天下苦“五一”搶票久矣。

4月19日，“12306存錢”話題登上熱搜，排名甚至達到熱搜第一。網友們的紛紛吐槽，也反映了小長假期間火車票“搶票難”、“候補難”的現狀。

其中有網友在社交媒體上表示，“搶票即候補！妥妥的在12306存錢了”。還有表示，“存了三千多了，四個人兩天的候補，莫辜負人”，也有人調侃稱“建議成立候補車票基金，候補不到的時間里拿去做逆回購”，“12306一種新概念的演唱會門票，這也搶不到那也搶不到”。

當日，澎湃新聞記者致電鐵路12306，接線客服回應稱，“話題中的‘存錢’，這個錢是系統‘存’的，后續很多也會退還給旅客。”

據悉，4月17日，五一小長假首日（5月1日）火車票已發售。根據目前鐵路客票提前15天預售的規則類推，4月21日將開售5月5日假期最后一天火車票。

“搶不到票、候補不到也沒有其他辦法。”上述客服進一步表示，候補車票的來源是旅客的退票改簽或在規定時間內未支付后所產生的剩余票額，如有票額會首先滿足候補購票需求，原則上按照訂單生效的時間順序進行兌現。兌換時間可以自己選擇，默認開車前六小時停止兌現，最晚停止兌現時間不晚于開車前20分鐘，沒兌現成功會自動退還。

此前12306客服曾回應澎湃新聞，“12306上的票都是到了起售時間一次性全部放出來賣，不會分批次放，且每一段有固定的票額，賣完了就沒有了。”

對于五一小長假期間的線路尤其是熱門線路是否會增開列車？客服表示，不一定所有線路都會增開，主要看各地方鐵路局的考量，會根據實時的（數據）增開列車，前提是有空余的車廂。如果增開列車，12306客服端不會實時監測到，但用戶能直接看到，可以排隊優先候補。

對于網友一直吐槽的“短票難搶”，12306也回應稱，一趟列車，始發到終點的票在15天預售期會放得更多，相對短途票而言全程票會更容易買到。

由于短途票更難搶，目前不少旅客選擇“買長途坐短途”。上述客服表示，“賣長坐短”，最后沒坐的線路不會退錢。而“買短坐長”，第一上車要補票，第二由于列車承載能力有限，該舉動也存在一定風險，“在人特別多的情況下，列車長有權力不給買短坐長的旅客補票，會直接讓他們在票面規定的乘車點下車”。

此前，有接近鐵路系統的人士告訴澎湃新聞記者，“短途控票”是為了防止運力浪費，短途票的運力會盡量通過加開列車來彌補。另一位接近鐵路系統的人士也曾向澎湃新聞記者表示，候補訂單并不都來自其他乘客的退票，鐵路部門也會重聯列車或增開列車，盡最大努力滿足出行。

針對網上關于“五一小長假一些車次開售即秒光”的反映，國鐵集團客運部負責人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，運力和需求的矛盾十分突出，造成局部地區和時段車票緊張，尤其在部分熱門方向的線路上，一些始發、終到時間更為適宜、全程旅行時間更短的列車，更是許多旅客的首選出行方案。當這些列車車票起售時，由于廣大旅客關注度非常高，旅客朋友會選用12306網絡購票、手機APP、車站窗口等各種售票渠道快速“搶票”，可能會出現“秒光”現象。

為此，國鐵方面建議旅客朋友可以根據不同時段、不同方向余票情況，選擇錯峰出行，也可選擇候補購票、中轉換乘等方式購票，增加購票成功率。鐵路部門也將根據鐵路12306預售票和候補購票數據，動態優化調整列車開行方案，及時在熱門線路、方向和時段增開旅客列車，努力滿足旅客假日出行需求。

據澎湃新聞記者了解，此前，對于客流量較大的假期期間，國鐵方面會根據火車票預售、候補購票數據和鐵路運輸能力情況，適時增開熱門方向、熱點時段旅客列車，并在鐵路局管內增開短途旅客列車，盡最大努力滿足旅客返程購票需求。

鐵路部門提示，鐵路12306網站（含手機客戶端）是中國鐵路唯一官方火車票網絡售票平臺，從未授權任何第三方平臺發售火車票。旅客通過第三方平臺購票，不僅會遭遇附加費、捆綁銷售服務等“陷阱”，還可能存在個人隱私信息泄露風險。請廣大旅客朋友一定要通過鐵路官方渠道購票，認準12306官方網站和“鐵路12306”官方APP，同時確認票款的收款方為“中國鐵路網絡有限公司”，避免后續如需退票、改簽時無法收到應退款項。