在耐克（Nike）退出俄羅斯市場之后，居住在俄羅斯西部城市彼爾姆的23歲青年安東“找到了一些門路”購買耐克鞋。

“2年前，一雙耐克鞋大概要5000到8000盧布，但現(xiàn)在同樣的一雙鞋至少要1.5萬盧布。而且，買一雙耐克鞋也沒有那么容易，因?yàn)槎砹_斯現(xiàn)在沒有官方的耐克品牌商店。”安東向澎湃新聞（www.6773257.com）說道。

俄羅斯于2022年2月宣布對烏克蘭發(fā)起“特別軍事行動”后不久，包括耐克、阿迪達(dá)斯在內(nèi)的多個(gè)國際知名品牌高調(diào)宣布退出俄羅斯市場；與此同時(shí)，美國等西方國家便將部分俄羅斯銀行排除在環(huán)球銀行間金融通信協(xié)會（SWIFT）支付系統(tǒng)之外，并對俄羅斯央行實(shí)施限制措施。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年3月3日，俄羅斯鄂木斯克，實(shí)拍當(dāng)?shù)豊ike商店。視覺中國 資料圖

由于被排除在SWIFT系統(tǒng)外的二流銀行無法與境外銀行進(jìn)行交易，直接從品牌官網(wǎng)訂購商品并送至俄羅斯的途徑也被切斷，往返于國內(nèi)外的“人肉”帶貨成了普通人的選擇之一。

“有很多人在土耳其或阿聯(lián)酋的迪拜買耐克和其他品牌商品，再帶回俄羅斯賣，但是商品價(jià)格通常會上漲50%，有時(shí)甚至更多。”安東說道。

海外的朋友幫忙也是選擇之一。安東舉例說，一些人在中國有朋友，就可以拜托朋友從中國電商平臺購買耐克鞋，隨后從中國寄至俄羅斯。這種購物方式的郵費(fèi)大概在每公斤300-500盧布，商品價(jià)格較之那些從土耳其帶回的鞋子也要便宜得多。

即便是在海外沒有認(rèn)識的朋友，俄羅斯人如今同樣也能買到這些難以在國內(nèi)直接購買的商品。近兩年來，“代買”服務(wù)在俄羅斯已經(jīng)相當(dāng)成熟。一些身在海外、能夠通過當(dāng)?shù)刂Ц锻緩礁犊钯徫锏亩砹_斯人成為“買手（buyer）”，為身在國內(nèi)的俄羅斯人提供了相對便捷的購買體驗(yàn)。

海外“買手”“一條龍”服務(wù)

阿麗娜是一名“買手”，據(jù)她介紹，因?yàn)樗龝褂弥Ц秾毤拔⑿胖Ц叮饺绽镒约壕涂梢灾苯訌闹袊徺I商品。與此同時(shí)，她還可以幫助更多沒有中國支付軟件的俄羅斯人從中國電商平臺下單。阿麗娜說，她經(jīng)常通過得物平臺下單鞋、化妝品、香水等商品，先是送貨至中國邊境城市，隨后通過轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)將商品發(fā)至俄羅斯國內(nèi)。至于付款，則先由她以人民幣支付，買家隨后將盧布轉(zhuǎn)至她的賬戶。

在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)募扔袀€(gè)人，也有物流公司。有俄羅斯受訪者向澎湃新聞透露，一些居住在邊境的俄羅斯人會利用地理位置上的便利承擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)工作，并且收取一定數(shù)額的運(yùn)費(fèi)。此外，還有許多俄羅斯物流公司也開展了轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

一些提供“一條龍”式海外代購服務(wù)的公司也成為俄羅斯人購買耐克、阿迪達(dá)斯等國際品牌商品的途徑。在這類公司的官網(wǎng)上，俄羅斯消費(fèi)者可以在完成注冊后獲取公司在海外倉庫的地址，隨后從亞馬遜、eBay等平臺下單，首先將商品發(fā)往當(dāng)?shù)貍}庫，隨后統(tǒng)一送往俄羅斯進(jìn)行國內(nèi)發(fā)貨工作。根據(jù)倉庫所在國家不同，運(yùn)費(fèi)、配送時(shí)長也有一定差別。

