2008 年之后，中國最復(fù)雜的春運(yùn)路況出現(xiàn)了。

夾雜著大雪或凍雨的惡劣天氣，從 1 月 31 日起就席卷中國的多個省份——先是河南及其周邊有暴雪，接著又以湖北為中心出現(xiàn)凍雨災(zāi)害。

而因雨雪冰凍災(zāi)害而遭遇高鐵晚點(diǎn)甚至取消，或是堵在高速上下不去的人，在近幾天也大量出現(xiàn)。已有 4 年沒有回家過年的葭林在 2 月 4 日碰到列車停運(yùn)后，無奈地在社交媒體上寫道：“未來幾天的票都是售罄，從高鐵站出來眼淚止不住地流，給父親打電話時，他也哽咽地說不出話。”

目前，這次的雨雪冰凍天氣仍處于最強(qiáng)時段。盡管從 2 月 5 日起，北方大部的降雪基本結(jié)束，但南方仍有較強(qiáng)的雨雪天氣。今明幾天，新一輪的降雪又將來到湖北、湖南和安徽等地。

而在大眾記憶里，上一次春節(jié)前返鄉(xiāng)計(jì)劃被惡劣天氣大規(guī)模攪亂，還是 2008 年。那今年的這場低溫雨雪冰凍災(zāi)害與之相比如何？春運(yùn)受到的影響已有多大？澎湃美數(shù)課嘗試用氣象、出行等多組數(shù)據(jù)來回答。

08 年那場罕見雨雪冰凍災(zāi)害，又來了嗎？

總的來說，以持續(xù)時間和破紀(jì)錄的低溫情況看，今年的這場雨雪冰凍災(zāi)害暫時還達(dá)不到 2008 年的規(guī)模。但是，澎湃美數(shù)課梳理了 2008 年以來全國各城市，春運(yùn)開始頭兩周（也就是春節(jié)前兩周）的冰凍日情況后發(fā)現(xiàn)，今年低溫雨雪冰凍天氣的影響范圍已接近 2008 年。

以日平均氣溫低于 0°C 且有降水的條件為標(biāo)準(zhǔn)，今年出現(xiàn)冰凍日的城市數(shù)量高達(dá) 255 座，遠(yuǎn)超往年正常情況，并接近 2008 年的數(shù)字。

在這輪惡劣天氣中，多地已經(jīng)出現(xiàn)了建筑因積雪而垮塌的事件。

2 月 3 日，湖南省張家界市永定區(qū)“七十二奇樓”內(nèi)一鋼結(jié)構(gòu)頂棚發(fā)生部分倒塌，造成多人受傷；

2 月 4 日，湖北潛江市一菜市場頂棚因大雪垮塌，造成一死一傷；

2 月 5 日，湖南益陽市南縣人民路集貿(mào)大市場垮塌，一人經(jīng)搶救無效死亡。

上述建筑垮塌事件的發(fā)生地，也是本輪惡劣天氣的重災(zāi)區(qū)。

如果把各地的冰凍日數(shù)據(jù)平鋪到地圖上，我們會發(fā)現(xiàn)，這次的雨雪冰凍天氣集中在中東部地區(qū)，比如湖北、河南、安徽、湖南，而在 2008 年，冰凍天氣的受災(zāi)地整體要更偏向南方。

只是 2008 年的冰凍日數(shù)要更多。那一年春節(jié)前，雨雪天氣從 1 月 10 日開始至 2 月 2 日，斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)了 20 天上下，多地的雨雪冰凍日數(shù)打破了歷史極值。

這一輪雨雪冰凍天氣的破壞力，依然很大。

背后的原因和 2008 年春運(yùn)的時候類似，由于冷空氣和暖濕氣流形成對峙，造成較長時間的復(fù)雜雨雪天氣——夾雜著大雪、凍雨、冰粒等多種形態(tài)的降水，處于雨雪轉(zhuǎn)換的分界點(diǎn)。而隨之出現(xiàn)的凍雨，格外棘手。

通俗地講，凍雨就是在天上的時候是雨，但滴落到地面物體上的時候結(jié)成了冰。這種雨落地后會附著在馬路、房屋、電線、樹木上面，迅速結(jié)成冰層。如果凍雨持續(xù)不斷，這些瘋長的冰層會使得公路、鐵路難以通行，電線、電塔、樹木都可能不堪重負(fù)大量倒伏。

據(jù)武漢市園林和林業(yè)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月3日至4日晚，道路綠化累計(jì)處置倒樹 1740 處，斷枝 53339 處。

網(wǎng)友發(fā)布的武漢凍雨照片。圖片來源于社交媒體。

盡管這場冰雪持續(xù)的時間不算特別長，但遺憾的是，當(dāng)下這場雨雪冰凍天氣最肆虐的時間點(diǎn)，正是國內(nèi)春節(jié)返鄉(xiāng)遷徙的高峰期，很多人的回家旅途可能受影響。

晚點(diǎn)、停運(yùn)、擁堵，大量返鄉(xiāng)行程被冰雪“凍住”

盡管從 2009 年到 2022 年之間的冬天里，中國也有過很強(qiáng)的雨雪天氣，但這次恰好撞在了春運(yùn)上。此前據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)期間預(yù)計(jì)有 90 億人次的流動，可能會創(chuàng)歷史新高。

