【編者按】

從前幾年頻頻出圈的飛盤、露營，再到最近正當紅的騎行、徒步、攀巖，戶外運動，逐漸成為備受關注和推崇的生活方式。城市中的人們想走出去，去揮汗如雨，去挑戰身體和精神的極限，有時候甚至只是曬一曬太陽，踩一踩草地，抱一抱大樹。

我們為什么出發？我們以怎樣的方式出發？我們在路上遇見了誰又發生了什么故事？我們的出現對自然產生了什么影響？我們邀約和采訪了戶外運動達人、職業旅行家、公路探險家、行業專家、學者，嘗試回答這些問題。

張金鵬，筆名“小鵬”，職業旅行人、作家，創建了青年旅舍“背包十年青年公園”。旅行、寫作和青旅就是他的生活。正如他在《背包十年》九周年慶上分享的那樣，旅行“上癮”已經20多年，他依舊是那個“會在旅行開始前，做攻略可以整宿整宿不睡覺的人；旅途中可以披星戴月，并且充分享受每分每秒的人；旅行歸來后，一個人默默躲在背包十年咖啡館的角落，把旅途經歷轉換成游記的人。“ 不久前，小鵬分享了他作為職業旅行人的體會。

以下內容根據采訪整理。

成為背包客，成為職業旅行人

2001年本科畢業之際，趁著論文答辯結束后的空當，我向韓國留學生借來一只70L的背包，一個人跑去了廣西陽朔。當時大家沒有“背包旅行”的概念，只是經常看到國外留學生背一個特別大的包去旅行，覺得挺酷挺羨慕的，于是便有了這趟旅行，也是我的第一次背包旅行。陽朔很美，但最令人心動的是路途中那種自由、流浪的感覺。也許這就是所有故事的開始吧。

之后的幾年，我和其他應屆畢業生一樣，工作掙錢，好好生活，接觸了物流、金融、海運等不同行業，做過雜志編輯、媒體編導等七八份工作。每份工作持續時間都不長，打工掙來的錢基本都用于旅行。我開始通過文字、圖片記錄旅途中的見聞和想法，并上傳到自己創建的個人網站，這是游記最初的樣子。再后來，文章被報紙等媒體選中并發表，我也看到一些“以旅行為職業”的可能性，慢慢就走上這條道路。套用現在的說法，就是“命運的齒輪開始轉動起來”了。

背包旅行作為旅行方式中的一種，其實比上班還要累。背包旅行和休閑度假不同，每天是按照分鐘去計算和規劃的。由于行程安排密度高，需要在出發前做好詳細的行程規劃。比如，要去的中亞、南美洲和大洋洲國家，從簽證辦理、交通規劃到目的地攻略，每一項都需要進行信息檢索、收集、篩選、優化，最終組合成為我自己的線路方案。路途之中，如果遇見攻略以外的新奇項目，也會做臨時調整。我的旅行方式就像打麻將，在無序中找到有序。

澳大利亞艾爾斯巖日落。本文圖片均由受訪者提供

對我而言，這些準備工作是令人興奮的，就像小朋友，攤開世界地圖，眼花繚亂地挑選下一個目的地，并且一步步完成所有的安排，完成一次大冒險。和別人不同的是，回到家并不是旅程的終點，我需要花費更多時間用文字記錄這段經歷。所以一次旅行對我而言，可能需要花費別人2到3倍的時間。

其實，我現在都不怎么背包了，有時候拎著一個登機箱就出發了，但行李還是簡單的。背包也好拉桿箱也罷，都是一種外在形式，關鍵是在路上那種無拘無束的感受。我現在的旅行也不全是“特種兵式”的高強度行程。根據目的地城市的特點，我也會有放空躺平的時候，既有緊湊的體驗模式，也有輕松的度假模式。

我建議年輕人可以嘗試用一種吃苦的方式去旅行，不一定是背包這樣的方式，也可以是徒步登山類活動。不要提前給自己加上“我不行”“我肯定受不了”的標簽和預設，有時候身體的疲勞反而會激發出內心的小宇宙，讓你收獲全新的旅行體驗。

旅行、寫作、青旅就是我現在的生活

紙媒時代，我們通過撰寫稿件將文字和照片發給雜志社獲取報酬，旅行類媒體需要我們給那些暫時還沒能走出去的人提供游記攻略。當時，我的《背包十年》這本書，到目前已經印刷了80多次，但這樣的銷量可遇不可求，后續出版的書籍也就是一兩萬冊的銷量。想要通過書寫記錄旅行的方式解決財務問題，確實不太實際，變現效率比較低。

