當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月30日，美國紐約市發(fā)布交通擁堵費(fèi)征收方案，將依據(jù)不同車型向進(jìn)入市中心的車輛收取費(fèi)用。

紐約街頭

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，根據(jù)這項(xiàng)方案，白天駕駛小客車進(jìn)入曼哈頓第60街以南地區(qū)須支付15美元，駕駛小型卡車和大型卡車須分別支付24美元和36美元。出租車需支付1.25美元，網(wǎng)約車為2.5美元。這筆費(fèi)用最終很可能由乘客負(fù)擔(dān)。

晚9時(shí)至早5時(shí)進(jìn)入市中心的車輛以及需要經(jīng)常進(jìn)入市中心的低收入群體的車輛可以享受擁堵費(fèi)折扣。政府工作車輛，如垃圾清運(yùn)車等可以免除費(fèi)用。

明年2月將圍繞該方案舉行一系列聽證會(huì)，之后將由紐約市大都會(huì)交通局表決。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，曼哈頓下城區(qū)是美國交通擁堵最嚴(yán)重的地區(qū)之一，每天有70萬輛小轎車、出租車和卡車出入，平均車速僅為每小時(shí)11.4公里，且有更慢的趨勢(shì)。紐約人平均每年在交通擁堵中浪費(fèi)117小時(shí)。

紐約市政府希望通過征收擁堵費(fèi)緩解交通擁堵并改善空氣質(zhì)量。此外，征收擁堵費(fèi)預(yù)計(jì)每年可創(chuàng)收10億美元，可用于改造日漸陳舊的公交系統(tǒng)。

不過，該方案遭到出租車司機(jī)和新澤西州民眾的反對(duì)。新澤西州北部與紐約州接壤，當(dāng)?shù)夭簧倬用耖_車到紐約上班。