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朔爾茨訪華|那些隨訪德企與中國“緣分”不淺,未來合作可期

澎湃新聞記者 南博一 實習生 陳禎怡
2024-04-14 16:24
來源:澎湃新聞
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德國總理朔爾茨4月14日抵達重慶,開始了他為期三天的中國之行。此次隨他來華的除了環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長,還有眾多德國知名企業(yè)組成的商業(yè)代表團。據(jù)報道,隨團企業(yè)高管名單包括西門子、科思創(chuàng)、巴斯福、福伊特、DHL、蔡司、寶馬、蒂森克虜伯、梅賽德斯-奔馳、大眾、拜耳等。

2024年4月14日,重慶,德國總理朔爾茨抵達重慶。視覺中國 圖

中國德國商會華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會成員馬銘博(Maximilian Butek)在4月10日舉行的一場記者見面會上表示,預計德中雙方將討論新能源汽車、恢復兩國溝通機制、政府采購待遇、數(shù)據(jù)跨境和“產(chǎn)能過剩”等多方面的議題。

俄烏沖突爆發(fā)后,德國經(jīng)濟受到較大沖擊,2023年德國GDP收縮了0.3%。因此,德企紛紛將投資目光聚焦中國市場,2023年德國對華投資創(chuàng)歷史新高,總額近120億歐元。《南華早報》今年1月的一篇報道稱,據(jù)中國德國商會1月24日發(fā)布的《2023/24年商業(yè)信心調(diào)查》顯示,有超過一半的受訪企業(yè)計劃在未來兩年在中國增加投資,畢竟中國市場的吸引力太大,讓人難以放棄。

中國社會科學院歐洲研究所副研究員楊成玉接受《環(huán)球時報》采訪時認為,德國總理訪華歷來有企業(yè)隨團的慣例,這反映出德國對中國市場的高度重視。此次德國企業(yè)訪華的一大重點是要抓住中國數(shù)字轉(zhuǎn)型和綠色轉(zhuǎn)型的機遇,繼續(xù)擴大對華投資,使德國產(chǎn)品在中國市場更具競爭力。

細細梳理一下此次隨朔爾茨來華的那些企業(yè)與中國的“緣分”,能讓我們對中德經(jīng)貿(mào)聯(lián)系與未來合作的發(fā)展空間有一個直觀的認識。

寶馬、奔馳和大眾:想把更多電動車賣到中國

此次隨朔爾茨訪華的三家德國車企——寶馬集團、梅賽德斯-奔馳和大眾,在中國可謂家喻戶曉。其中,大眾汽車股份公司是第一個進入中國市場的外國汽車企業(yè),1985年,大眾與中方合資組建上海大眾。一年后,梅賽德斯-奔馳進入中國。寶馬則稍晚,到1994年才正式進入中國市場。

對這三家車企而言,中國都是重要的市場。中國是大眾最大的市場,每年約40%的大眾汽車交付至中國。2023年,大眾集團在中國內(nèi)地及香港市場共交付車輛323.6萬輛。寶馬則穩(wěn)居中國大陸豪華車市場銷量第一名。2023年寶馬集團在中國市場銷售了824932輛寶馬和MINI汽車,同比增長4.2%。梅賽德斯-奔馳2023年在中國的銷量占其全球總銷量35%以上。

除了市場份額外,中國也是這三家車企研發(fā)布局中的重要一環(huán)。寶馬在中國擁有除本土外的第二大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。大眾在研發(fā)布局上提升自身研發(fā)能力的同時,還與中國本土企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系,例如,大眾的軟件部門正攜手地平線、中科創(chuàng)達等中國科技企業(yè),將新技術(shù)快速應用于大眾集團的新產(chǎn)品中。

奔馳董事會主席康林松近日在接受新華社采訪時則介紹道,梅賽德斯-奔馳在中國本土研發(fā)并不僅僅服務于中國市場,同時也是其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán),在華創(chuàng)新成果正在增強公司的全球競爭力。2022年,奔馳先后與遠景動力和騰訊在電池、云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域開展合作。

奔馳董事會主席康林松 視覺中國 圖

隨著中國電動汽車在歐洲不斷開拓市場,德國車企也想將它們的電動汽車更多地賣到中國。據(jù)新華社報道,在2023年的上海車展上,寶馬集團董事長齊普策曾表示,中國將是寶馬創(chuàng)想和開辟未來的先鋒市場。據(jù)寶馬集團官網(wǎng)數(shù)據(jù),去年前9個月,寶馬純電動車型在中國銷量同比增長兩倍,達69603輛。另據(jù)中新網(wǎng)消息,寶馬目前已宣布,其在中國的合資企業(yè)將從2026年起為中國客戶生產(chǎn)新一代電動汽車,而非從德國進口。此外,寶馬還擴大了位于沈陽的研發(fā)中心規(guī)模,將在中國投資開發(fā)和生產(chǎn)新一代電動汽車使用的高壓電池。

