作者/星空下的淀粉腸

編輯/菠菜的星空

排版/星空下的火鍋

鎂是地球上儲(chǔ)量最豐富的輕金屬元素之一，比鋁、鈦、鋼等元素都要輕不少。除了輕，鎂還具有優(yōu)異的物理性能，比如其減震性能比鋁高30倍，導(dǎo)熱性能比塑料高200倍，熱膨脹性能只有塑料的一半。

這些性能優(yōu)勢(shì)使其在汽車(chē)輕量化以及鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫等多個(gè)領(lǐng)域中被青睞。不過(guò)目前新應(yīng)用多在研發(fā)階段，還要等待商業(yè)化的時(shí)機(jī)！

鎂的優(yōu)點(diǎn) 資料來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)資料

一、老樹(shù)開(kāi)新芽，汽車(chē)輕量化

鎂合金在汽車(chē)中的應(yīng)用并不是什么新鮮的概念，甚至已有百余年歷史。不過(guò)近二十年來(lái)，在雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，汽車(chē)輕量化逐漸成為關(guān)注焦點(diǎn)之一。原因在于汽車(chē)輕量化技術(shù)可以降低油耗，并且提高續(xù)航能力。汽車(chē)輕量化的主要實(shí)現(xiàn)路徑在于汽車(chē)零部件的輕量化，鎂合金則憑借輕的優(yōu)勢(shì)被市場(chǎng)關(guān)注。

鎂在汽車(chē)中的應(yīng)用 資料來(lái)源：元鎂體

過(guò)去的一年里，我國(guó)也在鎂合金輕量化領(lǐng)域取得了一定的成就。去年4月份，我國(guó)首輛鎂合金輕量化掛車(chē)交付，與原鋼制方案相比，整車(chē)減重近1噸。10月份，首批重載鎂合金輕量化掛車(chē)在標(biāo)載條件下完成8000公里整車(chē)道路強(qiáng)化耐久試驗(yàn)，無(wú)疑是行業(yè)發(fā)展的重要一步。

首批鎂合金輕量化掛車(chē)完成嚴(yán)酷環(huán)境下煤炭運(yùn)輸實(shí)地營(yíng)運(yùn)測(cè)試 資料來(lái)源：中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)

二、打開(kāi)新市場(chǎng)：鎂基儲(chǔ)氫

不僅是汽車(chē)輕量化優(yōu)選材料，鎂近年來(lái)也被開(kāi)發(fā)出了全新用途-鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫。氫能，是一種環(huán)保節(jié)能且來(lái)源豐富的能源，也是目前在大力推廣的新能源之一。

不過(guò)氫能的儲(chǔ)運(yùn)成為了一個(gè)老大難。

目前常用儲(chǔ)氫方法存在諸多問(wèn)題，如難以常溫常壓儲(chǔ)存、安全性差、成本高等。在對(duì)諸多儲(chǔ)氫技術(shù)的研究下，鎂基儲(chǔ)氫被認(rèn)為是極具商業(yè)價(jià)值的儲(chǔ)氫技術(shù)路線之一。原因在于其儲(chǔ)氫容量大、吸放氫可逆性好、成本低、資源豐富。

不同儲(chǔ)氫技術(shù)成本對(duì)比 資料來(lái)源：氫眼探索

2021年，我國(guó)開(kāi)始研究鎂基儲(chǔ)能材料，歷經(jīng)三年時(shí)間，目前已經(jīng)取得了一定的成果。就在去年4月份，氫楓能源聯(lián)合上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心發(fā)布世界領(lǐng)先的第一代噸級(jí)鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車(chē)（MH-100T），該車(chē)氫儲(chǔ)量為1噸，是常規(guī)氣態(tài)儲(chǔ)氫存儲(chǔ)量的3-4倍。

全球首批鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車(chē)完成交付 資料來(lái)源：中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)

隨著第一批鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車(chē)的交付，鎂也打開(kāi)了新市場(chǎng)！

