當地時間2024年4月13日，德國勃蘭登堡，德國總理朔爾茨搭乘飛機訪華。視覺中國 圖

4月15日，德國總理朔爾茨離開重慶，將來到他此次中國之行的第二站——上海。此次隨朔爾茨訪華的除了環境、農業、交通3名內閣部長，還有由西門子、寶馬、奔馳等重量級企業的相關負責人組成的經濟代表團。

同濟大學德國研究中心主任鄭春榮向澎湃新聞（www.6773257.com）指出，上海乃至長三角地區是中德貿易，包括德國在華投資的重要的集聚地。此次朔爾茨在西方強調對華“去風險”的背景下訪華，代表團的陣容也很龐大，說明非常重視和中國的務實的合作，也釋放了一個信號，即德國希望繼續和中國保持該有的合作，并開拓合作領域。

位于長三角地區的江蘇省太倉市就是在華德企投資最密集的地區之一。今年年初，隨著德國伯曼公司在江蘇省太倉市注冊，位于太倉的德國企業總數增至500家。太倉也被中國商務部和德國經濟部共同授予中國首個、也是唯一一個“中德企業合作基地”稱號。

上海外國語大學歐洲研究負責人胡春春向澎湃新聞指出，德企在長三角整個的生產基地實際上就是圍繞上海布局的，經貿關系的展開實際上也是通過上海進行的。“講到中德，講到太倉，講到大眾（德國車企）在合肥基地的布局，都離不開長三角，離不開上海作為經濟龍頭的背景。”他說。

“去風險”背景下，德企與德國綠黨對中國的不同“溫度”

德國是對華投資金額和項目最多的歐盟國家。據中國商務部統計，截至2023年11月，中國累計批準德國企業在華投資項目12634個，實際使用金額424億美元，主要投資領域為汽車、化工、發電設備、交通、鋼鐵、通信等。

此次隨團訪華的蒂森克虜伯股份公司董事會主席兼首席執行官米格爾·洛佩茲（Miguel ángel López Borrego）告訴澎湃新聞，朔爾茨訪華充分顯示了中德關系的重要性，也體現了德國對中國的重視和關注。中德多年互為重要的貿易合作伙伴，保持著良好而密切的合作關系。得益于這樣的緊密關系，包括蒂森克虜伯在內的很多德國企業在中國持續投資，并獲得了良好發展。

“目前，德國企業在中國的投資比以往任何時候都多。”德國《南德意志報》報道稱，有來自德國政界的聲音要求企業減少對中國的依賴，以便實現所謂“去風險”。但德國經濟研究所（IW）根據德國央行的數據分析顯示，2023年德國對中國的直接投資同比增長4.3%，總額達119億歐元，創下歷史新高。同時，德國去年對華投資占德國對外投資總額的比例擴大至10.3%，為2014年以來的最高水平，而德國在亞洲其他地區的直接投資則停留在8%左右。

鄭春榮表示，這些在中國市場已經生根的大型德國企業，他們依然看好中國的經濟發展前景和中國市場的巨大潛力。同時，我們能看到德國企業和德國綠黨所采取的對華策略是不一樣的。德國大型企業在風險評估之后，確定其投資最有效的地方是中國，綠黨等會更偏向于收緊德企對外投資的政策口徑，這雖然對大型企業影響較小，但對德國中小企業來華投資是有影響的。

德國聯合執政三黨（社民黨、綠黨和自民黨）中，綠黨更為激進，主張在經貿問題上對中國采取更為強硬的態度，而朔爾茨所在社民黨的主張則相對務實、溫和。

胡春春也指出，2023年德國對華直接投資達到新高是一個歷史事實，但基本上都是已經深耕中國市場多年的大型德國企業在中國繼續追加投資，尤其是在研發領域繼續追加投資。德國綠黨把持的經濟部對中國看法比較消極，它用立法手段，實際上阻止了很多還未來到中國的中小企業意圖進入中國市場的投資。

“它（德國經濟部）阻止的投資數據也達到幾十億歐元，我們既要看到積極的一面，也要看到德國政治消極的一面。”他說。

此次中國之行也將是朔爾茨在德國政府發布對華戰略后首度對華訪問。2023年7月13日，德國聯邦政府首次公布全面的《中國戰略》。德國政府強調，基于從俄烏沖突中吸取的教訓，德國乃至歐洲不得不減少關鍵領域的經濟依賴，以增強自身韌性，但這并不意味著同中國“脫鉤”，兩國仍為彼此的重要市場。

當地時間2024年2月17日，朔爾茨在會見出席慕尼黑安全會議的中國外交部長王毅時表示，德國經濟深度融入全球化，發展受益于自由貿易，德方反對保護主義，反對“脫鉤斷鏈”，樂見中國發展振興，愿為其他國家在德企業提供優質營商環境。

洛佩茲坦言，他認為一個良好的雙邊關系對企業間的發展與合作至關重要。近幾年，疫情和地緣政治等不確定因素，給全球經濟帶來了很大的挑戰。這個時候，雙邊的互動與交流，理解與共識將變得尤為重要，我們也相信通過這種高層互動，也將進一步加強雙方的貿易關系，從而推動企業在華業務的進一步拓展。

朔爾茨到訪“德國強項”布局中心：一個積極信號

此次朔爾茨來訪上海，其中一站是德國材料制造商科思創（Covestro），該企業致力于綠色和可持續技術，是全球領先的制造商之一。胡春春認為，德國的強項——制造業的布局，實際上都是圍繞著長三角，圍繞著上海。江蘇太倉已經有至少500家德國企業入駐，可以說是一個全供應鏈，在某種程度上，都是圍繞著上海來發力。在中德經濟合作方面，上海可以起到一個引領性的作用，未來的發展空間應該更大。

