德國(guó)總理朔爾茨4月14日抵達(dá)重慶，開始了他為期三天的中國(guó)之行。此次隨他來(lái)華的除了環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長(zhǎng)，還有眾多德國(guó)知名企業(yè)組成的商業(yè)代表團(tuán)。據(jù)報(bào)道，隨團(tuán)企業(yè)高管名單包括西門子、科思創(chuàng)、巴斯福、福伊特、DHL、蔡司、寶馬、蒂森克虜伯、梅賽德斯-奔馳、大眾、拜耳等。

2024年4月14日，重慶，德國(guó)總理朔爾茨抵達(dá)重慶。視覺(jué)中國(guó) 圖

中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會(huì)成員馬銘博（Maximilian Butek）在4月10日舉行的一場(chǎng)記者見(jiàn)面會(huì)上表示，預(yù)計(jì)德中雙方將討論新能源汽車、恢復(fù)兩國(guó)溝通機(jī)制、政府采購(gòu)待遇、數(shù)據(jù)跨境和“產(chǎn)能過(guò)剩”等多方面的議題。

俄烏沖突爆發(fā)后，德國(guó)經(jīng)濟(jì)受到較大沖擊，2023年德國(guó)GDP收縮了0.3%。因此，德企紛紛將投資目光聚焦中國(guó)市場(chǎng)，2023年德國(guó)對(duì)華投資創(chuàng)歷史新高，總額近120億歐元。《南華早報(bào)》今年1月的一篇報(bào)道稱，據(jù)中國(guó)德國(guó)商會(huì)1月24日發(fā)布的《2023/24年商業(yè)信心調(diào)查》顯示，有超過(guò)一半的受訪企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)兩年在中國(guó)增加投資，畢竟中國(guó)市場(chǎng)的吸引力太大，讓人難以放棄。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所副研究員楊成玉接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)認(rèn)為，德國(guó)總理訪華歷來(lái)有企業(yè)隨團(tuán)的慣例，這反映出德國(guó)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。此次德國(guó)企業(yè)訪華的一大重點(diǎn)是要抓住中國(guó)數(shù)字轉(zhuǎn)型和綠色轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)華投資，使德國(guó)產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

細(xì)細(xì)梳理一下此次隨朔爾茨來(lái)華的那些企業(yè)與中國(guó)的“緣分”，能讓我們對(duì)中德經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與未來(lái)合作的發(fā)展空間有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。

寶馬、奔馳和大眾：想把更多電動(dòng)車賣到中國(guó)

此次隨朔爾茨訪華的三家德國(guó)車企——寶馬集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳和大眾，在中國(guó)可謂家喻戶曉。其中，大眾汽車股份公司是第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車企業(yè)，1985年，大眾與中方合資組建上海大眾。一年后，梅賽德斯-奔馳進(jìn)入中國(guó)。寶馬則稍晚，到1994年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

對(duì)這三家車企而言，中國(guó)都是重要的市場(chǎng)。中國(guó)是大眾最大的市場(chǎng)，每年約40%的大眾汽車交付至中國(guó)。2023年，大眾集團(tuán)在中國(guó)內(nèi)地及香港市場(chǎng)共交付車輛323.6萬(wàn)輛。寶馬則穩(wěn)居中國(guó)大陸豪華車市場(chǎng)銷量第一名。2023年寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷售了824932輛寶馬和MINI汽車，同比增長(zhǎng)4.2%。梅賽德斯-奔馳2023年在中國(guó)的銷量占其全球總銷量35%以上。

除了市場(chǎng)份額外，中國(guó)也是這三家車企研發(fā)布局中的重要一環(huán)。寶馬在中國(guó)擁有除本土外的第二大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。大眾在研發(fā)布局上提升自身研發(fā)能力的同時(shí)，還與中國(guó)本土企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，例如，大眾的軟件部門正攜手地平線、中科創(chuàng)達(dá)等中國(guó)科技企業(yè)，將新技術(shù)快速應(yīng)用于大眾集團(tuán)的新產(chǎn)品中。

