為49.8毫米（梅龍高速茶陽(yáng)服務(wù)區(qū)）。當(dāng)前大埔雷雨大風(fēng)橙色和暴雨橙色預(yù)警信號(hào)生效中，需繼續(xù)做好防御。預(yù)計(jì)4月30日夜間到5月1日白天，大埔有大雨局部暴雨，局地伴有短時(shí)強(qiáng)降水、雷雨大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。近期大埔降水頻繁，累積雨量大，土壤水分飽和，發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)極高，需防御強(qiáng)降水及其引發(fā)的山洪和泥石流、山體滑坡、崩塌、城鄉(xiāng)積澇等次生災(zāi)害。

梅大高速的運(yùn)營(yíng)單位是廣東大潮高速公路有限公司，屬于廣東省交通集團(tuán)有限公司子公司。事發(fā)后，該公司官方微信公眾號(hào)“大潮高速”曾發(fā)布消息稱，“受連續(xù)強(qiáng)降雨影響，5月1日凌晨2點(diǎn)零9分接報(bào)，S12梅龍高速（梅大段）往福建方向K11+900處發(fā)生自然地質(zhì)災(zāi)害，導(dǎo)致路面塌陷……”

澎湃新聞多次致電廣東大潮高速公路有限公司，電話無(wú)人接聽(tīng)。

據(jù)“大潮高速”此前發(fā)布的文章，2023年10月26日，廣東省高速公路服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)檢查組到廣東大潮高速開(kāi)展2022-2023年度高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)檢查工作，檢查組對(duì)公司管轄的大潮、梅大高速的運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量給予了高度評(píng)價(jià)。

“大潮高速”今年3月29日發(fā)布的文章介紹稱，根據(jù)廣東省交通集團(tuán)和投資公司《關(guān)于開(kāi)展2024年汛前邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)排查與隱患治理的通知》及有關(guān)工作部署，該公司全面啟動(dòng)汛前邊坡安全風(fēng)險(xiǎn)排查與隱患治理工作……分段分工負(fù)責(zé)管轄沿線邊坡隱患排查，全面抓牢抓實(shí)邊坡隱患排查治理工作。

文章稱，隱患排查小組迅速行動(dòng)，根據(jù)工作安排深入沿線，對(duì)高速路面以及沿線的路塹上邊坡、路堤邊坡、臨水邊坡等結(jié)構(gòu)物展開(kāi)了“拉網(wǎng)式”隱患排查，各隱患排查小組通過(guò)人工勘察結(jié)合無(wú)人機(jī)高空“俯瞰”的方式，按照“一坡一表”要求對(duì)所有上下邊坡進(jìn)行全覆蓋排查，重點(diǎn)圍繞邊坡防排水工程開(kāi)展檢查，并建立汛前地質(zhì)災(zāi)害安全風(fēng)險(xiǎn)排查與隱患治理工作臺(tái)賬和應(yīng)急處置保障措施，確保“早發(fā)現(xiàn)早處置”，維護(hù)沿線邊坡安全穩(wěn)定。同時(shí)，強(qiáng)化重點(diǎn)邊坡管控工作，加大巡查頻次，利用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)勘察、“北斗”智能監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)估等方式，全方位準(zhǔn)確掌握重點(diǎn)結(jié)構(gòu)物動(dòng)態(tài)情況，對(duì)各邊坡重大風(fēng)險(xiǎn)源深挖細(xì)掘、科學(xué)研判，持續(xù)開(kāi)展重點(diǎn)邊坡復(fù)檢復(fù)查工作。截至當(dāng)前，該公司共出動(dòng)排查人員200余人次，配備無(wú)人機(jī)5臺(tái)，排查高邊坡130處。

今年4月8日，“大潮高速”發(fā)布文章稱，隨著汛期的到來(lái)，為確保安全度汛，預(yù)防和減少高速公路安全事故，保障高速公路安全暢通，公司嚴(yán)格按照“防災(zāi)減災(zāi)”工作部署，對(duì)管轄路段持續(xù)開(kāi)展全覆蓋、深排查的汛期安全隱患排查工作，切實(shí)把防汛工作抓緊、抓實(shí)、抓細(xì)。

文章稱，公司落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制，分組分段多次帶領(lǐng)公司養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員和業(yè)務(wù)骨干深入沿線開(kāi)展拉網(wǎng)式排查，對(duì)高速公路沿線的邊溝、高邊坡、橋梁排水系統(tǒng)、涵洞、施工點(diǎn)及高邊坡易水毀點(diǎn)和路面易積水點(diǎn)等重點(diǎn)部位開(kāi)展隱患排查，并做好排查情況登記，對(duì)排查出的各類安全隱患和問(wèn)題，明確整改措施和期限，督促養(yǎng)護(hù)單位迅速有效整改處置。組織養(yǎng)護(hù)工程部、路政大隊(duì)、安全辦等相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)開(kāi)展日常聯(lián)合隱患排查，點(diǎn)線面結(jié)合，強(qiáng)化特殊天氣的巡查，提高巡查頻次，針對(duì)植被倒伏、普通雜物堵塞排水溝的問(wèn)題，及時(shí)組織清理疏通，確保沿線排水系統(tǒng)正常運(yùn)行，維護(hù)路況良好。