三、國(guó)資入場(chǎng)，龍頭先行

應(yīng)用場(chǎng)景多點(diǎn)開(kāi)花，資本市場(chǎng)也動(dòng)作不斷。2023年，鎂行業(yè)不斷有國(guó)資入場(chǎng)。

2023年9月20日，先有云海金屬加入寶武集團(tuán)，更名為寶武鎂業(yè)（002182），實(shí)控人變更為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。鎂業(yè)龍頭被注入新鮮血液。緊隨其后，2023年9月28日，物產(chǎn)中大（600704）全資子公司物產(chǎn)中大（浙江）產(chǎn)業(yè)投資有限公司收購(gòu)浙江柒鑫合金材料有限公司。浙江柒鑫合金材料有限公司，原鎂產(chǎn)能達(dá)7.3萬(wàn)噸，是全球第二大原鎂生產(chǎn)商和最大的鎂錠供應(yīng)商。兩起代表性收購(gòu)事件也讓我們看到了資本的方向。

從行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，目前寶武鎂業(yè)是行業(yè)的龍頭企業(yè)。其在汽車(chē)輕量化領(lǐng)域著力拓展鎂合金壓鑄件業(yè)務(wù)，且公司的安徽鎂基輕合金項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)熱負(fù)荷試車(chē)。在鎂基固態(tài)儲(chǔ)氫領(lǐng)域，公司已與氫楓能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)鎂儲(chǔ)氫技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展；同時(shí)也與使用氫能的頭部企業(yè)緊密合作，擁有穩(wěn)定客戶(hù)需求。

寶武鎂業(yè)投資者問(wèn)答 資料來(lái)源：同花順

其他企業(yè)也緊跟行業(yè)大哥的步伐，紛紛在汽車(chē)輕量化或鎂基儲(chǔ)能領(lǐng)域展開(kāi)研究。如中國(guó)鋁業(yè)（601600）子公司與鶴壁市政府簽訂合作框架協(xié)議，共同開(kāi)展鎂基新材料綜合利用新技術(shù)工業(yè)試驗(yàn)項(xiàng)目。再如星源卓鎂（301398）擬在奉化經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)300萬(wàn)套汽車(chē)用高強(qiáng)度大型鎂合金精密成型件項(xiàng)目。

可以說(shuō)，諸多公司都嗅到了汽車(chē)輕量化以及鎂基儲(chǔ)氫的商機(jī)并開(kāi)始付諸行動(dòng)。

四、等待商業(yè)化

雖然多家公司都在鎂的新應(yīng)用上有所行動(dòng)，但從商業(yè)角度而言，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用只是第一步，大規(guī)模商業(yè)化才算見(jiàn)到光明。

而無(wú)論是汽車(chē)輕量化還是鎂基儲(chǔ)氫，目前都是處于實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的階段。汽車(chē)輕量化領(lǐng)域，由于鍛造技術(shù)以及成本的限制，目前鎂零部件大多用于小型件，大型件應(yīng)用甚少。從小型件到大型件的跨越，必定是需要時(shí)間的。而且我們從2020年由工信部指導(dǎo)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》來(lái)看，汽車(chē)輕量化的里程碑目標(biāo)時(shí)間設(shè)定并不在當(dāng)下幾年。同樣的，鎂基儲(chǔ)氫優(yōu)點(diǎn)多多，但目前也僅處于試驗(yàn)階段，商業(yè)化仍任重而道遠(yuǎn)。

汽車(chē)輕量化總體目標(biāo) 資料來(lái)源：《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》

鎂行業(yè)的發(fā)展也受鎂錠價(jià)格變動(dòng)影響，底層原材料價(jià)格的變動(dòng)會(huì)傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，影響成本、上游定價(jià)等諸多環(huán)節(jié)。

企業(yè)要想受益于鎂的新應(yīng)用，在等待商業(yè)化的時(shí)間里，需要不斷加強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)，提高議價(jià)能力，實(shí)現(xiàn)以盈利空間換時(shí)間！

注：本文不構(gòu)成任何投資建議。股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。沒(méi)有買(mǎi)賣(mài)就沒(méi)有傷害。