奔馳董事會(huì)主席康林松近日在接受新華社采訪時(shí)則介紹道，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)本土研發(fā)并不僅僅服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也是其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)，在華創(chuàng)新成果正在增強(qiáng)公司的全球競(jìng)爭(zhēng)力。2022年，奔馳先后與遠(yuǎn)景動(dòng)力和騰訊在電池、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域開展合作。

奔馳董事會(huì)主席康林松 視覺(jué)中國(guó) 圖

隨著中國(guó)電動(dòng)汽車在歐洲不斷開拓市場(chǎng)，德國(guó)車企也想將它們的電動(dòng)汽車更多地賣到中國(guó)。據(jù)新華社報(bào)道，在2023年的上海車展上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策曾表示，中國(guó)將是寶馬創(chuàng)想和開辟未來(lái)的先鋒市場(chǎng)。據(jù)寶馬集團(tuán)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，去年前9個(gè)月，寶馬純電動(dòng)車型在中國(guó)銷量同比增長(zhǎng)兩倍，達(dá)69603輛。另?yè)?jù)中新網(wǎng)消息，寶馬目前已宣布，其在中國(guó)的合資企業(yè)將從2026年起為中國(guó)客戶生產(chǎn)新一代電動(dòng)汽車，而非從德國(guó)進(jìn)口。此外，寶馬還擴(kuò)大了位于沈陽(yáng)的研發(fā)中心規(guī)模，將在中國(guó)投資開發(fā)和生產(chǎn)新一代電動(dòng)汽車使用的高壓電池。

《中國(guó)青年報(bào)》的一篇報(bào)道稱，大眾的ID.3目前已成為中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的純電轎車之一。2023年，大眾在中國(guó)市場(chǎng)交付的純電動(dòng)汽車約19.18萬(wàn)輛。據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)援引德國(guó)《商報(bào)》稱，與地平線公司的合作有助于大眾在電動(dòng)汽車的軟件和數(shù)字化方面獲得競(jìng)爭(zhēng)力。而大眾的“2030目標(biāo)”的三大支柱之一即“加速純電動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)，進(jìn)一步開拓中國(guó)的細(xì)分市場(chǎng)”。

而在奔馳公司預(yù)定于2025年舉行的新電動(dòng)車促銷活動(dòng)，將以全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)中國(guó)為中心。另?yè)?jù)中新網(wǎng)報(bào)道，梅賽德斯-奔馳最近已獲歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)，與華晨寶馬在中國(guó)成立合資企業(yè)，運(yùn)營(yíng)超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。至2026年底，該合資公司計(jì)劃在中國(guó)建設(shè)至少1000座具備先進(jìn)技術(shù)的超級(jí)充電站，約7000根超充樁。

去年9月，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩宣布將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查。此舉遭到了眾多德國(guó)車企的反對(duì)。奔馳董事會(huì)主席康林松今年3月在接受采訪時(shí)表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，來(lái)自中國(guó)車企的競(jìng)爭(zhēng)將有助于歐洲汽車制造商生產(chǎn)出更好的汽車，并說(shuō)保護(hù)主義“正在走向錯(cuò)誤的道路”。康林松的呼吁代表了一部分德國(guó)車企高管的聲音。

蒂森克虜伯：保持對(duì)華投資，聚焦綠色轉(zhuǎn)型

蒂森克虜伯在中國(guó)的發(fā)展已有150多年的歷史。蒂森克虜伯首席執(zhí)行官米格爾·洛佩茲近日接受澎湃新聞（www.6773257.com）采訪時(shí)介紹道，蒂森克虜伯在華擁有20多家運(yùn)營(yíng)公司，業(yè)務(wù)涉及汽車、能源、機(jī)械制造、化工、冶金、水泥，以及航空材料服務(wù)等多個(gè)行業(yè)，“中國(guó)可以說(shuō)是我們除德國(guó)本土以外最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。近年來(lái)，我們也在華保持著持續(xù)投資的態(tài)勢(shì)”。

蒂森克虜伯首席執(zhí)行官米格爾·洛佩茲

洛佩茲還提到了上個(gè)月在北京參加的中國(guó)發(fā)展高層論壇，并表示蒂森克虜伯將綠色轉(zhuǎn)型視為最重要的戰(zhàn)略之一，“2022年，我們已經(jīng)與多家央企簽署了合作備忘錄，希望在未來(lái)共同推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作”。

