回溯歷史，我們會發(fā)現(xiàn)，開啟新工業(yè)革命的標(biāo)志，都來源于社會發(fā)展的需要。反觀當(dāng)下，我們能看到，互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的智能互聯(lián)需求和更迅捷、更節(jié)能的環(huán)保出行需求，讓許多傳統(tǒng)行業(yè)開始面臨新的變革。

汽車產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖，新能源與智能化浪潮正在席卷全球，中國汽車企業(yè)已挾顛覆之勢而起。在智能互聯(lián)和環(huán)保出行疊加效應(yīng)之下，汽車的產(chǎn)品屬性正在發(fā)生變化，全世界汽車行業(yè)的變革洗牌正在發(fā)生，跨界技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)的賦能將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)致勝未來的關(guān)鍵。

無論是消費者，還是生產(chǎn)者，抑或供應(yīng)鏈，所有參與者都終將直面這個以環(huán)保智能主導(dǎo)科技發(fā)展的新時代，我們能看到新勢力的揭竿而起，也能看到“國家隊”的大象轉(zhuǎn)身。

而作為中國汽車行業(yè)領(lǐng)軍者，“國家隊”主力東風(fēng)公司又將如何變革？如何推動中國汽車產(chǎn)品的智能化轉(zhuǎn)型、帶給中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展？

伴隨這一時代之問，一道變革疾風(fēng)已起于江城漢水之濱。

變局已來，新局怎開？

若要尋找“答案”，時針可先撥至數(shù)年之前——早在2021年，東風(fēng)已借“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”在多重維度落下布局之手。

細(xì)數(shù)多年來的發(fā)展成果，在平臺開發(fā)方面，東風(fēng)打造了三大電動化平臺：M TECH猛士豪華電動越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)。在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)更打造了中重卡、輕卡電動化平臺。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。其中，東風(fēng)馬赫動力品牌，打造了四個行業(yè)領(lǐng)先：行業(yè)創(chuàng)新熱效率達(dá)到45.18%的混動專用發(fā)動機(jī)；行業(yè)創(chuàng)新融合串并聯(lián)和功率分流的四擋智能混動變速箱（4HD），油耗較單擋混動箱下降10%，兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)動力的駕駛樂趣；行業(yè)領(lǐng)先功率400kW、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅(qū)動總成；行業(yè)創(chuàng)新十合一扁線電驅(qū)動總成(iD3)，體積減少18%，重量減輕15%以上，能耗行業(yè)領(lǐng)先。全新的氫動力品牌“東風(fēng)氫舟”技術(shù)覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，其國內(nèi)首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項并通過驗收，榮獲2022年汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎。同時還取得中國品牌首個全功率氫燃料電池乘用車公告，率先在廣東大灣區(qū)開展示范運營。自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)也成功搭載輕型商用車。東風(fēng)氫燃料商用車銷量已超過3000臺，位居行業(yè)領(lǐng)先。

 在智能化技術(shù)方面，東風(fēng)自主打造了首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。該SOA實現(xiàn)1個中央智慧大腦和4個區(qū)域控制器，實現(xiàn)全域融合，實現(xiàn)軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場景體驗。東風(fēng)率先開展5G Robotaxi示范運營，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計運行里程已經(jīng)超過200萬公里；東風(fēng)聯(lián)合中遠(yuǎn)海運、中國移動先后為廈門港、武漢陽邏港，打造了5G無人集卡“無限星”智慧物流解決方案，獲得了行業(yè)高度關(guān)注。此外，東風(fēng)領(lǐng)先參與雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)，首批20臺東風(fēng)L4級無人駕駛共享巴士（Sharing-bus）在雄安新區(qū)的示范運營，中央電視臺對此進(jìn)行了專題報道。

此外，東風(fēng)在電機(jī)、電控、電池領(lǐng)域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產(chǎn)47萬套電驅(qū)動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。未來三年，東風(fēng)還將建成90萬套電驅(qū)動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產(chǎn)能力。為應(yīng)對新能源車快速增長勢頭，東風(fēng)與行業(yè)頭部企業(yè)積極合作，建設(shè)起動力電池生產(chǎn)基地。東風(fēng)與中國中車聯(lián)合研發(fā)的IGBT半導(dǎo)體，更具備技術(shù)、成本雙優(yōu)勢，滿足東風(fēng)企業(yè)內(nèi)部需求同時，已向行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)模化供貨。

一方面是智能駕駛的躍遷式發(fā)展，另一方面新能源的自主研發(fā)推進(jìn)，經(jīng)緯交織的畫卷，是東風(fēng)公司早就開始描摹的綠色智慧出行藍(lán)圖，也是為進(jìn)一步躍遷新賽道奠定的堅實基礎(chǔ)。

掀起“躍遷”變革大幕

從平臺開發(fā)到自主技術(shù)創(chuàng)新，從供應(yīng)鏈搭建到產(chǎn)品落地，深厚積淀和長期耕耘讓東風(fēng)對核心科技和核心資源做到了充分掌控。

在“東方風(fēng)起，科技躍遷”戰(zhàn)略指引下，東風(fēng)公司加速向新能源轉(zhuǎn)型，競逐智能化賽道——今年8月16日，東風(fēng)公司宣布實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進(jìn)行重大管理體制調(diào)整——集團(tuán)一體化管理“東風(fēng)”品牌下東風(fēng)風(fēng)神、eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌。

對此，東風(fēng)公司董事長、黨委書記楊青表示：“‘十四五’的兩年多來，我們著力在新能源新賽道上加力提速，全面完成新能源品牌、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，形成了‘自主乘用車+商用車+合資自主’等多條戰(zhàn)線、多個品牌齊頭并進(jìn)的新局面。”

