昨天(25日)，時隔四年回歸的2024北京國際車展開幕。眾多前沿技術和行業動態在此交流展示，成為全球汽車行業矚目的焦點。

2024北京國際車展開幕

總臺央視記者 張叢婧：這屆北京國際車展的新聞發布會日程表上可以看到，這次車展共有117款全球首發新車，創造了歷史之最。

本屆展會集合了近千輛展車亮相，其中新能源車型達278個，相比上屆北京車展增長了70%，首發新車中新能源車型占比超過80%，近20個新能源品牌首次亮相北京車展。

中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企的戰略重點，尤其是在新能源汽車領域。今年是德國大眾進入中國市場第40年，車展期間，大眾首次將全球投資者大會放在了中國。

大眾汽車乘用車品牌中國CEO 孟俠：眾所周知，中國新能源汽車市場正處于高速增長階段，預計今年新能源車型將占據約50%的市場份額，這是一個巨大的機遇。

寶馬集團的掌門人今年已經是第二次來到中國，車展期間，他們將宣布加大在中國新的投資。

寶馬集團董事長 齊普策：從2010年到現在，我們在中國投資已經超過了1000億元人民幣，我們將繼續進一步投資。

此外，寶馬和奔馳共同宣布在中國建立超級充電網絡。本田專為中國市場推出全新電動車品牌。豐田、福特則在中國加大了新能源產品的投入。

不僅是整車車企，在2024年北京國際車展零部件展區，記者看到，零部件國際化的占比越來越高。來自中國、美國、德國、法國、日本等13個國家的500余家國內外知名零部件企業參展。

中國機械國際合作股份有限公司董事長 夏聞迪：國際化程度方面，我們在零部件館已經高達24%。特別值得一提的是中國的企業零部件的崛起，中國的高新企業和專精特新企業(在參展企業中占比)超過42%；新能源(企業在參展企業中占比)已經達到51%。

中國機械工業聯合會會長 徐念沙：跨國車企以及相關產業深化合作，預示著對中國市場的信心，北京車展不僅僅是中國的車展，更是一個國際交流的平臺，彰顯了新時代對新汽車的需求。

中國發展新能源汽車是“全球化的”

記者注意到，跨國車企與本土品牌的合作成為本屆北京國際車展的關注熱點，充分體現了新能源汽車快速發展對產業轉型升級注入持續動能的強大作用。但是，美西方近期多次發出不同聲音，指出中國新能源汽車存在產能過剩問題。在車展上，記者就這一話題進行了采訪。

一位擁有30余年全球汽車設計與管理經驗的世界知名設計師認為，中國新能源汽車的產能并不過剩。

世界知名設計師 克勞斯·齊喬拉：我沒有看到產能過剩，我看到的是全球市場對于新能源汽車的巨大需求，中國將比我們今天看到的更深影響全球市場。

法國汽車工業聯合會主席 呂克·夏特爾：當今世界的市場是一個全球化的市場，最終的目的是能夠讓消費者從中受益，實際上中國今天在這個領域所作出的貢獻，在全世界也是大家有目共睹的。

梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會主席 首席執行官 康林松：中國汽車市場非常有活力，因此，我們繼續在中國擴大投入，不僅是在市場銷售、生產研發還是合作伙伴和供應商網絡。

大眾汽車集團首席執行官 奧博穆：我們正在不斷加大對中國市場的投資，到2030年，我們將在中國市場推出30款新車型。

來源 | 央視新聞客戶端

編輯 | 張昊

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