全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格認證花落億航。

10月13日，澎湃新聞記者獲悉，中國民用航空局向億航智能設備（廣州）有限公司（以下簡稱“億航智能”）頒發EH216-S型無人駕駛航空器系統型號合格證（簡稱“TC”），標志著EH216-S的型號設計符合民航局適航要求，具備載人運營安全能力的同時，也具備了無人駕駛航空器載人商業運營的資格。

值得注意的是，這也是全球首張無人駕駛的載人電動垂直起降（以下簡稱“eVTOL”）航空器型號合格認證。不少業內人士表示，城市空中交通商業運營的劃時代里程碑即將來臨。

億航智能（Nasdaq: EH）在2019年12月登陸納斯達克，成為全球首家上市的城市空中交通科技企業。為全球多個行業領域客戶提供無人駕駛航空器系統和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應用領域。

“EH216-S型載人無人駕駛航空器是億航智能自主研發的產品，可應用在載人交通、空中游覽、空中物流、醫療應急響應等場景。”億航相關負責人告訴澎湃新聞記者，EH216-S作為一項顛覆性創新技術和產品，相較于傳統航空器，不論在技術架構、構型、性能、功能等方面，還是運行模式和飛行環境上均有巨大差異。

據澎湃新聞了解，后續該型號還將開展運營合格審定，滿足相關要求后正式投入商業化交付和運營。

“我們也有望實現全球第一個無人駕駛eVTOL開放運營點。”億航相關負責人告訴澎湃新聞記者，下一步，公司將從低空旅游這個應用場景開始，逐步開展商業運營。

上述負責人介紹，過去2年，在中國民航局“先行先試、審運結合”的指導方針下，億航智能已在國內18座城市的20個網點開展低空旅游場景的試運行，累計完成9300多架次EH216-S安全運行試飛。未來將綜合考慮這些試運行網點以及合作城市、合作伙伴的配套與對應市場需求等相關因素，在最合適的地方開展運營。

上述型號的獲頒對全球城市空中交通以及低空經濟行業有哪些象征意義？對市場有哪些影響？

早年全球各國都沒有適用于EH216-S這樣無人駕駛載人航空器系統的適航審定標準。2018年，民航局批準億航智能為中國第一個載人無人機適航審定試點單位。2020年底，億航智能向民航局遞交EH216-S型載人無人駕駛航空器型號合格證申請。2021年初，民航局正式受理申請，并于4月成立項目審查工作組。

2022年2月，民航局正式發布《億航EH216-S型無人駕駛航空器系統專用條件》，為億航智能EH216-S型無人駕駛航空器系統型號合格審定提供了審定基礎依據，同時填補了全球載人無人駕駛航空器審定標準體系的空白，為其他國家在制定此類標準中提供了參考價值。

同年9月，億航EH216-S的專項合格審定計劃獲得民航局的正式批準。2023年8月，億航智能已按計劃完成最后階段符合性證明和驗證階段內的所有符合性試驗試飛，包括由民航局審查的最終型號合格審定試飛。

民航局總工程師殷時軍在當日的頒證儀式致辭中指出，當前，我國無人駕駛航空產業整體仍處于培育階段，民航局統籌謀劃，持續推動無人駕駛航空產業高質量發展。企業要處理好發展和安全的關系，在后續運行過程中嚴格運行標準，在保障安全的前提下，不斷優化產品設計，逐步擴大應用場景。制造企業要善于總結經驗，形成可推廣可復制的技術和標準并同步開展國際化工作，提升中國技術和產品的國際競爭力和影響力，持續保持無人駕駛航空發展領先優勢，為推進我國新型工業化建設，實現中國式現代化貢獻力量。

政策端方面，今年來已有多項政策發布，促進無人駕駛航空器產業的健康發展。

10月10日工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》，提出到2025年和2035年發展目標，多技術路線并舉，探索綠色航空新領域新賽道。其中，力爭到2025年電動通航飛機投入商業應用，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現試點運行，氫能源飛機關鍵技術完成可行性驗證。此外，今年國務院、中央軍委還公布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，自2024年1月1日起施行。

業內人士指出，eVTOL航空器的應用場景非常豐富且廣泛，包括應急救援、空中通勤、物流運輸等等。EH216-S的成功取證為中國無人機產業帶來了積極的促進作用，目前，中國對低空空域的開放態度，與對低空經濟的支持，將會催生更多的細分場景。隨著運營的逐漸展開，市場的想象空間與發展空間也會越來越廣闊。

10月13日，億航智能（Nasdaq: EH）美股開盤報漲近47%，此后不斷下跌。截至澎湃新聞記者發稿，億航智能報20.69美元/股，漲幅約21%。