春運期間，民航的運輸量也增長迅速。根據中國民航局預測，今年春運期間民航旅客運輸量將達到8000萬人次，日均200萬人次，有望創歷史新高。旺盛的出行需求，也讓一些不法“黑票代”蠢蠢欲動。近日，超低折扣機票開始在網絡上頻現，那這些票從哪兒來？靠譜嗎？

超低折扣票靠譜嗎？哪兒來的？

記者在二手交易平臺上搜索“特價機票”發現，一些出售特價機票的賣家標榜機票“基建燃油費全免”，甚至稱2折起售。那么這些超低折扣機票真的是“餡餅”嗎？

在線旅行預訂平臺工作人員 劉婷：所謂的沒有機建燃油費用，這種特價機票其實本質上也是把機建燃油費用加到了這些機票票價當中。這樣的機票來源其實有很多，比較常見的手法有像低價的尾單，還有里程兌換票甚至是盜刷信用卡等等，此類的機票會存在像出票慢、艙位差等問題，它不僅退改規則會比較苛刻，甚至會有些機票出現無法出票，讓旅客造成損失。

在我國，機票代理商包括在線預訂平臺以及各級機票代理，代理們可以從航空公司拿到一部分機票進行分銷。一般來說，正規機票代理售賣的機票價格和在線預訂平臺類似，價差不會太大。而遠遠低于市場價的機票，可能是那些不具有機票銷售代理資質的票代，又稱“黑票代”在銷售。

一部分“黑票代”通過盜取他人里程、向第三方收購里程等方式，獲得里程兌換機票并加價賣給其他乘客。對于里程積分的買賣行為，航空公司的態度也十分鮮明，即“禁止任何里程買賣”。因此，消費者購買此類機票很可能無法登機。而另一種途徑則是通過盜刷信用卡。不法分子盜刷他人信用卡購買機票，并將機票以明顯低于市場價的價格轉賣給消費者。一旦被信用卡持卡人發現，持卡人會向銀行或航司申請退票退款，返還被盜金額。而購買此票的消費者則可能出現最終無法登機的情況。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：消費者的權益受到損害之后，維權也往往比較困難。另外一方面，它也會破壞機票正常的銷售市場秩序，同時也會影響這個行業健康發展。

如何甄別“黑票代”？

“黑票代”指的就是不具備機票銷售資質的機構或個人，或者是采用違法違規手段銷售機票的代理商。向“黑票代”購票，消費者不僅面臨資金損失、耽誤行程，還有泄露個人信息的風險。那么，如何甄別“黑票代”呢？

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：一定要通過正規的渠道去購買機票。比如說通過航司的官網去購票，比如說通過正規平臺的正規商家去購買相應的機票的產品。

此外，專家建議消費者在購票時可以多渠道去對比票價是否合理，機票采用動態定價的方式，受運營成本、供求、市場競爭等多方面因素影響，市場化程度較高，波動較大。但在同一時間購買同一航班的機票，不同渠道的價差不會太大，過低的票價提示背后可能存在風險。

若在二手交易平臺購票，應推遲確認收貨時間。一般正規機票購買后幾分鐘即可出票，而低價票則可能出現出票慢、機票被取消等情況。若出票后立即確認收貨，平臺就會將款項打給商家，一旦之后機票被取消，消費者想申請退款會非常困難。比較穩妥的方式是等飛機落地后再確認收貨，在這期間平臺會保留錢款，一旦發生糾紛，消費者想退回錢款會相對容易。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：如果確實遇到了問題的，消費者要及時收集好相關的證據，依法來維護自己的合法權益。比如說你可以向消協組織去投訴，你可以向民航的行政主管部門去投訴，請求他們調解來解決這種問題。如果通過這種調解還不能解決的，消費者還可以通過申請仲裁或者到法院去起訴的方式來維護自己的合法權益。

專家：應加大打擊“黑票代”力度

針對“黑票代”的出現，除了消費者要擦亮眼睛以外，專家也建議航空公司，在線交易平臺和監管單位都應該引起重視，采取相應措施，加大打擊力度。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：我覺得首先是航司和平臺，不能給這種“黑票代”的機構提供相應的非法銷售或者非法代理的這種渠道。一旦他通過你的渠道去違法違規銷售這種機票產品，導致消費者合法權益受到損害，航司可能也要承擔相應的責任。

此外，專家也建議在線交易平臺也應引起足夠重視，針對違法違規銷售的產品要及時采取下架、屏蔽等措施，并向相關部門報告，共同打擊治理這種行為。

中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：監管部門也要對這種行為加大打擊的力度，依法對他進行相應查處，并且把他列入信用的黑名單，讓他以后不能夠再進入這個行業開展相應的業務，同時讓他依法承擔相應的法律責任。