據全球最大鋼企中國寶武方面最新消息，10月12日下午，遠航1個月多的“長航濱海”輪由海進江，順利靠泊江蘇鎮江港10號泊位。“長航濱海”輪滿載4.5萬噸利比里亞邦鐵礦產品，這也是中國寶武旗下寶武資源加快海外資源開發建設以來的首船海外自產鐵礦產品。

中國寶武方面稱，這標志著寶武資源利比里亞項目從生產到運輸、再到銷售的全流程貫通，是寶武資源改善全球礦石供需平衡、提升寶武礦石自給率、加強國家戰略礦產資源保障、打造鋼鐵冶金價值鏈上下游利益共享合理格局的最新成果。

此前披露信息顯示，利比里亞邦礦項目鐵礦石資源量約14.36億噸，平均鐵品位35.48%，是寶武資源海外資源開發板塊的重要項目，也是迄今為止利比里亞最大的投資項目之一。利比里亞曾經是世界上第三大鐵礦石出口國，不過由于國內持續的內戰，一度讓基礎設施建設和鐵礦開發受阻。

而利比里亞也僅僅是寶武資源在非洲實施海外戰略的開始，其鄰國幾內亞正在成為下一個更大的鐵礦來源。位于幾內亞東南部凱魯阿內省的西芒杜鐵礦，是全球儲量最大、品質最高的未開發鐵礦，初期具有年產1.2億噸高品質鐵礦石能力。

此前的2022年9月30日，寶武資源與贏聯盟西芒杜控股公司（新加坡）就幾內亞西芒杜鐵礦北部區塊項目合作事宜，在滬、京兩地舉行合作協議核心條款云簽約儀式。這也是中國寶武正式宣布“入局”西芒杜北部項目。

該項目也在加速推進。就在10月7日下午，寶武資源與西芒杜贏聯盟在寶武大廈簽署了西芒杜北部區塊項目礦山合資公司股東協議確認函。西芒杜贏聯盟（WCS）是由新加坡韋立國際集團、魏橋創業集團共同組成的聯合體，持有西芒杜北部區塊（1、2號區塊）礦權。西芒杜贏聯盟在幾內亞擁有年產5000萬噸鋁土礦產能和達圣鐵路建設運營經驗，在港口、轉駁、遠洋運輸等方面具有獨特優勢。

中國寶武黨委書記、董事長胡望明在10月7日簽約之際即指出，礦石資源安全關乎國家戰略，西芒杜項目對中國鋼鐵行業產業鏈供應鏈的安全性和韌性意義重大。

值得一提的是，隨著“出海”找資源取得實質性進展，寶武資源也在同步建設其在長江流域的鐵礦石供應鏈。今年的8月18日，由寶武資源下屬的寶鋼資源控股（上海）有限公司、江蘇省港口集團有限公司（下稱“江蘇港口”）下屬的鎮江港務集團有限公司共同投資組建的寶武資源鎮江礦業科技有限公司正式揭牌，該公司牽頭開展大港港區礦石混配基地建設項目。

鎮江大港港區地處長江和京杭大運河十字交匯處，輻射長江中上游沿線及運河、淮河沿線鋼廠，物流條件優越，為國家對外開放一類口岸，具備鐵路發運能力，鐵礦石作業量位列長江港口第二，是江內重要的非主流礦貿易基地。

該項目建成運營后，將成為沿江鋼鐵企業鐵礦石第二料倉。按照目前規劃，項目將分期進行，一期建設混礦加工基地，二期進一步拓展港口、加工、貿易一體化業務能力。