印尼購買兩艘法國先進潛艇，服役后印尼海軍將成為東南亞國家中擁有現(xiàn)代化潛艇數(shù)量最多的國家。

日前，印度尼西亞國防部與法國海軍集團簽署了兩艘增強版“鲉魚”級常規(guī)動力潛艇合同，這些潛艇將由海軍集團的合作伙伴在印度尼西亞建造，以增強印度尼西亞海軍的能力。

印尼看上法國“鲉魚”

根據雙方達成的協(xié)議，這兩艘“鲉魚”級潛艇將由印尼造船廠建造。其實，印度尼西亞在2021年就確定選擇法國提供的“鲉魚”級潛艇方案，根據當年8月兩國簽署的《防務合作協(xié)議》，印度尼西亞政府已選擇法國海軍集團和印尼造船公司負責其潛艇項目，之后印尼造船廠和法國海軍集團通過2022年2月簽署的《戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議（SPA）》進行了合作。

“鲉魚”級潛艇是法國海軍集團面向國際軍火市場推出的一款常規(guī)動力潛艇，法國軍隊并未裝備。

這筆軍火交易價值不菲，根據《簡氏防務周刊》2023年5月的報道，該筆交易的合同總價值約為21.6億美元(約合156億元人民幣）。報道稱，印尼政府批準了21.6億美元的外幣貸款用于采購兩艘潛航排水量在1800噸~2800噸的潛艇，并包括后勤維修服務、培訓以及艦艇建造技術轉讓等相關費用。

“鲉魚”級潛艇是法國海軍集團面向國際軍火市場推出的一款常規(guī)動力潛艇，根據不同客戶群體主要有三種型號：標準型、AIP型和緊湊型。標準型“鲉魚”級潛艇水下排水量1668噸，艇員編制31人，水下最大航速20節(jié)/時，艇艏設置了6個533毫米魚雷發(fā)射管，可發(fā)射重型魚雷和“飛魚”反艦導彈，彈藥基數(shù)18枚。AIP型“鲉魚”級潛艇在標準型的基礎上增加一個AIP動力艙段（不依賴空氣動力），水下排水量增加到2000噸，水下連續(xù)航行時間超過17天，續(xù)航力增至1600海里/4節(jié)，而沒有AIP系統(tǒng)的水下續(xù)航力只有550海里/4節(jié)，因此AIP系統(tǒng)可以大幅提高潛艇的隱蔽性和作戰(zhàn)能力。緊湊型則是標準型的縮小版，水面排水量由1510噸減小為1450噸，長度也有所減小。

作為一款以外銷為主的常規(guī)潛艇，研制“鲉魚”級潛艇的法國海軍集團可以說踐行了“以客戶為中心，關注客戶的需求，深入了解客戶，滿足客戶的要求”的理念：客戶要不同尺寸，“鲉魚”級潛艇有不同型號任君選擇；客戶在動力系統(tǒng)有不同需求，法國海軍集團提供了AIP+柴電、純柴電動力不同選擇；客戶覺得法國第一代AIP系統(tǒng)技術落后，法國海軍集團又研制了第二代AIP系統(tǒng)，并且還提供鋰電動力；客戶想提升本國造船能力，“鲉魚”級潛艇可以轉讓相關技術……

“鲉魚”級潛艇外銷成績不錯，已經有多個國家購買，圖為法國向印度轉讓該級潛艇建造的“鲉魚”級潛艇。

由于性能不俗，加上對客戶需求的重視，“鲉魚”級潛艇取得了令人矚目的外銷成績，除了這兩艘印尼“鲉魚”級潛艇，已經有14艘該級潛艇也在世界各地服役或建造中：智利海軍2艘、馬來西亞海軍2艘、巴西海軍4艘、印度海軍6艘。目前，菲律賓海軍潛艇項目也有可能選擇“鲉魚”級潛艇，印度還可能繼續(xù)選擇改進“鲉魚”級潛艇，采購數(shù)量為6艘。

