1月3日，全球動力電池龍頭寧德時代與東風集團旗下猛士科技簽署三年戰略合作協議。

根據協議，寧德時代將作為猛士科技動力電池的首選合作伙伴，全力支持其整車開發及生產，并提供具有市場競爭力的動力電池產品和服務；此外，雙方還將在新型電池產品開發、神行超充電池應用、科技創新項目、市場推廣等多個維度展開緊密合作，共同打造新能源汽車行業合作的新范本。   

后續上市的大型SUV猛士917車身上也將印有“CATL Inside”，這也是首個印有此標識的百萬級電動豪車。

實際上，在2023年8月上市的猛士917車型中，包括純電和增程式四款車型已經全部裝配了寧德時代的三元鋰電芯。其中，純電車型的電池包容量達到了142.7度，CLTC續航里程為505KM，增程式車型的電池包容量為65.8度，純電續航里程為200KM，電池均支持快充。

據介紹，猛士科技是東風公司旗下豪華電動越野品牌，致力于成為豪華電動越野文化領先者，旗下首款車型猛士917被譽為“中國豪華電動越野第一車”。根據最新報價，猛士917純電基礎版車型的指導價達到了69.77萬元起，而增程式基礎版車型的指導價達到了63.77萬起。

伴隨此次簽約，寧德時代已與東風公司在猛士科技、嵐圖汽車兩大品牌上開展合作。

去年11月2日，寧德時代與嵐圖汽車簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在超充技術、電池安全以及大數據領域等方面進行深度合作，并同步拓展海外業務，共同推動電池技術創新和全球化布局。

此外，雙方還將在電池安全領域進行深度合作研發，共同打造“移動堡壘級”的安全電池，并在大數據領域持續對接擴展，建立完善的信息網絡，以實現全生態管理閉環。依托電池大數據領域的先發優勢，雙方還將圍繞用戶需求為市場提供更為個性化的產品和服務。

而寧德時代與東風汽車的合作更早。2016年，東風公司與寧德時代就在武漢簽署了首個戰略合作協議。隨后雙方陸續量產應用多款契合市場需求的電芯產品，合作成果此前也已應用至嵐圖汽車全系列車型。

值得一提的是，隨著目前國內新能源汽車市場中推出的號稱“百萬”級別的車型日益增多，“百萬俱樂部”也成為了頭部電池廠商比拼的影子賽場。

例如，華人運通旗下的智能純電超跑SUV高合HiPhi X，2022年3月上市款智遠版和長續航版經銷商售價分別為57萬元起和62萬元起，裝配了寧德時代的三元鋰電池電芯，CLTC續航里程為650KM，電池包容量為97度，電池能量密度為180.83WH/KG，電池支持快充，快充電量80%的時間為0.75小時。

比亞迪“仰望”品牌旗下的越野車U8和純電動性能超跑U9，其中，2023年9月上市的增程式大型SUV U8豪華版的經銷商售價為109.8萬元起，電池使用的是比亞迪弗迪電池的鋰酸鐵鋰電芯，電池包容量為49.05度，CLTC純電續航里程為180KM。即將上市的U9同樣使用的是比亞迪弗迪電池的磷酸鐵鋰電芯。目前電池包容量和續航不得而知。

而廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑Hyper SSR的純電動旗艦跑車，埃安將其稱為“中國第一超跑”，2023年10月上市的標準版、極速版、賽道版經銷商參考價分別達到128.6萬元起，138.6萬元起、168.6萬元起，三款車型使用的是的廣汽埃安自產的彈匣電池技術，三元鋰電芯則是由國內電池裝機量排名第三的中創新航提供。電池包容量均為74.69度，CLTC續航里程為506KM。

就在去年年末，廣汽埃安還宣布，昊鉑車型還將在2026年搭載廣汽埃安自研自產的下一代電池技術——全固態電池。屆時寧德時代、比亞迪、中創新航三大巨頭在高端車型的競爭，又將增加一個強勁對手。

不過，以全固態電池目前工藝技術尚未成熟、產業鏈尚不具備相應規模，從而推高其生產成本的情況來看，屆時昊鉑相關車型的報價也想必會再次讓人擦亮雙眼。