3月15日，西安市民政局、西安市軌道交通集團(tuán)有限公司發(fā)布了《關(guān)于西安地鐵8號線、10號線一期車站命名方案的公告》，公布了58座地鐵車站站名（其中13座換乘車站已命名）。

公告稱，根據(jù)《西安市軌道交通車站命名規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，經(jīng)現(xiàn)場踏勘、社會公示、專家評審、部門會商等環(huán)節(jié)，西安市地鐵8號線、10號線一期車站命名方案已經(jīng)市地名辦會議研究通過。

公開資料顯示，西安地鐵8號線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個行政區(qū)，以及西安高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)、西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大興新區(qū)等5個開發(fā)新區(qū) ，可與1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線等直接換乘。

西安地鐵10號線一期工程線路全長約34.2公里，是一條連接西安主城區(qū)與渭河北岸各組團(tuán)，引導(dǎo)城市向東北方向拓展，以公共交通為導(dǎo)向開發(fā)的TOD線路。該項目對優(yōu)化城市總體空間布局、實現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)渭河北岸工業(yè)區(qū)以及高陵區(qū)、閻良區(qū)與主城區(qū)之間的聯(lián)系，引導(dǎo)人口向城市外圍疏散具有十分重要的意義。

根據(jù)公告，地鐵8號線39座車站站名分別為：山門口、安化門、東儀路、電視塔（2號線已命名換乘站）、大唐不夜城、曲江池西（4號線已命名換乘站）、寒窯、新開門、繆家寨、植物園、馬騰空（5號線已命名換乘站）、東等駕坡、西等駕坡、萬壽南路（6號線已命名換乘站）、韓森寨、萬壽路（1號線已命名換乘站）、幸福林帶北、米家崖、廣泰門（3號線已命名換乘站）、北辰東路、井上村、余家寨（4號線已命名換乘站）、市第三醫(yī)院、市圖書館（2號線已命名換乘站）、霸城門、大風(fēng)閣、紅廟坡、景曜門、光化門、白家口、開遠(yuǎn)門（1號線已命名換乘站）、土門、金光門（5號線已命名換乘站）、延平門（3號線已命名換乘站）、科技二路、木塔寺西、省體育館（6號線已命名換乘站）、雁鳴湖（車輛段）、永城路（停車場）。

地鐵10號線一期19座車站站名分別為：井上村、帽珥冢、團(tuán)結(jié)村、紅旗廠、西安工大·武德路（14號線已命名換乘站）、景家堡、未央湖、西堡、水流、涇渭半島、楊官寨、軍莊、崇皇、榆楚、鹿苑大道、杏王、昭慧廣場、永城路（停車場）、高陵（車輛段）。

澎湃新聞（www.6773257.com）注意到，對比西安市民政局2024年2月發(fā)布的《關(guān)于西安地鐵8號線、10號線站點命名方案的公示》，部分車站站名有所調(diào)整。

比如，北沈家橋改為山門口，雁塔南路改為大唐不夜城，幸福林帶南改為西等駕坡，礦山路改為米家崖，永城路改為帽珥冢，渭陽大道改為軍莊等。

值得一提的是，個別車站站名更名后，采用了隋唐時期長安城城門的古名。比如，電子正街改為安化門，大白楊改為景曜門，小白楊改為光化門。

據(jù)記載，隋唐時期長安城城門有15個，東墻由北向南有通化門、春明門、延興門，南墻由東向西為啟夏門、明德門、安化門，西墻自北向南為開遠(yuǎn)門、金光門和延平門，北墻中段即宮城北墻，宮城以東有丹鳳門，宮城以西有芳林門（隋稱華林門）、景耀門和光化門，玄武門和安禮門與宮城共用。