相關(guān)網(wǎng)站宣傳美國商品代購服務(wù)，廣告詞中寫有“俄羅斯銀行卡在境外支付時(shí)遇到問題？”“國際品牌的商品依然可供您選擇”。

得益于更為方便的操作及更為精簡的流程，“一條龍”式海外代購服務(wù)成為不少俄羅斯人的首選。不過，由于買家除了商品費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)外還需向平臺支付一定數(shù)額的中介傭金，所以此類購物方式的費(fèi)用往往較普通的“買手”代購更為昂貴。

有消費(fèi)者在分享自己的購物經(jīng)歷時(shí)還曾提到，在挑選的過程中，商品的盧布價(jià)格按照俄央行實(shí)時(shí)匯率顯示，但當(dāng)跳轉(zhuǎn)至訂單結(jié)算界面時(shí)，商品價(jià)格卻更高了。這是因?yàn)椋I家在按照商品原價(jià)支付與當(dāng)?shù)刎泿磐冉痤~的盧布給代購時(shí)，所參照的匯率通常并不參照俄央行給出的當(dāng)日匯率，而是由代購自行規(guī)定，這也使得買家在無形之中還承擔(dān)了一筆“匯率賬”。

當(dāng)被問及俄羅斯消費(fèi)者為何在一些國際品牌離開俄市場后仍然要大費(fèi)周章地通過其他途徑購買其旗下商品，一些受訪者向澎湃新聞表示，俄羅斯人一般不太注重品牌，而是主要關(guān)注質(zhì)量。但俄羅斯人仍然需要時(shí)間來適應(yīng)這樣一個(gè)事實(shí)，即許多國際品牌已經(jīng)離開俄羅斯，而還有一些其他品牌，雖然沒有那么有名，但是在質(zhì)量上并無差別，只是上面沒有名牌標(biāo)志。

作為“買手”的阿麗娜則表示：“國際大牌的質(zhì)量更好，俄羅斯本土比較好的品牌不是很多。俄羅斯人只是習(xí)慣了買這些品牌的商品。再者，全世界都在穿名牌，俄羅斯人也不想落后于世界潮流。”

來自西伯利亞城市克拉斯諾亞爾斯克的房地產(chǎn)投資商亞歷山大·戈?duì)柌贾Z夫（Aleksandr Gorbunov）在西班牙服裝巨頭Zara退出后，也想到了一個(gè)簡單的解決辦法：自己進(jìn)口。他很快在哈薩克斯坦找到了一個(gè)經(jīng)營Zara服裝的賣家，然后以150萬至200萬盧布的價(jià)格進(jìn)口了一批服裝。他聲稱自己的加價(jià)幅度僅為200-300盧布。

“開始銷售Zara的想法來自我的妻子，她說她非常希望Zara的衣服能回來”，戈?duì)柌贾Z夫說。如今他在俄羅斯開設(shè)了一家名為 Panika（恐慌）的商店，專門經(jīng)營Zara和Zara Home產(chǎn)品。“這都是官方的平行進(jìn)口”，他說，因?yàn)槎砹_斯現(xiàn)在幾乎允許任何人轉(zhuǎn)售在國外購買的產(chǎn)品。

海外“代買”的還有：車

在俄羅斯，可以通過一些“門路”購買的，并不只有運(yùn)動鞋和化妝品等日常消費(fèi)品。

今年31歲的弗拉基米爾生活在莫斯科周邊。過去，他曾經(jīng)是兩家德國車企的進(jìn)口商和在俄經(jīng)銷商。當(dāng)時(shí)，他的收入相當(dāng)不錯(cuò)。但在西方因俄烏沖突對俄發(fā)起全面制裁后，他的工作發(fā)生了巨大的變化。