如今內容分享方式更加多元便捷，并且讀者或者說觀眾更容易被視覺化內容吸引。很多時候，如果旅行目的地的風景足夠抓人眼球，加之博主形象足夠帥氣或漂亮，那就擁有了獲得粉絲和流量的籌碼，能夠成為所謂的旅行博主或網紅，可以將流量變現獲得報酬。

幸運的是，我已經過了需要通過旅行變現的階段，現在的旅行更像是回到最初的原點。因為感興趣、我喜歡，所以去旅行、去體驗。我愿意記錄和分享路上的見聞，有人愿意看就看，沒人看也沒關系，我并不在意有多少人為我點贊。

現在的生活大致可以分為三部分：旅行、寫書和“背包十年青年公園”。因為疫情，很久沒出去了，因此今年的旅行計劃排得比較滿。從8月開始，我已經走過東南亞、中亞、澳洲、非洲等多個國家，接下來是南美洲之行和年末的南極行。旅行始終是我生活中很重要的部分。其次是閉關寫書，可能需要幾個月的時間，后續書籍出版后會有一些宣發相關的工作。除此以外，我還創辦了一家連鎖青年旅社“背包十年青年公園”，會參與相關的運營活動。

背包十年青年公園九周年店慶

旅行、寫作和青旅，形成一個相互依存相互促進的閉環。旅行是常態，正常情況下每個月都會安排出行。出書是從2004年《我把歐洲塞進背包》開始的，已經出版了7本書，平均2到3年出一本。青旅創辦也已經九年，有13家分店，每年接待約2000位客人。旅行為寫作、出書提供了素材，書籍出版獲得的流量會給青旅帶來一些新客流，店里的生意好了，我的出行就有更大的自由度和自主性。我很幸運能夠生活在這個閉環之下。

我平常生活在麗江。這里的青旅晚上會有各類活動，會認識新朋友，喝喝酒聊聊天，我很喜歡。我也享受不被打擾的獨處狀態，因為只有當你獨自一人時，才能真正地和自己擁抱在一起，進入一種深度的冥想狀態。這種狀態可能在外人看來是孤獨的，但你其實不是一個人。我享受一個人的狀態，喜歡一個人去旅行。對我而言，一個人挺好，做什么都好，這就是我現在的生活。

想去哪里去哪里，我會一直在路上

旅行可以是城市主題類的，感受當地的飲食文化和婚喪嫁娶的民俗等等，體驗不同地域人們的生活。旅行也可以是歷史古跡類的，通過世界各地的遺跡廢墟，窺見歷史的一個切面，意識到個體生命的渺小感和命運的偶然性，感嘆萬事萬物走向毀滅的必然性。還有一種是戶外類旅行，壯闊的自然風光令人心曠神怡，登山潛水徒步等戶外探險項目是對人類極限的挑戰。

阿斯旺的老瀑布酒店擁有欣賞尼羅河的最佳視角

開羅每周五周日舉辦的駱駝集市

位于埃及最南部的阿布辛貝神廟

澳大利亞大堡礁

澳大利亞大堡礁

澳大利亞艾爾斯巖日落

我去過500多個旅行目的地，喜歡紐約、巴黎、曼谷這樣的大城市，每次去都會發現一些新的東西；喜歡撒哈拉、亞馬孫遼闊壯觀的風景；喜歡馬丘比丘、吳哥窟、婆羅浮屠帶來的沖擊感。我感興趣的不僅是每一處的風景，更是在路上這件事本身。我們可以去哪里，能夠看見怎樣的風景，很大程度上取決于人類的科技水平。從只能靠雙腿行走，到借助輪船火車飛機等交通工具，我們的“旅行版圖”被一次又一次擴大，未來可能只要有一張船票，我們都能飛向太空，定居火星。重要的是，我能夠一直在路上。

雅加達街頭

雅加達的城市雕塑

貝爾格萊德的街頭涂鴉

貝爾格萊德卡萊梅格丹城堡

我有一個旅行目的地清單。如果你問我，下一次去哪里？我的答案是，想去哪里就去哪里，適合去哪里就去哪里，比如大埃及博物館、達爾文進化論的誕生地加拉帕戈斯、尼泊爾的安娜普爾納徒步線路，我的清單會不斷更新。我會翻閱LP（Lonely Planet 孤獨星球）等旅行書籍查閱旅行目的地信息，也會去小紅書等社交媒體獲取最新的線路攻略，會根據不同類型的出行地點準備行李。我喜歡在路上的狀態，喜歡走完回來寫書，這已經形成了一種慣性，可能一直就這樣了，一直這樣也挺好。

埃及法尤姆附近的鯨魚峽谷