中集集團 IC 資料圖

中集集團新箱銷量環比呈現穩步復蘇趨勢，道路運輸車輛和海工裝備業務繼續恢復向好。

10月30日晚間，集裝箱制造龍頭中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團，000039.SZ）發布2023年三季報。第三季度中集集團實現營收345.5億元，同比下降6.64%；實現歸母凈利潤9702.1萬元，同比下降83.25%。前三季度中集集團實現營收951.24億元，同比下降12.84%；實現歸母凈利4.96億元，同比下降84.1%。

其中，前三季度財務費用為8.07億元，去年同期為-6.15億元，同比增長231.24%。主要由于前三季度美元貸款利率上升導致利息支出同比增加，同時美元匯率波動產生的匯兌收益同比下降所致。

據wind數據顯示，中集集團第三季度以及前三季度營收自2021年起逐年下滑，但仍處于歷史同期高位水平，凈利潤則處于歷史低位。

中集集團第三季度歷年業績，來源于wind

中集集團前三季度歷年業績，來源于wind

中集集團是物流及能源行業設備及解決方案供應商，產業集群主要涵蓋物流領域及能源行業領域。其中集裝箱制造業務、道路運輸車輛業務、能源/化工/液態食品裝備業務和物流服務業務上半年占比超過10%。

作為集裝箱制造龍頭，中集集團的集裝箱制造業務長期占比最高。據三季報顯示，中集集團前三季度集裝箱制造業務產銷量與行業趨勢相同，其中標準干貨集裝箱累計銷量47.65萬TEU，同比下降約52.90%；冷藏箱累計銷量8.01萬TEU，同比下降約20.54%，特種箱中，開頂集裝箱和框架集裝箱需求增長明顯。

同時，單季度環比看，中集集團新箱銷量呈現穩步復蘇趨勢，標準干貨集裝箱第三季度累計銷量約21.3萬TEU，對比第一季度、第二季度分別增長159%及18%；冷藏箱第三季度累計銷量約2.87萬TEU，對比第一季度增長138%，相對第二季度下滑27%。

中集集團方面表示，在物流領域，2023年前三季度全球商品貿易增速維持低位。受此影響，集運市場呈現周期性調整，新箱市場整體處于自2009年以來的最低水平。世貿組織最新預測顯示2023年全球商品貿易增長率為0.8%，但仍期望2024年有更強勁的貿易增長，預計增速將達3.3%，集裝箱制造業有望在2024年向常態方向恢復。

盡管集運市場需求持續疲軟，但道路運輸市場迎來復蘇。

中集集團道路運輸車輛業務的經營主體為中集車輛（301039.SZ，1839.HK），是半掛車與專用車高端制造企業。今年前三季度，中集車輛業績同比保持增長態勢，實現營業收入195.68億元，同比增長12.42%，歸母凈利潤為22.77億元，同比增長244.64%，在全球銷售各類車輛合計116273輛/臺套。

三季報介紹，中集車輛的全球半掛車業務收入及盈利能力快速提升，北美半掛車市場正在逐步恢復平穩，歐洲市場產品價格維持相對高位，新興市場半掛車需求保持強勁；中國專用車上裝以及輕型廂式車廂體業務逐步復蘇，中集車輛依托與各大核心主機廠的合作基礎，積極研發一體化新能源產品，并加速海外市場的開拓與資源整合。

在能源行業領域，今年前三季度，中集集團能源、化工及液態食品業務主要經營主體中集安瑞科（3899.HK）收入實現整體平穩增長，同比增長17.0%至166.37億元。截至2023年9月底中集安瑞科整體在手訂單再創新高，約221.56億元，同比增長27.6%，前三季度累計新簽訂單197.58億元，同比增長28.3%，清潔能源前三季度累計新簽訂單同比大幅增長了61.5%至約132.30億元。

此外，2023年前三季度，全球船舶和海工市場環境持續向好。

2023年前三季度，隨著海工新接訂單陸續進入建造期，中集集團海洋工程業務的營業收入為67.33億元，同比增長70.49%；前三季度同比減虧60.59%，第三季度環比減虧29.71%。其中，煙臺中集來福士海洋科技集團有限公司已于今年第二季度及第三季度實現盈利。

三季報指出，中集集團船舶訂單量同比去年大幅增長，船廠面臨產能限制，干塢資源出現了瓶頸；國際油價處于高位水平，對油氣生產平臺仍存在促進作用，持續增長的海洋作業活動推動海工裝備利用率和租金連續走高，海工裝備市場繼續恢復向好。

新簽訂單方面，三季報指出，截至9月底已生效/中標訂單14.7億美元，對比去年同期23億美元減少36%，主要是訂單時間節點靠后所致；累計持有在手訂單價值52億美元，對比去年同期37.7億美元實現38%的增長。其中油氣與非油氣業務占比約為4:6，有效平抑油氣周期波動，戰略轉型成功。