救援的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

澎湃新聞留意到，為救治傷者，廣東省人民醫(yī)院一支含重癥醫(yī)學(xué)、骨科創(chuàng)傷、神經(jīng)外科等針對(duì)應(yīng)急救援專科的專家隊(duì)伍在15分鐘內(nèi)迅速集結(jié)完畢，乘直升機(jī)飛往梅州。因搶救傷者需要用血，5月1日，眾多當(dāng)?shù)鼐用褡园l(fā)前往獻(xiàn)血點(diǎn)獻(xiàn)血。相關(guān)照片顯示，有獻(xiàn)血點(diǎn)深夜還排著長(zhǎng)隊(duì)。

5月1日晚，梅州當(dāng)?shù)鼐用襁B夜排隊(duì)為傷者獻(xiàn)血。

5月2日，大埔縣當(dāng)?shù)鼐用裣蚺炫刃侣劚硎荆耙煌恚仍藛T吊起了10多輛事故車(chē)輛，這些車(chē)輛由于損壞嚴(yán)重，需交警部門(mén)識(shí)別車(chē)架號(hào)。目前，救援仍在進(jìn)行中。

在5月2日下午的新聞發(fā)布會(huì)上，梅州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王暉表示，目前，全力開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援工作，梅州市搶抓救援黃金時(shí)間，共調(diào)派應(yīng)急、公安、消防、衛(wèi)健、交通、通信等各類救援力量577人，調(diào)集各類救援車(chē)輛64輛，對(duì)災(zāi)害區(qū)域開(kāi)展地毯式搜救，未發(fā)現(xiàn)危化車(chē)輛、客車(chē)等大型車(chē)輛，救援工作仍在有序進(jìn)行中。

王暉表示，梅州市統(tǒng)籌安排衛(wèi)健部門(mén)專班進(jìn)駐救治醫(yī)院，開(kāi)通傷員救治綠色通道，緊急調(diào)配救治專家和物資，共組織12名省級(jí)醫(yī)療專家、20名市級(jí)醫(yī)療專家、30輛救護(hù)車(chē)、200多名醫(yī)護(hù)人員開(kāi)展多學(xué)科會(huì)診，采取針對(duì)性救治措施，盡最大努力救治受傷人員。

同時(shí)，梅州市專題研究善后安撫工作方案，抽調(diào)相關(guān)地區(qū)、部門(mén)人員實(shí)行一對(duì)一家屬安撫工作。目前30名傷員均情況穩(wěn)定、無(wú)生命危險(xiǎn)。對(duì)于大埔、江西、福建等地通過(guò)電話、實(shí)地尋找失聯(lián)人員的家屬代表，梅州市安排專人一對(duì)一對(duì)接服務(wù)，全力做好遇難者及失聯(lián)人員家屬的安撫和服務(wù)工作。經(jīng)排查，傷亡人員中暫未發(fā)現(xiàn)有外籍人士。

國(guó)家、省地質(zhì)專家趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，評(píng)價(jià)災(zāi)害體及其周邊坡體穩(wěn)定性，劃分安全區(qū)域和危險(xiǎn)區(qū)，指導(dǎo)建立危險(xiǎn)區(qū)5個(gè)人工觀測(cè)點(diǎn)，布設(shè)2個(gè)儀器設(shè)備觀測(cè)點(diǎn)，對(duì)災(zāi)害體及其周邊坡體進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)大埔茶陽(yáng)的氣象監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)預(yù)警，每小時(shí)滾動(dòng)發(fā)布天氣實(shí)況和天氣預(yù)報(bào)，為現(xiàn)場(chǎng)救援工作決策提供氣象支撐。

針對(duì)此次塌方災(zāi)害救援的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，梅州市應(yīng)急管理局黨委書(shū)記溫勇登表示，

一是涉事車(chē)輛較多、人員較多。截至今天下午2點(diǎn)，初步發(fā)現(xiàn)災(zāi)害造成23輛汽車(chē)陷落，目前經(jīng)搜救已確認(rèn)的司乘人員達(dá)78人。在車(chē)輛陷落過(guò)程中，部分車(chē)輛被泥土掩埋，無(wú)法在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)被困車(chē)輛和人員。

二是救援作業(yè)面較窄，前期大型救援裝備難以發(fā)揮作用。災(zāi)害塌方區(qū)域狹長(zhǎng)，陷落車(chē)輛大部分集中在塌方區(qū)附近，再加上近期強(qiáng)降雨多，現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)疏松，大型救援裝備難以進(jìn)入核心救援區(qū)。救援初期，只能在一個(gè)工作面開(kāi)展救援。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，我們陸續(xù)打通3條救援通道，形成3個(gè)工作面同步救援，加快了救援進(jìn)度。

三是涉事部分車(chē)輛發(fā)生燃燒，大部分被泥土掩埋。由于涉事部分車(chē)輛發(fā)生燃燒，增加了救援難度。大部分車(chē)輛在陷落過(guò)程中被泥土掩埋，掩埋的深度大，土方量多。

四是救援現(xiàn)場(chǎng)周邊地質(zhì)條件復(fù)雜。因持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)降雨，造成救援現(xiàn)場(chǎng)土壤含水量高度飽和，救援過(guò)程中極易發(fā)生次生災(zāi)害。

五是現(xiàn)場(chǎng)組織難度大。救援現(xiàn)場(chǎng)匯集了577名救援力量、設(shè)備84臺(tái)（套），既有公安、消防、應(yīng)急、衛(wèi)生等救援力量，組織協(xié)調(diào)指揮任務(wù)重、難度大。另外，災(zāi)害又發(fā)生在凌晨，夜間救援增加了難度。

（文中李佳妮、羅兵、張聞、蔡欣欣、張柔、何安然均為化名）