但眼下，不少人的返鄉(xiāng)行程都被“凍”住了。

在微博話題“合肥南站D4832列車晚點(diǎn)744分鐘”下的評論，我們能看到有些人碰到了比 12 小時更久的晚點(diǎn)。

網(wǎng)友 @愛旅游的吃貨 原本計(jì)劃在 2 月 3 日從鄭州坐動車到北京，結(jié)果火車足足晚點(diǎn)了 20 多個小時；而網(wǎng)友 @死板君 原本打算在 2 月 4 日從杭州到信陽，長達(dá) 4 個小時的等待后，接到的卻是停運(yùn)的短信通知。

2 月 3 日晚上 6 點(diǎn)多，南京大學(xué)學(xué)生吳寧趕到南京南站候車，往常坐 5 個多小時車就能回家的她，在煎熬了一夜后，最終回到湖南岳陽的家中時，已經(jīng)是第二天的上午 6 點(diǎn)半，比原計(jì)劃晚了將近 7 個小時。

在候車時，吳寧就注意到車站大屏幾乎是一片紅——“無論是往東去上海，還是往西去合肥方向的，統(tǒng)統(tǒng)晚點(diǎn)，嚴(yán)重的晚了七八個小時”。

到達(dá)岳陽后，吳寧切身感受到了為什么凍雨會如此影響出行：她下車時就看到高鐵上方的電纜呲啦啦冒火光，出站還看到了樹上結(jié)著的厚厚冰晶，“凍雨使得路邊的香樟樹結(jié)冰，不時就有樹枝斷裂，連著碎冰塊嘩啦啦砸在路面或是旁邊停靠的車上。”吳寧對澎湃新聞的記者說。

吳寧家所在的岳陽市毗鄰湖北省，而湖北是此次凍雨災(zāi)害的中心，也同樣是此次列車停運(yùn)的重災(zāi)區(qū)。2 月 4 日、2 月 5 日的高鐵數(shù)據(jù)顯示，湖北的出發(fā)和到達(dá)列車都出現(xiàn)大面積停運(yùn)的情況，分別有 956 趟和 1144 趟。

除了鐵路線，受影響的還有汽車道路。

由于積雪導(dǎo)致車輛行駛緩慢，湖北的多條高速出現(xiàn)大量車輛滯留。

2 月 4 日 16 點(diǎn)，澎湃新聞就采訪到一位被困許廣高速湖北段兩天兩夜的車主。該車主當(dāng)時表示，車輛所在位置已經(jīng)“七個小時都沒有動一下”，晚上睡覺時只能熄火睡覺，由于長時間被困，很多人都有焦慮情緒。

為了保證高速路段的行車安全，多地已在進(jìn)行道路清障，同時，多條高速公路也開啟了只出不進(jìn)的模式。

據(jù)湖北、河南兩地的高速聯(lián)網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)，截至 2 月 5 日凌晨，兩省都關(guān)閉了半數(shù)以上的高速入口，其中河南高速收費(fèi)站點(diǎn)封閉比例達(dá)到八成，而湖北高速入口封閉占比也接近了七成。

但即使已有多道措施緩解高速擁堵，到 2 月 5 日的深夜 2 點(diǎn)，全國最堵的 10 條高速路段，還有 8 條在湖北。

其中最堵的，是武漢外環(huán)高速——擁堵長度長達(dá) 52.19 千米，車流的平均行進(jìn)速度只有每小時 6.91 千米。這意味著走完這段路預(yù)估要 7.6 小時，而平常只要半個多小時就能開完。

目前，據(jù)中國交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，截至 2 月 4 日晚，受降雪及路面結(jié)冰影響的路段陸續(xù)恢復(fù)通行。但仍有山西、內(nèi)蒙古、安徽、江西、河南、湖北、湖南等共計(jì) 98 條高速公路、 107 個路段、637 個收費(fèi)站被封閉。

中國天氣網(wǎng)首席氣象分析師胡嘯接受媒體采訪時說，到了除夕 2 月 9 日，南方降水有望徹底結(jié)束，屆時大部分地區(qū)將以晴朗天氣迎接龍年的到來。

文中葭林、吳寧并非真名。

參考資料：

1.中國天氣網(wǎng)-這將是2008年以來我們春運(yùn)遭遇的最復(fù)雜雨雪天氣，https://mp.weixin.qq.com/s/uJLolMRx_xzn8gYNMVpI4g

2.重點(diǎn)城市雨雪進(jìn)程圖：湖北湖南等地雨雪將短暫停歇 需及時清雪融冰，https://mp.weixin.qq.com/s/7HoGo8o97f3MKhY7f3CqdA

3.央視新聞-受降雪結(jié)冰影響，湖北等地封閉路段107個、關(guān)閉收費(fèi)站637個，https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_26261694

4.澎湃新聞-有車主稱被困許廣高速湖北段兩天兩夜，“7個小時沒動一下”，https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_26261532

5.三聯(lián)生活周刊-超強(qiáng)暴雪冰凍致列車停運(yùn)：2008年后最復(fù)雜春運(yùn)天氣下如何回家？https://mp.weixin.qq.com/s/6x_wP9CwZYS9CqAmqqHjVw