《中國青年報》的一篇報道稱,大眾的ID.3目前已成為中國市場最暢銷的純電轎車之一。2023年,大眾在中國市場交付的純電動汽車約19.18萬輛。據(jù)環(huán)球時報援引德國《商報》稱,與地平線公司的合作有助于大眾在電動汽車的軟件和數(shù)字化方面獲得競爭力。而大眾的“2030目標”的三大支柱之一即“加速純電動產(chǎn)品攻勢,進一步開拓中國的細分市場”。

而在奔馳公司預定于2025年舉行的新電動車促銷活動,將以全球最大的電動車市場中國為中心。另據(jù)中新網(wǎng)報道,梅賽德斯-奔馳最近已獲歐盟委員會批準,與華晨寶馬在中國成立合資企業(yè),運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。至2026年底,該合資公司計劃在中國建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站,約7000根超充樁。

去年9月,歐盟委員會主席馮德萊恩宣布將對中國電動汽車進行反補貼調(diào)查。此舉遭到了眾多德國車企的反對。奔馳董事會主席康林松今年3月在接受采訪時表示,從長遠來看,來自中國車企的競爭將有助于歐洲汽車制造商生產(chǎn)出更好的汽車,并說保護主義“正在走向錯誤的道路”。康林松的呼吁代表了一部分德國車企高管的聲音。

蒂森克虜伯:保持對華投資,聚焦綠色轉(zhuǎn)型

蒂森克虜伯在中國的發(fā)展已有150多年的歷史。蒂森克虜伯首席執(zhí)行官米格爾·洛佩茲近日接受澎湃新聞(www.6773257.com)采訪時介紹道,蒂森克虜伯在華擁有20多家運營公司,業(yè)務涉及汽車、能源、機械制造、化工、冶金、水泥,以及航空材料服務等多個行業(yè),“中國可以說是我們除德國本土以外最重要的戰(zhàn)略市場之一。近年來,我們也在華保持著持續(xù)投資的態(tài)勢”。

蒂森克虜伯首席執(zhí)行官米格爾·洛佩茲

洛佩茲還提到了上個月在北京參加的中國發(fā)展高層論壇,并表示蒂森克虜伯將綠色轉(zhuǎn)型視為最重要的戰(zhàn)略之一,“2022年,我們已經(jīng)與多家央企簽署了合作備忘錄,希望在未來共同推動綠色產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作”。

據(jù)新華社的報道,蒂森克虜伯已與多家中國企業(yè)簽署了諒解備忘錄,共同努力推動未來氫產(chǎn)業(yè)鏈的合作。

根據(jù)中國經(jīng)濟觀察網(wǎng)的報道,蒂森克虜伯大中華區(qū)首席執(zhí)行官高巖認為,通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個環(huán)節(jié)共同努力, 蒂森克虜伯攜手與中國能源、工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)形成綠色發(fā)展“共同體”,共同引領(lǐng)并推動能源和工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

洛佩茲則表示,良好的中德雙邊關(guān)系對企業(yè)間合作至關(guān)重要。盡管疫情和地緣政治等不確定因素給全球經(jīng)濟帶來了巨大挑戰(zhàn),蒂森克虜伯仍然堅信中德交流的重要性,并將進一步拓展公司在華業(yè)務。

拜耳和西門子:愿將更好的醫(yī)藥產(chǎn)品和服務引入中國

拜耳和西門子都是早在19世紀就已進入中國市場的德企。如今,作為制藥及化工跨國集團的拜耳,其“明星產(chǎn)品”阿司匹林、力度伸,先進的影像診斷設(shè)備和防治害蟲的解決方案在中國市場受到歡迎。西門子與中國則在醫(yī)療領(lǐng)域開展了深入合作。

拜耳大中華區(qū)總裁江維介紹,在醫(yī)療健康領(lǐng)域,拜耳將加速創(chuàng)新藥物引入中國市場,提升公眾健康素養(yǎng)。此外,拜耳還在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域致力于通過創(chuàng)新商業(yè)模式加速中國數(shù)字化農(nóng)業(yè)布局,保障農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

拜耳大中華區(qū)總裁江維   新華網(wǎng) 圖

據(jù)中新網(wǎng)報道,近年來,西門子不斷“加碼”在華投資。比如,新增11億元人民幣投資,擴建西門子成都數(shù)字化工廠;在深圳建立運動控制業(yè)務研發(fā)創(chuàng)新中心和數(shù)字科技公司;在蘇州成立西門子長三角人工智能共創(chuàng)實驗室等。今年3月,昆山市與西門子醫(yī)療簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將攜手在醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)發(fā)展、數(shù)字化醫(yī)療、醫(yī)療科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、醫(yī)療人才培養(yǎng)等方面共同努力,共建“區(qū)域醫(yī)療創(chuàng)新與賦能中心”,推動昆山建設(shè)國際一流的高端醫(yī)療科技及服務配套體系。

西門子醫(yī)療全球首席執(zhí)行官孟天齊去年訪問上海時表示,愿將更好的醫(yī)療產(chǎn)品和服務帶到中國,將中國團隊的創(chuàng)新成果帶給世界,努力為中國生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展、醫(yī)療服務體系建設(shè)貢獻更大力量。

