美國電動汽車制造商特斯拉公司和太空探索技術公司SpaceX的首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）在近日的一個訪談中稱，特斯拉在2018年春季和夏季努力為Model 3產量爬坡時，“像瘋了一樣燒錢”，距離死亡曾“只差幾周時間”。

在上述訪談中，馬斯克與美國新聞網站Axios進行了對話，美國有線電視網絡媒體HBO電視臺11月25日晚播出了訪談片段。

電動汽車Model 3于2017年進入美國市場，售價每輛3.5萬美元起，被稱為最實惠的特斯拉車型。特斯拉對該車型寄予厚望，希望靠它增加收入、減少虧損。然而，生產速度緩慢成為特斯拉面臨的一大瓶頸。特斯拉2018年第二季度的生產目標是每周5000輛Model 3，而這原本是該公司為2017年末制定的目標。2018年4月初，特斯拉公司宣布其周產量達到2000輛。美國當地時間2018年7月1日，特斯拉終于達到每周制造5000輛Model 3的生產目標。

“在Model 3產能爬坡的時候，特斯拉確實面臨了一次嚴重的死亡威脅。”馬斯克說：“從本質上說，公司像瘋了一樣燒錢，如果我們不能在很短的時間內解決這些問題，我們就會死，而且解決這些問題極其困難。”

馬斯克還談到了他自己當時為了提高Model 3產量不間斷工作時的情景，稱當時“很痛苦”，“它傷害了我的大腦和心靈。”

關于SpaceX帶領人類登陸火星的太空理想，馬斯克稱，他自己有70%的可能搭乘一架SpaceX火箭移民火星。

“我很清楚要做什么。”馬斯克說：“我在談論的是搬到那里。”馬斯克還稱，他設想7年之后就能夠進行一次飛行，票價為“幾十萬美元左右”。

對于登陸火星可能是富人離開地球的逃生艙這一觀點，馬斯克并不同意。

馬斯克說：“死在火星上的概率更大。”他還說：“真正去火星有可能會像20世紀初去南極洲探險一樣，成行很難，死亡率很高，而且就算到了火星，你也要建造營地，不能停止工作。所以，沒有什么休閑時間，就算我們打造了營地，自然環境還是會很惡劣，死在那里的機會很大。雖然我們認為你可以回到地球，但我們不確定，這聽起來還像是富人的逃生艙嗎？”

馬斯克最后補充道：“一直以來都有人死在珠穆朗瑪峰上，但很多人喜歡登山，因為熱愛挑戰。”

值得一提的是，此前的2018年11月7日，特斯拉任命羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）代替埃隆·馬斯克，成為特斯拉的新董事長。馬斯克繼續保留其首席執行官和總裁的職位。

發生這一人事變動的原因是，2018年8月，馬斯克在推特上發布了一系列引發巨大爭議的私有化言論，稱他正在考慮以420美元一股的價格將特斯拉私有化，還表示有一些資金已經到位，為此美國證券交易委員會（SEC）對馬斯克開展了調查。而辭去特斯拉董事長一職，是馬斯克2018年9月與SEC達成的和解條款之一，以取消SEC對他私有化推文的欺詐指控。