2022年2月以來，歐盟以及美國、韓國、日本等多國陸續(xù)宣布禁止向俄羅斯出售多種類型的汽車以及汽車零部件。此外，包括通用、福特、捷豹路虎在內(nèi)的多個(gè)國際汽車品牌也宣布退出俄羅斯市場。

“歐洲汽車在俄羅斯很受歡迎。之前，我們和歐洲國家有直接貿(mào)易往來，但在制裁之后，做生意變得很困難。不過，還是有路子可走，那就是平行進(jìn)口，這也是我現(xiàn)在的工作。”弗拉基米爾說道。如今，他的主要職責(zé)是通過平行進(jìn)口的方式購買德國汽車并在俄羅斯銷售。

“平行進(jìn)口”是指一國進(jìn)口商未經(jīng)在該國享有知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人授權(quán)，將權(quán)利人或經(jīng)權(quán)利人同意在其他國家合法投放市場的產(chǎn)品進(jìn)口至該國的行為。2022年6月，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署法律文件，明確平行進(jìn)口在俄合法化。該法免除未經(jīng)權(quán)利人同意將貨物進(jìn)口到俄的個(gè)人刑事和行政責(zé)任，確認(rèn)使用俄政府批準(zhǔn)平行進(jìn)口商品清單中涉及的知識產(chǎn)權(quán)成果不構(gòu)成違法行為。在俄羅斯列出的平行進(jìn)口外國商品清單中，就包括汽車。

除了通過平行進(jìn)口的方式從第三國購買已經(jīng)離開俄羅斯市場的國際品牌汽車外，弗拉基米爾還提到，近兩年來他與中國的合作越來越緊密了。“現(xiàn)在有很多中國汽車在俄羅斯銷售，這很酷，和以前相比是一個(gè)巨大的變化。”

據(jù)新華社今年1月報(bào)道，俄羅斯大型商業(yè)銀行奧特克里捷銀行發(fā)布的一項(xiàng)市場調(diào)查結(jié)果顯示，2023年，中國品牌汽車在俄羅斯市場所占份額增至49%。該調(diào)查顯示，2023年，中國品牌汽車在俄銷量首次突破50萬輛，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的55.3萬輛，在俄市場份額從2022年的17%猛增至49%。

調(diào)查還顯示，去年共有30個(gè)中國汽車品牌正式進(jìn)入俄市場，最受當(dāng)?shù)貧g迎的中國汽車品牌包括奇瑞、哈弗和吉利等。奧特克里捷銀行分析人士表示，中國汽車在俄銷量今年有望進(jìn)一步提升。

在2023年12月的俄總統(tǒng)直播連線和年度記者會上，普京特別提到，中國汽車正在占據(jù)歐洲汽車的市場份額，這種現(xiàn)象不只發(fā)生在俄羅斯。中國汽車的價(jià)格和質(zhì)量均在提升，高性價(jià)比為俄羅斯愛車人士提供了更多選擇。

對弗拉基米爾來說，危機(jī)也意味著新的機(jī)遇。“我得說，制裁打開了許多新的機(jī)會之窗，但同時(shí)也讓一些過去的機(jī)會消失不見。在經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的時(shí)候，所有的市場都已經(jīng)被分配好了。如果你不是像馬斯克那樣的天才，那么白手起家是相當(dāng)困難的。而變革時(shí)代會開辟新的市場，這些市場很容易進(jìn)入。舉個(gè)例子，蘇聯(lián)解體后，什么都奇缺。人們靠口香糖和士力架巧克力賺了數(shù)百萬美元。危機(jī)永遠(yuǎn)是新的機(jī)遇。”

弗拉基米爾也承認(rèn)，盡管現(xiàn)在的收入和過去相差不算太大，但還是有所降低。尤其是在盧布貶值、通脹高企的情況下，即便人們獲得了更多的盧布，但實(shí)際收入仍然變少了。

“對于俄羅斯人來說，現(xiàn)在的世界已經(jīng)不再是過去的樣子。”他感慨道。