今年元旦，游客蔣先生成為首艘國產大郵輪的首批乘客之一。作為旅游達人，蔣先生一眼看出，船票上多了一個二維碼。不過，那時的蔣先生并不知道，正是這個二維碼，為他們登船大大節省了時間。

這只是上海億通國際股份有限公司大數據應用技術創新的一個縮影。事實上，提到上海億通，也許熟知的人不多，但其運維的上海國際貿易單一窗口，已成為上海優化營商環境的“金字招牌”。

“我們一開始就承載了數據基因?！鄙虾|通黨總支書記、總經理呂鋒說，他們所做的事情，一言以蔽之：大數據筑基，打造上海國際貿易單一窗口，助力上海建設國際航運中心，進一步優化營商環境。

上?？诎稊底只D型的縮影

上海國際貿易單一窗口的建設歷程，起點就是億通公司的成立。可以說，億通見證了上?？诎稊底只D型發展全過程。

億通公司是2001年上海市政府99次常務會議批準設立的國有股份制企業，市政府成立億通公司的目的就是希望以“政府推動、企業經營、市場化運作”的模式建設上海口岸信息化統一平臺，通過“統一平臺、一點接入”的方式促進上?？诎兜馁Q易、通關、物流便利化。

2004年，上海市政府與海關總署簽署合作備忘錄，在上海合作共建全國第一個地方電子口岸——上海電子口岸，它的建設和運營主體就是億通公司。

2014年，在市口岸辦、海關、海事、邊檢等單位的指導下，億通國際開始建設上海國際貿易單一窗口，并于2016年初步建成，之后作為上海自貿區監管制度創新試點經驗開始向全國復制推廣。

2020年，億通公司克服了時間緊、任務重的困難，建成了臨港新片區一體化信息管理服務平臺，確保了臨港新片區洋山特殊綜合保稅區按時通過國家八部委的封關驗收。目前，按照浦東打造社會主義現代化建設引領區的相關意見，臨港新片區一體化信息管理服務平臺的建設經驗已經在外高橋保稅區和科創中心探索復制推廣。

2022年，億通公司成為上海數據集團的隸屬企業，按照市委、市政府的統一部署，依托上海國際貿易單一窗口，全面啟動了口岸數字化轉型工作，打造了上?？诎洞髷祿行?，建設了航貿數鏈，推動上海航運、貿易中心建設的數字化轉型。

呂鋒認為，億通的基礎，就是數據的處理和運用。“經過20多年的積累，我們構建了覆蓋全生命周期的大數據自主研發體系和治理體系，極大地提升貿易的便利化?！眳武h說道。

前臺設置單一窗口，后臺關聯22個部門

作為億通國際企劃部經理，自2014年起，潘小東參與了國際貿易“單一窗口”建設，“如同國際貿易領域的‘一網通辦’，將海關、檢疫、海事、邊檢的信息打通，極大便利了通關貿易”。

主營進出口報關等業務的元初數智科技發展集團有限公司，是國際貿易“單一窗口”最早的受益者之一。過去進出口單據要一單一單填、一單一單錄，還要將紙質單據送到相關部門。一個單子做完至少需要兩天。有了‘單一窗口’，幾分鐘就能出稅單。

“這個平臺的核心，就是幫助企業和政府降本增效。前臺一站式受理，后臺關聯22個相關部門。”潘小東透露，現在，國際貿易“單一窗口”開通游客提前72小時申報功能。

今年元旦，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號” 從吳淞口國際郵輪港順利開啟首航。面向郵輪旅客，上海國際貿易單一窗口開發了郵輪旅客申報系統，可提前72小時采集旅客信息，向海關、邊檢和港口作業單位等部門共享。同時生成旅客通關二維碼，由港口部門打印在郵輪船票上，旅客可實現“一碼通關”，通關時效由之前的平均30秒每人壓縮到3秒每人?！耙蝗硕嗝?，整船游客登船就能節約出大半天時間?！迸诵|說道。

澎湃新聞記者獲悉，作為上海自貿區監管制度創新試點經驗，上海國際貿易“單一窗口”于2016年初步建成后向全國復制推廣，2019年獲世界銀行向全球推薦。經過10年的持續耕耘，如今上海國際貿易“單一窗口”已迭代升級至3.0版本，形成十六大功能模塊、66項特色應用，覆蓋通關作業全流程和貿易監管主要環節，服務超過60萬家企業，每年節省貿易成本達20億元以上。