鄭春榮表示，上海乃至長三角地區是中德貿易，包括德國在華投資的重要的集聚地。來上海訪問說明了上海對于中德經貿投資的重要性，考慮到科思創在綠色、環保、可持續方面的領先地位，中德在可持續和綠色技術方面的發展潛力也值得關注，總體而言是一個積極的信號。

近年來，中德經貿合作和交流在上海多個區域落地。2023年11月9日，由中國德國商會主辦、上海寶山區人民政府協辦的第二屆“德中經濟峰會”在上海開幕。論壇為期兩天，包含以創新、低碳及市場趨勢為主題的三大分論壇。中國駐德國大使吳懇在致辭中指出，建交50多年來，中德經貿合作不僅造福了兩國企業和人民，也生動詮釋了優勢互補、合作共贏的伙伴關系。德國商會問卷調查顯示，96%的德國在華企業繼續看好投資中國市場前景，一半以上在華德企在全球需求不振的背景下依然實現盈利。

2023年11月9日，由中國德國商會主辦、上海寶山區人民政府協辦的第二屆“德中經濟峰會”在上海開幕，吳懇大使應邀發表視頻致辭。

“這是德企給中國市場和對華合作投下的信任票。希望兩國工商界在交流對話中進一步凝聚合作共識，共同推動中德合作加速前行。”吳懇大使在致辭中說道。

德國海外商會聯盟·大中華區相關負責人則在峰會期間表示，德國已經連續七年成為中國重要的貿易伙伴，2022年兩國貿易額超過2.2萬億元人民幣。中國是許多德國企業重要的增長市場，超過5000家德國企業在中國市場運營，直接支持約110萬個就業崗位，對促進德中兩國之間的貿易和創新發揮了至關重要的作用。

2024年3月8日，德國聯邦經濟發展和對外貿易協會（Bundesverband für Wirtschafts-f?rderung und Au?enwirtschaft，簡稱BWA）上海代表處領取了境外非政府組織代表機構登記證書，象征著BWA首個中國代表處正式注冊落地上海虹口。

BWA成立于2003年，是由德國商界領先企業創辦的面向經濟發展和國際合作的行業協會，其宗旨是促進并搭建德國與世界各國在經貿領域、科技領域和可持續發展領域深入合作的橋梁。BWA總部設在德國首都柏林，擁有3000多家會員單位，會員涉及教育、化工、能源、建筑、工程、汽車、機械、航空等行業。目前BWA在70多個國家設有辦事處和代表處，此次在上海虹口設立首個境內代表處，將致力于中德經貿領域交流合作。

同時，隨著在華投資規模的增加，西門子公司、拜耳化工集團、巴斯夫化工集團、漢高集團、大眾汽車集團、戴姆勒和德固賽（現已更名為贏創集團，Evonik）等德企已先后在華成立了投資性公司。奔馳也不斷加大在華投入，特別是在電動化、智能化領域。上海研發中心全新大樓將于今年4月正式啟用，進一步強化本土研發實力，提速本土創新。

近年來，中國市場已經成為德系車企最為重要的單一市場，是其利潤的重要貢獻來源。中國是大眾汽車集團利潤率最高的市場，在全球利潤率只有3％～4％的背景下，中國市場利潤率超過10％。2022年，寶馬集團在華市場銷量占全球銷量達到33.1％，不僅繼續保持全球最大的單一銷售市場地位，甚至比排在之后的美國（15.1%）、德國（10.6%）和英國（6.6%）的份額加起來還要多。

上海與德國地方性的交流也很多。去年4月和10月，上海市市長龔正先后會見了德國杜塞爾多夫市市長史蒂芬·凱勒一行和德國漢堡市議長卡羅拉·費特一行。上海與杜塞爾多夫和漢堡交往頻繁，在多個領域有交流合作。龔正在會見中都表示了希望深化上海與兩市的經貿合作，鼓勵支持上海企業與兩市企業到對方那里去投資興業，實現共同發展。凱勒也表示愿幫助中國企業開拓德國市場，也希望促進德國及杜塞爾多夫企業到中國、上海投資。

2023年4月14日，上海市市長龔正會見了德國杜塞爾多夫市市長史蒂芬·凱勒一行。

2023年10月31日，上海市市長龔正會見了德國漢堡市議長卡羅拉·費特一行。張春海 攝

胡春春表示，過去20多年來，德國的發展在全世界范圍內來看是非常好的。而良好的發展背后是自由貿易、市場開放，是“你中有我，我中有你”的配合，這種配合不應該受到政治因素過多、過細的干擾。在過去一兩年間，我們在德國方面看到了一些否定這種發展規律的苗頭，即一些限制性、自我保護的措施。這并不利于其未來經濟發展。

鄭春榮也提醒，目前中德經貿的數據看上去還比較漂亮，但也有隱憂。中國對德出口或者德國對中國出口都有下降。

“中德之間的經貿合作，能不能通過這一次的高層互訪，開拓一些新的領域是非常重要的。在一些傳統領域，中國的產業整體上升以后，和德國之間的競爭性會增強，這也會引發德國方面的一些焦慮。如果我們能夠找到一些新的合作領域或者合作方式，就可能更好地去凸顯中德的互補性。”他說。