近日，福建的張先生向澎湃質(zhì)量觀投訴平臺（http://tousu.thepaper.cn）反映，去年底，他在福建龍巖衛(wèi)藍(lán)新能源銷售公司花費約10萬元購買了一臺北汽新能源EC5汽車，購車時銷售承諾提供“3年或者30萬公里的電質(zhì)保服務(wù)（包含電池、電機(jī)等）”。然而，用車不到一年就出現(xiàn)動力蓄電池故障，銷售公司卻以服務(wù)未錄入后臺系統(tǒng)為由，拒絕提供質(zhì)保服務(wù)。

對此，涉事公司銷售負(fù)責(zé)人表示，是否有質(zhì)保服務(wù)以后臺系統(tǒng)或者購車合同為準(zhǔn)。經(jīng)后臺查詢，張先生所購買的車輛沒有“3年或者30萬公里的電質(zhì)保服務(wù)”，如果需要維修只能自費，或者與廠家協(xié)商。

消費者投訴：

張先生介紹，2022年11月，他在福建龍巖衛(wèi)藍(lán)新能源銷售公司購買了一輛北汽新能源EC5汽車，車輛最終落地價格約10萬元。

“當(dāng)時這家店是北汽新能源的4S店，我買車的時候，銷售江某說這個車有‘3年或者30萬公里的電質(zhì)保服務(wù)’，就是在3年之內(nèi)或者里程數(shù)30萬之內(nèi)，車輛的電池、電機(jī)出現(xiàn)問題都可以免費維修。”張先生說，就是因為這個服務(wù)，自己才決定購買這款車。

然而新車使用不到1年就出現(xiàn)了故障。張先生說，今年9月，他發(fā)現(xiàn)車輛存在動力蓄電池故障，有續(xù)航時間短、無故掉電等問題，前往購車的4S店維修，卻發(fā)現(xiàn)該店已經(jīng)變成了廣汽埃安4S店，“他們說已經(jīng)不和北汽合作了，可以維修，但查了我的后臺訂單后，說我買的車沒有電質(zhì)保服務(wù)，不能免費維修，讓我去找廠家協(xié)調(diào)核對。”張先生說，他也聯(lián)系了北京汽車公司的客服人員，經(jīng)客服人員查詢，這輛車確實沒有“電質(zhì)保服務(wù)”。

隨后，張先生再次前往涉事門店詢問當(dāng)時賣車給自己的銷售人員江某。根據(jù)張先生提供的現(xiàn)場錄音，江某承認(rèn)自己在賣車時曾承諾廠家對該車提供“3年或者30萬公里的電質(zhì)保服務(wù)”，但表示不知道為什么張先生的售后服務(wù)無法查詢到，自己也不能解決該問題。

張先生告訴澎湃新聞，由于后臺查不到信息，涉事4S店以沒有證據(jù)為由拒絕提供電質(zhì)保服務(wù)，如果維修則需要自費，全部電池、電機(jī)更換，約需花費2萬元，這讓張先生無法接受。

“我在當(dāng)時購車的客戶群里問了一下，大家都是在這家店里買車的，他們也記得銷售承諾這款車是‘3年30萬公里’，而且有人按照這個規(guī)定進(jìn)行過維修。”張先生認(rèn)為，4S店存在欺騙消費者的行為。

公司回應(yīng)：

針對上述情況，10月16日，澎湃新聞記者致電福建龍巖衛(wèi)藍(lán)新能源銷售公司（現(xiàn)在為廣汽埃安4S店）銷售負(fù)責(zé)人，他表示，該門店目前已經(jīng)不再與北汽廠家合作，出于經(jīng)濟(jì)原因，可以承接部分北汽新能源車輛的維修與售后。但經(jīng)后臺查詢，張先生購買的車輛沒有“3年或者30萬公里的電質(zhì)保服務(wù)”，如果需要維修只能自費，或者與廠家進(jìn)行協(xié)商。

對于門店的銷售江某曾經(jīng)口頭承諾“電質(zhì)保服務(wù)”一事，該銷售負(fù)責(zé)人稱，是否有質(zhì)保服務(wù)以后臺系統(tǒng)或者購車合同為準(zhǔn)。

同日，記者聯(lián)系北京汽車公司客服中心，工作人員表示未查詢到張先生的質(zhì)保服務(wù)。她表示，如果張先生的質(zhì)保服務(wù)是銷售人員口頭承諾的，沒有錄入后臺系統(tǒng)或者寫入合同，則不能提供質(zhì)保服務(wù)。

此外，該工作人員還稱，目前北汽新能源系列車型的“電質(zhì)保服務(wù)”，都是按照“8年15萬（以先到為準(zhǔn)）”的政策對電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件進(jìn)行維修，張先生的汽車已經(jīng)行駛了16萬公里，超出了質(zhì)保服務(wù)范圍。