在實現雙碳目標愿景下，中國新能源汽車市場發展迅猛，供應鏈上游原料迎來廣闊機遇，外資企業也在這一領域加碼布局中國市場。

“科萊恩位于惠州大亞灣的無鹵阻燃劑生產基地正式投產，將為本地客戶提供創新、可持續的Exolit? OP阻燃劑，以支持電動汽車和電子電氣領域工程塑料應用的顯著增長。”日前，瑞士特種化學品生產商科萊恩首席執行官康睿德（Conrad Keijzer）在接受澎湃新聞（www.6773257.com）記者采訪時表示。

科萊恩吸附劑和添加劑業務單元以及歐洲、中東和非洲地區總裁安凱薇（Angela Cackovich）表示，“設備制造商正在轉向使用無鹵阻燃劑，以應對電動汽車和電子領域不斷提高的安全性、可持續性和技術性能要求的挑戰。對于工程塑料，我們的Exolit? OP解決方案可以幫助滿足應用安全改進以及在產品整個生命周期和回收后保持機械、電氣和阻燃性能可靠性的需求。”

據透露，科萊恩新工廠生產的有機磷阻燃劑受全球范圍內專利保護，可用于補充科萊恩位于德國的兩條Exolit? OP生產線產能。該工廠第一條生產線投資額為6000萬瑞士法郎，第二條生產線正在建設中，預計明年投產，投資額為4000萬瑞士法郎。

安凱薇強調，目前，中國在電動汽車和電器制造，包括部件和電池組的制造方面，已經處于全球領先地位。

據市場調查機構Canalys公布的最新數據，2023年上半年全球電動汽車銷量增長49%，達到620萬輛，其中中國大陸市場占據55%的市場份額，銷量達到340萬輛。

科萊恩是一家專注可持續和創新的特種化學公司，總部位于瑞士，上個世紀90年代發明了有機次膦酸鹽為基礎的阻燃劑技術，且持續推進Exolit? OP高性能無鹵阻燃劑系列產品的研發，公司業務涵蓋吸附劑與添加劑、護理化學品、催化劑等。1995年，科萊恩進入中國，截至目前，科萊恩在中國各地共有9個生產基地和3個技術中心。

目前，阻燃劑已大量用于新能源汽車、電子電氣、建筑、家具、汽車、紡織品等領域。與此同時，阻燃劑行業發展所面臨的形勢也越來越嚴峻。安凱薇表示，“一方面全球防火標準日趨嚴格，另一方面在全球范圍之內，大部分阻燃劑仍是溴化阻燃劑，出于環保考慮，越來越多企業開始轉向無鹵阻燃劑。”

安凱薇進一步解釋，“過去20年，關于阻燃劑的科學討論和公共意見，已經促使很多監管機構針對傳統的溴化阻燃劑實施了相關限制措施，包括聯合國的《斯德哥爾摩公約》、歐盟的《關于電子電氣設備中限制使用某些有害物質指令》及2013年的《關于報廢電子電器設備指令》。”

澎湃新聞了解到，科萊恩無鹵阻燃劑產品電氣性能及物化性能優越，可用于包括高頻高速的PCB電路板在內的高性能電子材料，還可在低劑量下研發出具有優良電子特性的節能性材料，在電池組裝和組件安全方面發揮著關鍵作用。此外，該無鹵阻燃劑還具備無毒、無鹵素等可持續性特點。

康睿德指出，“隨著電動汽車輕量化的發展趨勢，塑料在電動車上的使用范圍越來越大。科萊恩的添加劑產品和技術解決方案，可以幫助塑料在回收過程當中的效率提升，并且能夠確保回收塑料的性能得到有效地保持。”

據全球市場研究機構MarketsandMarkets預測，全球再生塑料市場規模將從2021年的279億美元增長至2026年的435億美元，期間年復合增長率達9.3%。

康睿德表示，“近幾年，中國針對塑料領域出臺了諸多法律法規，科萊恩相關催化劑產品，可以幫助塑料產品滿足生物降解要求。科萊恩目前也在研發和推出與生物基相關的工程塑料產品。”

科萊恩催化劑業務單元及亞太區總裁嚴坤澤（Jens Cuntze）表示，“中國過去幾年在添加劑、催化劑市場方面的發展是非常迅猛的。中國市場需要的不僅是大量的產品，同時也需要高質量的產品和先進的技術。”

康睿德在采訪中強調，“中國對于全球化學品行業非常重要。縱觀全球化學品行業發展格局，中國市場占全球化學品行業比重達到40%，遠超全球其他市場。更為重要的是，在未來3到5年，全球化學品市場超過一半以上的增長都將來自中國市場。”

面對中國市場的廣度與深度，康睿德表示，“自2020年以來，我們在中國市場的投資超過3.2億美元。未來，科萊恩計劃將中國地區銷售額占全球銷售額的比重從11%（2021年）提高到14%（2025年）。同時，我們將進一步提高在中國的本土化生產比例。”