更強的“鲉魚”潛艇

與上述已經服役的“鲉魚”級潛艇相比，增強版“鲉魚”級潛艇采用了鋰離子電池。據稱，該系統(tǒng)符合最高的安全保障標準，可提供更高的有用能量范圍、更好的不穩(wěn)定性和更短的充電時間。得益于這項技術，潛艇無論在何種充電狀態(tài)下都能保持高速航行，從而提高了潛艇的戰(zhàn)術機動性。

鋰離子電池的能量密度比鉛酸電池高數(shù)倍，同體積的鋰離子電池蓄電量比鉛酸電池多3倍以上。在同等體積上，既減輕重量又增加了潛艇的電能，這種特點使之特別適合在潛艇上使用，有利于增加潛艇的總能量。隨著鋰離子電池技術的發(fā)展，潛艇開始使用這種電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池，這方面日本潛艇走在了世界前列。2020年3月，采用鋰離子電池的“凰龍”號潛艇正式服役（2018年10月下水），成為世界上第一艘服役采用鋰電池的潛艇，該潛艇還擔負著為日本下一代潛艇（即“大鯨”級）鋰離子電池試驗探索的任務，當年10月，“大鯨”號下水。除了搭載鋰離子電池，日本潛艇還取消了AIP系統(tǒng)，只保留了柴油機+鋰離子電池組的動力系統(tǒng)，革命性的設計引發(fā)外界高度關注。

法國其實也很早就展開了潛艇用鋰離子電池的相關研究工作，從1999年啟動相關研究工作，2003年完成可行性研究，2014年開始在“鲉魚”級潛艇上進行了裝艇試驗。法國潛艇鋰離子動力電池系統(tǒng)由海軍集團、Saft公司、CEATech公司和EDFR&D公司聯(lián)合研制。據相關資料分析，Saft公司為潛艇應用提供的是45Ah磷酸鐵鋰電池（Ah為電池容量單位，即安時）。與日、韓等國采用的類似鉛酸蓄電池的模塊外形不同，法國采用的是電池柜式布置方式，這種方案電動船舶及儲能電站中應用成熟，電池模塊內部每個電芯均采用套筒方式進行固定及防護，以抑制電芯間的熱失控傳播，提高電池模塊安全性。

值得一提的是，法國還為“鲉魚”級潛艇開發(fā)了第二代AIP系統(tǒng)——拋棄了上一代的閉式循環(huán)汽輪機AIP系統(tǒng)，選擇了類似德國的燃料電池方案。這是一種重整氫的燃料電池系統(tǒng)，在金屬催化劑條件下，醇類、烴類等富氫燃料與水蒸氣或氧氣等發(fā)生化學反應，以重整方式現(xiàn)場產生氫氣，為燃料電池提供氫源，將氫氣和氧氣導入燃料電池中，反應產生電流。根據測試，該系統(tǒng)支撐潛艇在模擬作戰(zhàn)環(huán)境中水下巡航18天。印尼購買的“鲉魚”級潛艇沒有選擇AIP系統(tǒng)，而是選擇鋰離子電池+柴油機的組合，具體原因不得而知，但這套系統(tǒng)水下續(xù)航時間應該與第二代AIP系統(tǒng)處于同一水平或者超過。

在潛艇武器裝備方面，印尼可能會選擇與“鲉魚”級潛艇配套的F-21電動重型魚雷、“飛魚”BLOCK3型潛射反艦導彈，F(xiàn)-21電動重型魚雷被認為是具有世界先進水平前列的電動魚雷，最大航程50千米，采用光纖制導和主/被動聲制導的制導方式，可以在10米-500米的深度進行正常作戰(zhàn)?！帮w魚”BLOCK3型潛射反艦導彈最大射程約180千米，具備遠程反艦能力。據悉，“鲉魚”級潛艇配備了最新一代的SUBTICS作戰(zhàn)系統(tǒng) ，該系統(tǒng)可應對現(xiàn)代潛艇在整個潛艇戰(zhàn)領域的淺水區(qū)域執(zhí)行任務所面臨的日益嚴峻的挑戰(zhàn)。