據(jù)新華社的報(bào)道，蒂森克虜伯已與多家中國(guó)企業(yè)簽署了諒解備忘錄，共同努力推動(dòng)未來(lái)氫產(chǎn)業(yè)鏈的合作。

根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)的報(bào)道，蒂森克虜伯大中華區(qū)首席執(zhí)行官高巖認(rèn)為，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)共同努力, 蒂森克虜伯?dāng)y手與中國(guó)能源、工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)形成綠色發(fā)展“共同體”，共同引領(lǐng)并推動(dòng)能源和工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

洛佩茲則表示，良好的中德雙邊關(guān)系對(duì)企業(yè)間合作至關(guān)重要。盡管疫情和地緣政治等不確定因素給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，蒂森克虜伯仍然堅(jiān)信中德交流的重要性，并將進(jìn)一步拓展公司在華業(yè)務(wù)。

拜耳和西門子：愿將更好的醫(yī)藥產(chǎn)品和服務(wù)引入中國(guó)

拜耳和西門子都是早在19世紀(jì)就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德企。如今，作為制藥及化工跨國(guó)集團(tuán)的拜耳，其“明星產(chǎn)品”阿司匹林、力度伸，先進(jìn)的影像診斷設(shè)備和防治害蟲的解決方案在中國(guó)市場(chǎng)受到歡迎。西門子與中國(guó)則在醫(yī)療領(lǐng)域開展了深入合作。

拜耳大中華區(qū)總裁江維介紹，在醫(yī)療健康領(lǐng)域，拜耳將加速創(chuàng)新藥物引入中國(guó)市場(chǎng)，提升公眾健康素養(yǎng)。此外，拜耳還在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域致力于通過(guò)創(chuàng)新商業(yè)模式加速中國(guó)數(shù)字化農(nóng)業(yè)布局，保障農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

拜耳大中華區(qū)總裁江維   新華網(wǎng) 圖

據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，近年來(lái)，西門子不斷“加碼”在華投資。比如，新增11億元人民幣投資，擴(kuò)建西門子成都數(shù)字化工廠；在深圳建立運(yùn)動(dòng)控制業(yè)務(wù)研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)字科技公司；在蘇州成立西門子長(zhǎng)三角人工智能共創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室等。今年3月，昆山市與西門子醫(yī)療簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將攜手在醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)發(fā)展、數(shù)字化醫(yī)療、醫(yī)療科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、醫(yī)療人才培養(yǎng)等方面共同努力，共建“區(qū)域醫(yī)療創(chuàng)新與賦能中心”，推動(dòng)昆山建設(shè)國(guó)際一流的高端醫(yī)療科技及服務(wù)配套體系。

西門子醫(yī)療全球首席執(zhí)行官孟天齊去年訪問(wèn)上海時(shí)表示，愿將更好的醫(yī)療產(chǎn)品和服務(wù)帶到中國(guó)，將中國(guó)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新成果帶給世界，努力為中國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展、醫(yī)療服務(wù)體系建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

西門子醫(yī)療全球首席執(zhí)行官孟天齊 

巴斯夫、福伊特和科思創(chuàng)：助力中國(guó)綠色轉(zhuǎn)型

據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)報(bào)道和《南方都市報(bào)》報(bào)道，2018年，巴斯夫宣布在廣東湛江建設(shè)一體化生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)至2030年投資總額將高達(dá)100億歐元，由巴斯夫獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營(yíng)。這不僅是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項(xiàng)目，也是中國(guó)重化工行業(yè)外商獨(dú)資企業(yè)“第一例”。2022年9月，該基地首套裝置已正式投產(chǎn)，每年將生產(chǎn)6萬(wàn)噸工程塑料化合物，以服務(wù)于汽車和電子行業(yè)。

