帶教老師在駕駛臺(tái)講解助航儀器設(shè)備。本文圖片均為 上海海事大學(xué) 供圖

“在船上實(shí)習(xí)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了海霧與光線不足導(dǎo)致的能見度較低以及通航環(huán)境復(fù)雜等因素，如果沒有上船，我很可能會(huì)考慮不到。”田深芃是上海海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生，他的論文選題方向是AIS技術(shù)與機(jī)器視覺識(shí)別相結(jié)合，希望完善境界區(qū)域內(nèi)船舶智能識(shí)別方面的缺陷與不足，“在船上導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我將更多精力放在復(fù)雜的通航環(huán)境和氣象條件的船舶識(shí)別工作中，從而增加了論文數(shù)據(jù)的可信度與全面性。”

在上海海事大學(xué)，航海類專業(yè)的航行畢業(yè)實(shí)習(xí)已成傳統(tǒng)。2024年3月11日至4月9日，在“育明”輪實(shí)踐教學(xué)部師生共同努力和船員的大力支持下，上海海事大學(xué)第一、二、三批共302名航海類專業(yè)畢業(yè)生順利結(jié)束航行實(shí)習(xí)。

4月10日，澎湃新聞（www.6773257.com）記者從上海海事大學(xué)了解到，根據(jù)航海類學(xué)生海上實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃要求，畢業(yè)實(shí)習(xí)主要是在教學(xué)實(shí)習(xí)船“育明”輪上開展。結(jié)合散貨船營運(yùn)特點(diǎn)，畢業(yè)實(shí)習(xí)分為現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐學(xué)習(xí)和論文撰寫指導(dǎo)兩個(gè)部分。

教學(xué)部師生與船員合影

航行實(shí)習(xí)如何開展？上海海事大學(xué)介紹，第一部分是利用海上教學(xué)環(huán)境結(jié)合船舶生產(chǎn)情況分6個(gè)班組跟班實(shí)習(xí)，分別為大副/大管輪班、二副/二管輪班、三副/三管輪班、水手/機(jī)工班、公共衛(wèi)生班和幫廚班。第二部分則根據(jù)畢業(yè)生所選的論文課題，依托實(shí)習(xí)船的實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營和海上環(huán)境，在實(shí)習(xí)教官的指導(dǎo)下，開展融合實(shí)踐運(yùn)營操作。

通過船員和帶教老師的現(xiàn)場(chǎng)講解，以及自己的動(dòng)手操作，同學(xué)們加深了對(duì)船舶生產(chǎn)運(yùn)營情況的了解，并運(yùn)用到畢業(yè)論文的撰寫中。實(shí)習(xí)結(jié)束后，同學(xué)們都對(duì)船舶實(shí)際操作、運(yùn)營、管理以及自身的職業(yè)規(guī)劃都有了更為深刻的理解與認(rèn)識(shí)。

學(xué)生在船上畫的校船

“我認(rèn)為畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)于航海類專業(yè)學(xué)生至關(guān)重要，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要橋梁。順著這座橋梁的牽引，可以看到更多書本上學(xué)不到的知識(shí)。”談起畢業(yè)實(shí)習(xí)的收獲，輪機(jī)工程專業(yè)的李?yuàn)W林說。已被交通運(yùn)輸部北海救助局錄用的他，在值班時(shí)抓緊時(shí)間向輪機(jī)員請(qǐng)教船上機(jī)器設(shè)備的操作知識(shí)，并現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，“現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)艙環(huán)境、內(nèi)部結(jié)構(gòu)排列以及機(jī)器構(gòu)造一目了然，在論文研究中遇到的難點(diǎn)也茅塞頓開了。”

上海海事大學(xué)本屆畢業(yè)生共安排4批次畢業(yè)實(shí)習(xí)，第四批實(shí)習(xí)學(xué)生已于4月9日在長興島振華碼頭登船。此外，學(xué)校部分非航海類專業(yè)畢業(yè)生也已陸續(xù)開始上船實(shí)習(xí)。4月2日，6名上海海事大學(xué)外國語學(xué)院的研究生，作為地中海郵輪公司郵輪大使實(shí)習(xí)生開啟了為期一個(gè)月的海上之旅，他們將為來自世界各地的乘客提供語言服務(wù)，協(xié)助登船、接待、餐飲及短途旅行等各個(gè)環(huán)節(jié)。