車底頻頻傳出異響，新車怎么會有這種響聲？這樣的響聲讓眾多寶馬車主寢食難安，也讓寶馬公司和4S店如坐針氈。這個異響聲，也成為汽車市場2023年度最“熱門”的一個聲音。

2024年年初，記者通過投訴網站找到了寶馬車主李先生。2023年6月，李先生花了45萬元購買的一輛寶馬530Li汽車，新車開了沒多久，問題就來了。

寶馬530Li車主 李先生：車底傳出的是一種金屬摩擦的聲音，像硬幣掉在地上的聲音。

突如其來的異響，讓李先生有些擔心，車子開到嘉興中悅駿寶行寶馬4S店，維修人員很快就找到了故障原因。

寶馬530Li車主 李先生：寶馬維修人員確認這是傳動軸異響，是質量問題。

從一段寶馬車主提供的視頻可以清晰地聽到，汽車的R擋和D擋切換過程中，傳動系統發出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。

4S店售后工作人員告訴李先生，他購買的這款寶馬530Li型汽車，傳動軸出現異響屬于小概率事件，4S店將按照三包規定進行維修。

中悅駿寶行寶馬4S店 售后負責人：如果需要更換，會幫忙申請更換傳動軸。

傳動軸，是汽車動力總成中重要部件，剛買的新車就要更換傳動軸，等同于新車要動個“特大手術”，李先生堅決不同意。在與4S店多次交涉無果后，無奈之下，李先生撥通了寶馬廠家的客服電話。客服人員的回答讓李先生的心涼了半截。

寶馬廠家400客服表示，廠家把售后的事宜授權給當地經銷商與客戶去溝通，處理車輛問題。要解決和溝通需要通過當地經銷商，要等待店里對車輛問題有沒有其他的進展或者回復。

從2023年8月到12月底，李先生一直和4S店的售后人員溝通協商。汽車異響的原因，汽車售后的解決方案，始終得不到準確答復。

遭遇類似問題的陳先生，也處在焦慮之中。2023年7月，陳先生在高新區寶悅行寶馬經銷處，花465000元購買了一輛寶馬530Li汽車。當汽車在地庫停車時，陳先生發現自己的寶馬車一直會發出異響。當時陳先生并沒有在意，偶然機會，陳先生在網上看到網友發出的一篇關于寶馬傳動軸異響的投訴帖子，他才意識到自己的新車是這樣的質量問題。

寶馬530Li車主 陳先生：這個傳統軸有異響，我自己聽了一下確實有很大的聲音。

陳先生隨即將車開到4S店進行檢查，維修人員將車輛升起仔細聽了一下，確認這是車輛傳動軸存在異響問題，并給出了解決方案。

寶馬530Li車主 陳先生：給了2000元的代金券更換傳動軸，我完全接受不了。賠不賠償我覺得不重要，重要的是要保障傳動軸沒有任何的安全隱患。

寶馬4S店的售后負責人告訴陳先生，不用擔心傳動軸現在發出異響，磨合一下，開個幾千公里后就不響了。他也告訴陳先生，目前寶馬廠家正在針對傳動軸進行優化，車主需要做的就是耐心等待。

寶馬530Li車主 陳先生：現在我都開到13000公里了，聲音越來越響。

有著相同遭遇的寶馬車主馮先生，2023年9月花48萬元購買寶馬530Li，提車回家大概10公里后，就發現汽車在D擋和R擋切換時，出現傳動軸異響，這里的4s店給出的答復也如出一轍。

寶馬530Li車主 馮先生：廠家和經銷商答應可以免費換軸，但是不承認這是問題。不承認它是問題，為什么會免費換軸，還要補償2000元代金券？這兩者本身有點矛盾的。

在采訪了多位寶馬530Li的車主之后，記者也走訪了全國多家寶馬4S店，對于寶馬530Li車型的傳動軸異響問題，寶馬4S店的工作人員并不避諱。維修人員也坦誠地告訴記者，更換傳動軸可以，退車或者換車，他們做不到。

中悅駿寶行寶馬4S店 售后負責人：可以開到首保1萬公里看聲音有沒有去掉，如果聲音沒有了就皆大歡喜。

華順寶寶馬4S店 售后負責人：以后不想用這臺車，不會影響車的轉手價格。

寶悅行寶馬4S店 維修人員：廠家說這是功能噪聲，如果客戶適應不了聲音或者強烈要求換，是可以換的。現在換了有可能以后還會響。

寶利豐寶馬4S店售后：現在是全國統一2000元的補償代金券，但前提是要換掉傳動軸。如果不換就沒有別的解決辦法。如果你投訴了寶馬，也是我處理，寶馬不會直接有人給處理。

隨著寶馬汽車傳動軸異響問題的出現，越來越多的車主反映遇到了同樣的問題。在第三方投訴網站，記者也看到很多寶馬車主反映了寶馬汽車存在傳動軸異響的質量問題。

汽車不斷出現異響，讓車主無法放心地駕駛，消費維權又遲遲得不到寶馬廠家官方的回復。如果想結束這段糟心的消費經歷，把車賣掉，是不是一個無奈可行的辦法？

記者在全國幾家大型的二手車交易市場里，簡單詢問后，二手車商們對寶馬530Li汽車傳動軸異響也早有耳聞。寶馬車的這個問題，在車市里并不是什么秘密。

二手車商：換傳動軸保養記錄里面有，正常來說可以多賣5000元。如果換了傳動軸后，人家會因為這個砍價。收車都講究原版原漆，原版就是整車沒有換件，換了重要部件就不是原版了。

二手車商告訴記者，寶馬汽車傳動軸的質量問題，并不是小概率的問題。寶馬汽車在傳動軸問題上，以前就啟動過多輪召回。

2017年6月，寶馬（中國）汽車貿易有限公司向國家質檢總局備案召回計劃，將自2017年11月1日起，召回部分進口寶馬X5和X6系列汽車共計涉及86778輛。而召回的原因就是，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出設計位置，某些情況下，傳動軸十字節處可能會發生斷裂，存在安全隱患。

2019年，寶馬（中國）汽車貿易有限公司再次因為傳動軸問題，向國家市場監督管理總局備案召回計劃，決定自2019年3月29日起，召回2016年6月29日至2016年9月30日期間生產的部分進口BMW M3及M4汽車，共計279輛。召回范圍內車輛的傳動軸法蘭由于設計失誤，在長期高負荷使用后可能從傳動軸上逐漸脫出，并引發車輛底盤震動或異響。若法蘭完全脫出，則車輛傳動軸將打滑、失去傳動力，造成車輛無法加速，增大了車輛的操控難度，存在安全隱患。

在調查中記者了解到，更換新的傳動軸并不能徹底解決車輛傳動軸異響的問題，寶馬廠家和各家4S店對此也是心知肚明。車主們認為，只要傳動軸這種原因不明的異響存在，就代表著有安全隱患，這根本不是2000元補償的問題。寶馬廠家有責任和義務查明真相，給車主們一個明確的答復。沒有回應，只能是辜負了車主們的信任。

直到晚會播出前，寶馬汽車官方也沒有正面回復車主。傳動軸頻繁出現異響、車主投訴不斷，但寶馬廠家和各地的4S店并沒有縮減汽車銷售數量，出問題的車型依舊在大力地推廣銷售中。