2月8日下午4時30分，?？谛潞８?號泊位，“海棠灣”號客滾船剛靠岸，便開始了緊張的裝卸車工作。船長李才原與上一趟的輪班船長交接完工作，立即來到駕駛艙，開始航行前的準備工作。

海棠灣”號客滾船

這趟航線李才原已經跑了32年，當船長也有10多年了，雖然所有的流程了然于胸，但是每次航行前，他都會仔細把所有設施設備再檢查一遍，并與調度人員不斷溝通裝載情況。隨后，他還會巡查客艙，以確保各項工作全部準備就緒。

“只有自己檢查一遍，才會放心?！崩畈旁嬖V海南日報記者，每次站在駕駛臺前他還是會緊張，“跑得越久，膽子反倒越小了。”他摸了摸頭，顯得有些不好意思。

但是，在他看來，這種“膽小”并非怯懦，而是一種責任——既要讓旅客放心過海，也要把船員平安帶回家。

“海棠灣”號的船長李才原。

今年春運，李才原明顯感覺到過海車客增加不少，因此也比往年更加忙碌。李才原告訴記者，最近船舶每天要跑7個至8個單程，單艘船舶一天就運輸客車上千輛。

當每一名乘客懷揣著回家的喜悅踏上船舶時，大家的安全也攥在了李才原和同事的手里。“只要涉及到安全，一點都馬虎不得?！崩畈旁f。

今年春節，李才原和同事仍在船上度過?！翱吹酱蠹掖е蟀“男欣罘掂l，內心也是非常羨慕的。”李才原告訴記者，32年來，他的春節假期都在船上度過，雖然家就在臨高，但實在抽不開身。

“用我們幾十個人的堅守能換來上萬個家庭的團圓，這也是一件非常有成就感的事情?！崩畈旁f，雖然不能回去過年，但家人非常理解自己，讓其安心在崗位上做好“擺渡人”。

不到1小時，李才原完成各項準備工作后，船舶也已經裝載完成。

“準備出發了?！痹俅位氐今{駛艙，站在工作臺前，李才原眉頭緊鎖，面容嚴肅，眼光堅定地注視著前方。

“海棠灣號，申請出港?！笨粗矍耙慌艃x表盤和電子屏幕上閃爍的燈光和數據，李才原用略顯沙啞的嗓音向調度中心發出指令。

下午5時30分，萬噸巨輪再次揚帆起航，滿載返鄉游子駛出新海港，一路向北朝著歸家的方向緩緩開去。