西門子醫(yī)療全球首席執(zhí)行官孟天齊 

巴斯夫、福伊特和科思創(chuàng):助力中國綠色轉(zhuǎn)型

據(jù)法國國際廣播電臺報道和《南方都市報》報道,2018年,巴斯夫宣布在廣東湛江建設(shè)一體化生產(chǎn)基地,預計至2030年投資總額將高達100億歐元,由巴斯夫獨立建設(shè)運營。這不僅是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項目,也是中國重化工行業(yè)外商獨資企業(yè)“第一例”。2022年9月,該基地首套裝置已正式投產(chǎn),每年將生產(chǎn)6萬噸工程塑料化合物,以服務于汽車和電子行業(yè)。

從1885年進入中國市場,德國化工巨頭巴斯夫已逐步成為中國化工領(lǐng)域重要的外商投資企業(yè)。如今,大中華區(qū)已成為巴斯夫在全球的第二大市場。巴斯夫大中華區(qū)總裁樓劍鋒接受《南方都市報》采訪時表示,中國的市場機遇和堅持走綠色發(fā)展之路,促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型,與巴斯夫以化學創(chuàng)新推動可持續(xù)發(fā)展、助力零碳經(jīng)濟的理念十分契合,因此巴斯夫?qū)喬邪l(fā)中心設(shè)在中國。

巴斯夫大中華區(qū)總裁樓劍鋒

而以水電作為其核心業(yè)務之一的福伊特,也在中國的綠色轉(zhuǎn)型進程中尋找新的業(yè)務增長點。據(jù)福伊特中國地區(qū)官網(wǎng)“福伊特在中國”介紹,福伊特為中國前十大水電站中的八座電站提供了水輪機/發(fā)電機組。截至目前,福伊特向中國55個水電站提供了200臺機組,總裝機容量超過66000MW。而水電將為中國達成到2060年實現(xiàn)碳中和目標發(fā)揮重要作用。

福伊特水電亞太區(qū)首席執(zhí)行官龍杰文不久前接受《中國經(jīng)營報》采訪時表示,福伊特水電在全球有五個研發(fā)中心,其中一個就在上海。此外,福伊特與中國企業(yè)還攜手在非洲、亞洲等多個國家建立了水電項目。

福伊特水電亞太區(qū)首席執(zhí)行官龍杰文 

德企科思創(chuàng)則在光伏領(lǐng)域與中國企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、合作共贏。中國是科思創(chuàng)的全球重要市場。據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)和中國能源網(wǎng)報道,去年國際進口博覽會期間,科思創(chuàng)與五家中國光伏行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和科研院所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,正式啟動光伏產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新平臺。

中國科學院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所研究員劉正新表示,將與科思創(chuàng)保持密切合作,圍繞循環(huán)經(jīng)濟、零碳排放等課題,為光伏領(lǐng)域注入活力,為中國綠色轉(zhuǎn)型和社會發(fā)展不斷努力。

科思創(chuàng)涂料與膠粘劑事業(yè)部亞太區(qū)高級副總裁高阿南(Anand Khot)接受《經(jīng)濟觀察報》采訪時表示,看好中國的光伏領(lǐng)域,會繼續(xù)加碼開發(fā),擴大生產(chǎn),服務中國可持續(xù)發(fā)展的需要。

DHL: DHL快遞中國區(qū)走在全球前列

DHL是早期進入中國市場的國際物流企業(yè)之一,一直參與并受益于中國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。過去30多年,DHL持續(xù)在中國市場投資建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和國際快遞服務網(wǎng)絡(luò)。據(jù)新華社報道,2023年,DHL快遞在華物流基礎(chǔ)設(shè)施投資總額超過3億元人民幣,主要用于改擴建和升級多個重要口岸設(shè)施,加密洲際直航貨班,以及持續(xù)推進清潔運營等。

視覺中國 圖

據(jù)德國之聲報道,DHL公司董事長阿佩爾表示, DHL的優(yōu)勢在于多年的經(jīng)驗、廣泛的業(yè)務基礎(chǔ)以及經(jīng)驗豐富的經(jīng)理層,他們了解中國文化,能夠?qū)⒅袊褪澜缏?lián)系在一起。

DHL全球首席執(zhí)行官蔣明燊今年3月接受新華社專訪時表示,在物流車隊電氣化轉(zhuǎn)型方面,DHL快遞中國區(qū)走在全球前列。中國區(qū)氫能源卡車車隊近日正式投入運營。他還期待與中國伙伴共同探索在無人機商業(yè)服務領(lǐng)域合作的可能性。

去年進博會期間,DHL快遞中國區(qū)首席執(zhí)行官吳東明接受了人民網(wǎng)的專訪時說,“中國不僅是DHL快遞的重要市場,也是我們實現(xiàn)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。”

(實習生伍思穎對本文亦有貢獻)

    責任編輯:朱鄭勇
    圖片編輯:施佳慧
    校對:施鋆
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