近日，福建的張先生向澎湃質量觀投訴平臺（http://tousu.thepaper.cn）反映，去年底，他在福建龍巖衛藍新能源銷售公司花費約10萬元購買了一臺北汽新能源EC5汽車，購車時銷售承諾提供“3年或者30萬公里的電質保服務（包含電池、電機等）”。然而，用車不到一年就出現動力蓄電池故障，銷售公司卻以服務未錄入后臺系統為由，拒絕提供質保服務。

對此，涉事公司銷售負責人表示，是否有質保服務以后臺系統或者購車合同為準。經后臺查詢，張先生所購買的車輛沒有“3年或者30萬公里的電質保服務”，如果需要維修只能自費，或者與廠家協商。

消費者投訴：

張先生介紹，2022年11月，他在福建龍巖衛藍新能源銷售公司購買了一輛北汽新能源EC5汽車，車輛最終落地價格約10萬元。

“當時這家店是北汽新能源的4S店，我買車的時候，銷售江某說這個車有‘3年或者30萬公里的電質保服務’，就是在3年之內或者里程數30萬之內，車輛的電池、電機出現問題都可以免費維修?！睆埾壬f，就是因為這個服務，自己才決定購買這款車。

然而新車使用不到1年就出現了故障。張先生說，今年9月，他發現車輛存在動力蓄電池故障，有續航時間短、無故掉電等問題，前往購車的4S店維修，卻發現該店已經變成了廣汽埃安4S店，“他們說已經不和北汽合作了，可以維修，但查了我的后臺訂單后，說我買的車沒有電質保服務，不能免費維修，讓我去找廠家協調核對?！睆埾壬f，他也聯系了北京汽車公司的客服人員，經客服人員查詢，這輛車確實沒有“電質保服務”。

隨后，張先生再次前往涉事門店詢問當時賣車給自己的銷售人員江某。根據張先生提供的現場錄音，江某承認自己在賣車時曾承諾廠家對該車提供“3年或者30萬公里的電質保服務”，但表示不知道為什么張先生的售后服務無法查詢到，自己也不能解決該問題。

張先生告訴澎湃新聞，由于后臺查不到信息，涉事4S店以沒有證據為由拒絕提供電質保服務，如果維修則需要自費，全部電池、電機更換，約需花費2萬元，這讓張先生無法接受。

“我在當時購車的客戶群里問了一下，大家都是在這家店里買車的，他們也記得銷售承諾這款車是‘3年30萬公里’，而且有人按照這個規定進行過維修。”張先生認為，4S店存在欺騙消費者的行為。

公司回應：

針對上述情況，10月16日，澎湃新聞記者致電福建龍巖衛藍新能源銷售公司（現在為廣汽埃安4S店）銷售負責人，他表示，該門店目前已經不再與北汽廠家合作，出于經濟原因，可以承接部分北汽新能源車輛的維修與售后。但經后臺查詢，張先生購買的車輛沒有“3年或者30萬公里的電質保服務”，如果需要維修只能自費，或者與廠家進行協商。

對于門店的銷售江某曾經口頭承諾“電質保服務”一事，該銷售負責人稱，是否有質保服務以后臺系統或者購車合同為準。

同日，記者聯系北京汽車公司客服中心，工作人員表示未查詢到張先生的質保服務。她表示，如果張先生的質保服務是銷售人員口頭承諾的，沒有錄入后臺系統或者寫入合同，則不能提供質保服務。

此外，該工作人員還稱，目前北汽新能源系列車型的“電質保服務”，都是按照“8年15萬（以先到為準）”的政策對電池、電機、電控及核心集成電氣部件進行維修，張先生的汽車已經行駛了16萬公里，超出了質保服務范圍。