印尼選擇“鲉魚”的背后

印尼采購“鲉魚”級潛艇是東南亞潛艇競賽背景下的舉措之一。進入新世紀后，新加坡、越南、泰國、馬來西亞、緬甸等東南亞國家通過購買全新潛艇或二手潛艇，加入了潛艇俱樂部，印尼海軍的水下優(yōu)勢也不復存在。要知道，冷戰(zhàn)期間，印尼曾一度擁有一支12艘蘇制潛艇組成的水下力量，在東南亞國家中，水下實力可謂首屈一指。而現(xiàn)在，東南亞國家中擁有潛艇數(shù)量最多的國家是越南，目前擁有6艘俄制改進型“基洛”級潛艇。

目前，印尼海軍擁有3艘“納加帕薩”級潛艇以及1艘 “卡克拉”級潛艇，2019年，印尼與韓國達成協(xié)議，購買3艘改進型 “納加帕薩”級潛艇?！凹{加帕薩”級潛艇基于韓國“張保皋”級潛艇為原型（德國209/1400潛艇）針對印尼海軍的需求加以改進而來，水下排水量約1400噸。如果加上最新采購的“鲉魚”級潛艇，印尼在2030年左右將擁有至少8艘現(xiàn)代化潛艇，重回東南亞國家水下實力第一的“寶座”。

2021年4月，印尼海軍“卡克拉”級潛艇“南伽拉”號失事沉沒，造成53人死亡。

印尼海軍裝備的“納加帕薩”級潛艇。

這幾年，印尼在增強海軍實力上動作頻頻，除了上面提到的潛艇計劃，水面艦艇增強計劃也備受矚目。2020年，印尼向英國采購了6艘滿載排水量達6000噸的“箭頭-140”級護衛(wèi)艦，2022年2月，與英國合作開始建造首艘“箭頭-140”級護衛(wèi)艦，提升艦艇建造能力；去年8月15日，印尼海軍正式引進兩艘“法尼”級反水雷艦艇。上個月，意大利造船巨頭芬坎蒂尼宣布與印度尼西亞海軍簽署價值13億美元的歷史性合同，為其量身定做兩艘PPA型多用途巡邏艦，這款巡邏艦排水量超過5000噸，配備了相控陣雷達和反艦導彈、艦炮和防空導彈，實際上就是一款大型護衛(wèi)艦。

根據印尼軍方此前提出的“最低國防力量需求”計劃，將在2024年前組建一支由274艘艦艇、10個戰(zhàn)斗機中隊及12艘新型柴電潛艇組成的海軍艦隊?，F(xiàn)在看，雖然在數(shù)量上無法達到預期計劃，但通過上述“買買買”的措施，印尼海軍實力已經有大幅增強，為印尼巡邏其龐大群島的水域、提高地區(qū)話語權方面提供了一定的物質基礎。

印尼購買法國潛艇的舉動也是印尼保持平衡外交政策的一個體現(xiàn)，在大國之間不選邊站，而且與多個大國和地區(qū)有影響力的國家都保持防務合作，在選擇了韓國潛艇后又選擇法國潛艇，之前還與法國達成了購買“陣風”戰(zhàn)斗機的協(xié)議。在新型戰(zhàn)機方面，印尼承諾購買36架美制F-15EX戰(zhàn)機和“黑鷹”直升機，而現(xiàn)役機隊中還有美制F-16戰(zhàn)機、韓國T-50教練機和俄制蘇-27戰(zhàn)機。雖然多國裝備“齊聚一堂”對后勤維護是一件令人頭疼的事情，但在大國之間，誰也不會得罪。

印尼選擇法國潛艇還有提振國防工業(yè)的考慮。雖然建造韓國潛艇讓印尼造船廠一定程度上提升了技術能力，但韓國潛艇技術水平與法國相差很大，師從法國顯然可以進一步提升造船工業(yè)的技術能力，而且對國內就業(yè)和培養(yǎng)高層次人才也是幸事。正如印尼造船公司總裁卡哈魯丁所說： “這一舉措是印尼政府對當?shù)毓こ處熗苿訃兰夹g，尤其是潛艇技術發(fā)展的能力的高度承諾和信任。印尼政府承諾實現(xiàn)國防工業(yè)的獨立性，并為此提供政府投資（PMN），全力支持 PT PAL公司在印尼本地生產潛艇。未來，印尼有望掌握潛艇技術”。