全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格認(rèn)證花落億航。

10月13日，澎湃新聞記者獲悉，中國民用航空局向億航智能設(shè)備（廣州）有限公司（以下簡稱“億航智能”）頒發(fā)EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格證（簡稱“TC”），標(biāo)志著EH216-S的型號設(shè)計符合民航局適航要求，具備載人運營安全能力的同時，也具備了無人駕駛航空器載人商業(yè)運營的資格。

值得注意的是，這也是全球首張無人駕駛的載人電動垂直起降（以下簡稱“eVTOL”）航空器型號合格認(rèn)證。不少業(yè)內(nèi)人士表示，城市空中交通商業(yè)運營的劃時代里程碑即將來臨。

億航智能（Nasdaq: EH）在2019年12月登陸納斯達(dá)克，成為全球首家上市的城市空中交通科技企業(yè)。為全球多個行業(yè)領(lǐng)域客戶提供無人駕駛航空器系統(tǒng)和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。

“EH216-S型載人無人駕駛航空器是億航智能自主研發(fā)的產(chǎn)品，可應(yīng)用在載人交通、空中游覽、空中物流、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)等場景。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，EH216-S作為一項顛覆性創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品，相較于傳統(tǒng)航空器，不論在技術(shù)架構(gòu)、構(gòu)型、性能、功能等方面，還是運行模式和飛行環(huán)境上均有巨大差異。

據(jù)澎湃新聞了解，后續(xù)該型號還將開展運營合格審定，滿足相關(guān)要求后正式投入商業(yè)化交付和運營。

“我們也有望實現(xiàn)全球第一個無人駕駛eVTOL開放運營點。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞記者，下一步，公司將從低空旅游這個應(yīng)用場景開始，逐步開展商業(yè)運營。

上述負(fù)責(zé)人介紹，過去2年，在中國民航局“先行先試、審運結(jié)合”的指導(dǎo)方針下，億航智能已在國內(nèi)18座城市的20個網(wǎng)點開展低空旅游場景的試運行，累計完成9300多架次EH216-S安全運行試飛。未來將綜合考慮這些試運行網(wǎng)點以及合作城市、合作伙伴的配套與對應(yīng)市場需求等相關(guān)因素，在最合適的地方開展運營。

上述型號的獲頒對全球城市空中交通以及低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)有哪些象征意義？對市場有哪些影響？

早年全球各國都沒有適用于EH216-S這樣無人駕駛載人航空器系統(tǒng)的適航審定標(biāo)準(zhǔn)。2018年，民航局批準(zhǔn)億航智能為中國第一個載人無人機(jī)適航審定試點單位。2020年底，億航智能向民航局遞交EH216-S型載人無人駕駛航空器型號合格證申請。2021年初，民航局正式受理申請，并于4月成立項目審查工作組。

2022年2月，民航局正式發(fā)布《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件》，為億航智能EH216-S型無人駕駛航空器系統(tǒng)型號合格審定提供了審定基礎(chǔ)依據(jù)，同時填補(bǔ)了全球載人無人駕駛航空器審定標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，為其他國家在制定此類標(biāo)準(zhǔn)中提供了參考價值。

同年9月，億航EH216-S的專項合格審定計劃獲得民航局的正式批準(zhǔn)。2023年8月，億航智能已按計劃完成最后階段符合性證明和驗證階段內(nèi)的所有符合性試驗試飛，包括由民航局審查的最終型號合格審定試飛。

民航局總工程師殷時軍在當(dāng)日的頒證儀式致辭中指出，當(dāng)前，我國無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)整體仍處于培育階段，民航局統(tǒng)籌謀劃，持續(xù)推動無人駕駛航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)要處理好發(fā)展和安全的關(guān)系，在后續(xù)運行過程中嚴(yán)格運行標(biāo)準(zhǔn)，在保障安全的前提下，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，逐步擴(kuò)大應(yīng)用場景。制造企業(yè)要善于總結(jié)經(jīng)驗，形成可推廣可復(fù)制的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)并同步開展國際化工作，提升中國技術(shù)和產(chǎn)品的國際競爭力和影響力，持續(xù)保持無人駕駛航空發(fā)展領(lǐng)先優(yōu)勢，為推進(jìn)我國新型工業(yè)化建設(shè)，實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化貢獻(xiàn)力量。

政策端方面，今年來已有多項政策發(fā)布，促進(jìn)無人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

10月10日工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局等四部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》，提出到2025年和2035年發(fā)展目標(biāo)，多技術(shù)路線并舉，探索綠色航空新領(lǐng)域新賽道。其中，力爭到2025年電動通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現(xiàn)試點運行，氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗證。此外，今年國務(wù)院、中央軍委還公布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自2024年1月1日起施行。

業(yè)內(nèi)人士指出，eVTOL航空器的應(yīng)用場景非常豐富且廣泛，包括應(yīng)急救援、空中通勤、物流運輸?shù)鹊取H216-S的成功取證為中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來了積極的促進(jìn)作用，目前，中國對低空空域的開放態(tài)度，與對低空經(jīng)濟(jì)的支持，將會催生更多的細(xì)分場景。隨著運營的逐漸展開，市場的想象空間與發(fā)展空間也會越來越廣闊。

10月13日，億航智能（Nasdaq: EH）美股開盤報漲近47%，此后不斷下跌。截至澎湃新聞記者發(fā)稿，億航智能報20.69美元/股，漲幅約21%。