2024北京車展，梅賽德斯-奔馳帶來(lái)的重磅車型多達(dá)21款，涵蓋了多種驅(qū)動(dòng)方式和各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

其中，越野圖騰梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車完成全球首發(fā)；全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車等七款車型迎來(lái)了中國(guó)首發(fā)及車展首秀。

借著北京車展這一契機(jī)，五個(gè)星期三次訪華，在中國(guó)時(shí)間多于德國(guó)的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松，接受了媒體專訪，他所帶領(lǐng)的梅賽德斯-奔馳正在努力向大眾詮釋，作為一家百年傳統(tǒng)豪華品牌，它將如何“在奔馳中超越奔馳”。

時(shí)代在變，梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)不變

奔馳正在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，顯而易見(jiàn)的變化是旗下高端豪華產(chǎn)品G級(jí)越野車、AMG以及邁巴赫都推出了它的純電版本，這意味著目前所有梅賽德斯-奔馳旗下品牌都為客戶提供了純電的選擇。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席 康林松（Ola K?llenius）

對(duì)此，康林松表示，客戶何時(shí)從燃油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，由他們自己決定。但奔馳總是力爭(zhēng)做到最好，所以致力于在所有細(xì)分市場(chǎng)為客戶提供各種驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品。不變的是，在電動(dòng)時(shí)代，梅賽德斯-奔馳的新能源車將秉持著同樣的梅賽德斯-奔馳標(biāo)準(zhǔn)。梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車就是這一標(biāo)準(zhǔn)的集中展現(xiàn)。

 “安全感、質(zhì)量、耐久性、舒適、駕駛質(zhì)感等，在此基礎(chǔ)上還有優(yōu)雅、經(jīng)典的設(shè)計(jì)，再加上科技與數(shù)字化，這些結(jié)合在一起就構(gòu)成了梅賽德斯-奔馳的標(biāo)準(zhǔn)，”康林松介紹道。

“一輛好車的最基本要求是你能否放心地把孩子放在里面?！边@之中，他特別強(qiáng)調(diào)奔馳對(duì)安全的“不妥協(xié)”。

康林松表示，“奔馳正在加速轉(zhuǎn)型，但我們不會(huì)急于將半成品推向市場(chǎng)，奔馳可能比其他廠家要做更多的測(cè)試才會(huì)做內(nèi)部的技術(shù)放行?！?/p>

此外，奔馳依然注重在細(xì)節(jié)處為它的用戶營(yíng)造豪華感。CLA級(jí)概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)和自主開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS操作系統(tǒng)的電動(dòng)化與數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新。

但奔馳更在意“各個(gè)元素之間的平衡，讓高科技和永不過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)更好地結(jié)合?！痹诳盗炙煽磥?lái)，為了營(yíng)造豪華感，重要的是要形成整體風(fēng)格?！拔覀冴P(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)。即使你閉上眼睛，你也知道你坐在一輛梅賽德斯-奔馳車?yán)??！?/p>

緊跟市場(chǎng)發(fā)展，同時(shí)保持平衡和耐心

中國(guó)是梅賽德斯-奔馳最大的市場(chǎng)，也是目前全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的一個(gè)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)時(shí)刻在此上演。

康林松表示奔馳不會(huì)加入價(jià)格戰(zhàn)，并且目前價(jià)格戰(zhàn)主要集中在三十萬(wàn)元以下的市場(chǎng)。而奔馳所在的三十萬(wàn)元以上的市場(chǎng)仍舊充滿機(jī)會(huì)。“從長(zhǎng)期發(fā)展的角度，我們看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，高凈值人群或收入更高的人群會(huì)增長(zhǎng)，他們有豪華出行的需求，這意味著我們的客戶基礎(chǔ)將不斷擴(kuò)大，會(huì)有更多的機(jī)會(huì)?！笨盗炙烧f(shuō)，“奔馳將緊跟市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)保持戰(zhàn)略平衡和耐心。”

同時(shí)，康林松也表示歐洲的反補(bǔ)貼調(diào)查不會(huì)影響奔馳的電動(dòng)化戰(zhàn)略。奔馳將繼續(xù)加強(qiáng)在電動(dòng)化方面的投資。

去年，奔馳已經(jīng)投入100億歐元用于研發(fā)下一代新能源車型、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和數(shù)字化系統(tǒng)。隨著梅賽德斯-奔馳模塊化平臺(tái)（MMA）、MB.EA、AMG.EA以及VAN. EA等平臺(tái)的陸續(xù)推出，未來(lái)奔馳的每款車型都將有純電版本的選擇。

不過(guò)，電動(dòng)化只是實(shí)現(xiàn)奔馳2039年愿景的其中一個(gè)關(guān)鍵抓手。

奔馳的2039年愿景是指最晚到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在整個(gè)價(jià)值鏈和車輛整個(gè)生命周期——從研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)體系，到產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化、電動(dòng)車使用過(guò)程中的可再生能源應(yīng)用，再到車輛回收——形成一個(gè)可持續(xù)的閉環(huán)?！岸袊?guó)是我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的支柱之一”，康林松說(shuō)。

作為汽車的發(fā)明者，百年來(lái)，梅賽德斯-奔馳始終以永不磨滅的創(chuàng)新精神和豪華基因，不斷引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，推動(dòng)品牌向上。未來(lái)，奔馳仍將構(gòu)建令人向往的豪華品牌，在奔馳中超越奔馳。