在低空經(jīng)濟(jì)上，湖南株洲有獨特地面優(yōu)勢。

媒體報道，株洲人在家門口就能考無人機(jī)“駕照”了。

這被看作是株洲規(guī)范低空經(jīng)濟(jì)中無人機(jī)“黑飛”隱患的一步先手棋。

同時，經(jīng)過70多年發(fā)展，株洲已建成全國唯一的中小型航空發(fā)動機(jī)特色產(chǎn)業(yè)基地、全國最大輕型運(yùn)動飛機(jī)及無人駕駛運(yùn)輸機(jī)研制基地，并獲批全國首批、湖南唯一的國家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。

這都讓株洲在低空經(jīng)濟(jì)中，搶到了更多先手。

但競爭同樣激烈。

全國各地已紛紛在低空經(jīng)濟(jì)賽道上開啟“肌肉展示”。

在深圳，每個月有一萬多單外賣通過無人機(jī)配送，送餐高峰時，每70秒就有一架無人機(jī)起降。

在廣州，去年12月底，無人駕駛航空器全球商業(yè)載人首飛。

在更多的城市，各種低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略規(guī)劃紛紛問世……

株洲，拿什么擠入低空經(jīng)濟(jì)賽道？

靠70多年航空工業(yè)積累是一方面。

靠參與了大眾首款飛行汽車原型機(jī)開發(fā)的山河星航，參與無人機(jī)載人、物流服務(wù)的藍(lán)海搏殺，是一個突破口。

靠北斗為低空經(jīng)濟(jì)導(dǎo)航，是未來趨勢。

但僅如此，競爭者眾，更無法發(fā)揮株洲地面優(yōu)勢。

株洲，地面優(yōu)勢在哪？工業(yè)。

所謂低空經(jīng)濟(jì)，是指以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其內(nèi)容涵蓋不只是會飛的相機(jī)，亦不僅是無人機(jī)載人、載物。

業(yè)界普遍認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)正在從消費市場走向工業(yè)領(lǐng)域，正從航空測繪、資源勘探等領(lǐng)域的簡單巡查，向建筑施工、物流貨運(yùn)、救災(zāi)搶險等更深層次場景的深度融合方向拓展。

株洲作為工業(yè)城市，全部41個工業(yè)行業(yè)大類中擁有37個，場景既廣且細(xì)、得天獨厚。在家門口學(xué)無人機(jī)“駕照”的想象空間，更可進(jìn)階為讓無人機(jī)乃至更多低空飛行器為復(fù)雜工業(yè)場景保駕護(hù)航、助力高飛的“深度學(xué)習(xí)”。

當(dāng)“低空經(jīng)濟(jì)”四個字，首次出現(xiàn)在今年全國兩會政府工作報告后，多位住湘全國政協(xié)委員聯(lián)名提交提案，建議支持湖南乃至株洲建設(shè)全國低空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

株洲怎么示范？

就是示范和工業(yè)場景融合的姿勢，去探索和垂直深耕在低空經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)制造業(yè)之間的同頻共振模式，而非跟著其他城市那般，亦步亦趨地去摻和放諸四海皆可的無人機(jī)外賣、打車、消防、播種。

不跟風(fēng)、曬肌肉！來自制造名城的“機(jī)肉”，更有力量。

刊載于《株洲日報》2024年4月25日“天臺時評”專欄，刊載時有刪節(jié)

作者 張書樂，人民網(wǎng)、人民郵電報專欄作者，中經(jīng)傳媒智庫專家，資深TMT產(chǎn)業(yè)評論人