東風(fēng)公司董事長、黨委書記楊青致辭

這不僅是“國家隊主力”的身體力行，也是中國汽車行業(yè)領(lǐng)軍者的帶頭示范——東風(fēng)“答案”已近在眼前。

補(bǔ)齊發(fā)展“拼圖”

11月10日，在東風(fēng)智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌發(fā)布會上，東風(fēng)終于揭曉“答案”。

隨著行業(yè)競爭格局的加速重構(gòu)，智能化浪潮席卷之下，汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展正在進(jìn)入智能化發(fā)展“下半場”。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢認(rèn)為：“汽車已經(jīng)與交通、能源、金融、信息等融為一體，為人們帶來全新的出行體驗，并改變了我們的生活方式。同時，智能化創(chuàng)新，軟件定義汽車，已經(jīng)成為車企角逐新一代汽車的關(guān)鍵成功要素。”

對此，東風(fēng)以悅享智能品牌，為智能時代發(fā)展需求給出了東風(fēng)答案。據(jù)悉，東風(fēng)悅享智能已實現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能生態(tài)四個領(lǐng)域核心技術(shù)的掌控。其中，智能駕駛領(lǐng)域，采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行技術(shù)路線，以東風(fēng)自研的SOA電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，以超算技術(shù)和人工智能大模型打造東風(fēng)智能算法庫；智能座艙領(lǐng)域，悅享智能可實現(xiàn)語音、視覺、觸覺等多模態(tài)交互；智能車控領(lǐng)域，悅享智能通過線控底盤和分布式驅(qū)動技術(shù)的深度融合，車輛得以自主適應(yīng)各類場景；此外，在智慧頭腦賦能下，實現(xiàn)車與云、手機(jī)、智慧家庭的互通互聯(lián)，而這項技術(shù)已經(jīng)搭載在東風(fēng)全系產(chǎn)品上，并將通過OTA實現(xiàn)不斷地進(jìn)化升級。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢發(fā)布東風(fēng)悅享智能品牌

發(fā)布會上，eπ品牌瞄準(zhǔn)體量巨大的20萬級市場而來，旗下首款產(chǎn)品eπ007更迎來了首發(fā)亮相。“eπ面向的用戶是勇于探索的時代新銳，也是新一派的奮斗青年！從eπ開始，主流新能源車的評價標(biāo)準(zhǔn)只有三個——科技、品位、信賴：用科技創(chuàng)造無限可能；用質(zhì)感美學(xué)打造品位；用可靠品質(zhì)鑄就信賴。起步即主流，入場即主場，成為‘主流科技電動品牌’，是eπ給中國汽車市場最有力的回答。”陳昊表示，“派生無限，是eπ的品牌口號，這也代表eπ將持續(xù)科技創(chuàng)新，為消費者帶來無限美好體驗。”

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車公司銷售公司總經(jīng)理陳昊發(fā)布eπ品牌

在未來產(chǎn)品規(guī)劃上，eπ將在純電和增程兩個動力賽道同時發(fā)力。3年內(nèi)，將有超過10款車型，實現(xiàn)對主流市場的全覆蓋。據(jù)悉，eπ兼取“油”、“電”二者之長，將憑借既能媲美燃油車的高品質(zhì)，又有智能新能源技術(shù)賦能的新優(yōu)勢，決戰(zhàn)能源動力的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

隨著eπ品牌發(fā)布及eπ007的正式亮相，東風(fēng)新能源家族的列陣再次擴(kuò)大。在活動現(xiàn)場，由eπ007，猛士917，嵐圖旗下嵐圖追光PHEV、新嵐圖夢想家、新嵐圖free，東風(fēng)風(fēng)神SKY EV01，東風(fēng)納米01，東風(fēng)風(fēng)行V9及啟辰VX6共同組成的東風(fēng)新能源家族矩陣，也在首次“聚首”中展現(xiàn)出東風(fēng)新能源發(fā)展的無限活力。

目前，東風(fēng)公司在多年耕耘和技術(shù)積淀下，已完整構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流全領(lǐng)域的新能源乘用車品牌格局，不僅擁有面向高端豪華市場的嵐圖、猛士，面向主流市場，如今更有了已整裝集結(jié)“東風(fēng)”品牌，在東風(fēng)風(fēng)神、eπ、東風(fēng)納米的合力并進(jìn)之下，東風(fēng)公司將為客戶提供豐富完善的新能源個性化產(chǎn)品，為不同客戶的多元化用車需求，提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。

東風(fēng)公司乘商領(lǐng)域全系新能源車型在發(fā)布會場外集中展示

結(jié)語：

面對新能源大浪潮，東風(fēng)的革新腳步從未停下。

在“東方風(fēng)起 科技躍遷”戰(zhàn)略指引下，東風(fēng)正在著力構(gòu)建整車業(yè)務(wù)、科技板塊和服務(wù)生態(tài)“一體兩翼”融合發(fā)展的事業(yè)格局，加快為客戶提供更加豐富、更加多元、更加高品質(zhì)的綠色化、智能化產(chǎn)品。

新賽道上，東風(fēng)公司將快馬加鞭、踔厲奮發(fā)，面向未來，東風(fēng)公司持續(xù)以改革提升為牽引，以提高核心競爭力和增強(qiáng)核心功能為重點。“十四五”后三年，東風(fēng)將推出21款自主新能源乘用車車型和17款新能源商用車基礎(chǔ)車型，到2025年自主新能源汽車銷量達(dá)到100萬輛以上。讓一個綠色智能電動化的東風(fēng)、一個高水平科技自立自強(qiáng)的東風(fēng)、一個源源不斷為客戶創(chuàng)造價值的東風(fēng)，書寫出汽車強(qiáng)國的全新答案。