從1885年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，德國(guó)化工巨頭巴斯夫已逐步成為中國(guó)化工領(lǐng)域重要的外商投資企業(yè)。如今，大中華區(qū)已成為巴斯夫在全球的第二大市場(chǎng)。巴斯夫大中華區(qū)總裁樓劍鋒接受《南方都市報(bào)》采訪時(shí)表示，中國(guó)的市場(chǎng)機(jī)遇和堅(jiān)持走綠色發(fā)展之路，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，與巴斯夫以化學(xué)創(chuàng)新推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展、助力零碳經(jīng)濟(jì)的理念十分契合，因此巴斯夫?qū)喬邪l(fā)中心設(shè)在中國(guó)。

巴斯夫大中華區(qū)總裁樓劍鋒

而以水電作為其核心業(yè)務(wù)之一的福伊特，也在中國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程中尋找新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)福伊特中國(guó)地區(qū)官網(wǎng)“福伊特在中國(guó)”介紹，福伊特為中國(guó)前十大水電站中的八座電站提供了水輪機(jī)/發(fā)電機(jī)組。截至目前，福伊特向中國(guó)55個(gè)水電站提供了200臺(tái)機(jī)組，總裝機(jī)容量超過(guò)66000MW。而水電將為中國(guó)達(dá)成到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)發(fā)揮重要作用。

福伊特水電亞太區(qū)首席執(zhí)行官龍杰文不久前接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》采訪時(shí)表示，福伊特水電在全球有五個(gè)研發(fā)中心，其中一個(gè)就在上海。此外，福伊特與中國(guó)企業(yè)還攜手在非洲、亞洲等多個(gè)國(guó)家建立了水電項(xiàng)目。

福伊特水電亞太區(qū)首席執(zhí)行官龍杰文 

德企科思創(chuàng)則在光伏領(lǐng)域與中國(guó)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、合作共贏。中國(guó)是科思創(chuàng)的全球重要市場(chǎng)。據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)和中國(guó)能源網(wǎng)報(bào)道，去年國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，科思創(chuàng)與五家中國(guó)光伏行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和科研院所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式啟動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新平臺(tái)。

中國(guó)科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所研究員劉正新表示，將與科思創(chuàng)保持密切合作，圍繞循環(huán)經(jīng)濟(jì)、零碳排放等課題，為光伏領(lǐng)域注入活力，為中國(guó)綠色轉(zhuǎn)型和社會(huì)發(fā)展不斷努力。

科思創(chuàng)涂料與膠粘劑事業(yè)部亞太區(qū)高級(jí)副總裁高阿南（Anand Khot）接受《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》采訪時(shí)表示，看好中國(guó)的光伏領(lǐng)域，會(huì)繼續(xù)加碼開發(fā)，擴(kuò)大生產(chǎn)，服務(wù)中國(guó)可持續(xù)發(fā)展的需要。

DHL: DHL快遞中國(guó)區(qū)走在全球前列

DHL是早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際物流企業(yè)之一，一直參與并受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。過(guò)去30多年，DHL持續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)際快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)新華社報(bào)道，2023年，DHL快遞在華物流基礎(chǔ)設(shè)施投資總額超過(guò)3億元人民幣，主要用于改擴(kuò)建和升級(jí)多個(gè)重要口岸設(shè)施，加密洲際直航貨班，以及持續(xù)推進(jìn)清潔運(yùn)營(yíng)等。

視覺(jué)中國(guó) 圖

據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道，DHL公司董事長(zhǎng)阿佩爾表示， DHL的優(yōu)勢(shì)在于多年的經(jīng)驗(yàn)、廣泛的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)以及經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)理層，他們了解中國(guó)文化，能夠?qū)⒅袊?guó)和世界聯(lián)系在一起。

DHL全球首席執(zhí)行官蔣明燊今年3月接受新華社專訪時(shí)表示，在物流車隊(duì)電氣化轉(zhuǎn)型方面，DHL快遞中國(guó)區(qū)走在全球前列。中國(guó)區(qū)氫能源卡車車隊(duì)近日正式投入運(yùn)營(yíng)。他還期待與中國(guó)伙伴共同探索在無(wú)人機(jī)商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域合作的可能性。

去年進(jìn)博會(huì)期間，DHL快遞中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官吳東明接受了人民網(wǎng)的專訪時(shí)說(shuō)，“中國(guó)不僅是DHL快遞的重要市場(chǎng)，也是我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。”

（實(shí)習(xí)生伍思穎對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）