為了讓合資公司神龍汽車生存下去，東風集團（0489.HK）出手了。

10月19日，東風汽車集團股份有限公司（下稱東風集團）披露交易公告稱，東風集團購買神龍汽車有限公司（下稱神龍公司）位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權、建筑物和構筑物。根據協議條款，公司同意以人民幣17.14億元對價收購目標資產。此外，東風集團還與神龍公司達成租賃安排，東風集團將目標資產出租給神龍公司。

知情人士告訴《第一財經》記者，上述目標資產主要為神龍公司位于武漢的第三工廠，已被神龍汽車主要用于生產其現有的標致和雪鐵龍乘用車以及富康車型。

同時，東風集團在公告中重申，東風集團與Stellantis集團對神龍公司的治理模式保持不變，中法雙方股比保持不變，合資年限延長至2037年 ，中法股東雙方將繼續履行2019年已簽署的戰略合作協議，一如既往地支持神龍公司可持續發展。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長張祖同表示，這是結合東風與Stellantis戰略安排，和神龍公司自身特點而實施的重要舉措，是最利于神龍公司長期穩定發展的。

東風集團表示，此次戰略調整一方面是支持神龍公司開拓發展新模式、激發經營新活力，利用體系優勢幫助其積極融入東風的新能源事業版圖，推動神龍公司按下新能源轉型“加速鍵”；另一方面，也是基于東風集團整體戰略規劃及業務需要，充分利用神龍公司全球標桿工廠的優勢資源和現有產能，發揮集團制造資源的協同效應，加速推進東風乘用車新能源的全球布局。

Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官、神龍汽車有限公司副董事長奧立維表示，將攜手東風集團，共同支持神龍公司繼續在中國市場生產銷售標致和雪鐵龍車型、富康車型，支持和擴大神龍公司的整車和零部件全球出口業務。

據悉，由于銷量下滑較大，產能利用率低，近兩年來，神龍公司已經多次關閉或出售工廠。神龍公司曾擁有四個生產基地，其中神龍一廠、二廠、三廠位于湖北武漢，而第四工廠則位于四川成都。2021年，神龍公司一工廠停產，土地被政府收回；2022年初，神龍公司將二工廠賣給了東風本田，產能由超百萬輛縮減至66萬輛。

2021年和2022年，神龍汽車年銷量分別為10.1萬輛與12.7萬輛，無法與巔峰時期的71萬輛相比。

當前中國汽車市場正在發生深刻變革，自主新能源品牌正在加速搶占合資品牌的市場份額。與大多數合資車企一樣，加速轉型升級是神龍公司求索破題的切口。

據介紹，在雙方股東支持下，神龍汽車幾項新規劃的出口項目已全面啟動，并在年內落地，可持續貢獻出口量，未來還有更多出口項目陸續啟動。同時，神龍公司成立國際事業部，構建國際化人才隊伍，打造面向全球的汽車企業，并準備將合資品牌燃油車時代的優勢延續到新能源賽道。