中國古橋梁中的杰作云南雙龍橋

我國的石拱橋，“用料省，結構巧，強度高”，是我國古代勞動人民智慧的結晶，是古代勞動人民留下的一份珍貴的遺產。云南建水有座雙龍橋，聞名天下。它融橋梁建筑科學與造型藝術為一體，是我國古橋梁中的杰作，也是國內僅存的“17孔石拱橋”。橋中建有三座飛檐式閣樓，橋身全用巨石砌成，為典型的廊橋建筑，樓中有樓，橋樓相映，蔚為壯觀，素有“滇南大觀樓”之稱，我國著名橋梁專家茅以升曾將其列為中國十座大型古橋代表作之一。

云南建水古稱步頭，也稱巴甸。唐南詔時筑惠歷城，漢語譯為“建水”，隸屬于通海都督府，宋大理國時期屬秀山郡阿僰部。元時設建水州，明代稱臨安府，清乾隆年間改建水州為建水縣。建水是云南開發較早的地區之一，曾一度成為滇南政治、經濟、文化、軍事中心和交通樞紐。雙龍橋對建水的發展，與外地交通的連接起到了重要的作用。這座橋被認為是云南省規模最大、藝術價值最高的一座多孔連拱橋，列入了中國的造橋史冊。

據史料記載，清咸豐六年（1856年），建水雙龍橋遭戰火破壞，橋上的閣樓化為灰燼，所幸橋梁未被損毀。光緒十九年（1893年），當地鄉紳商定，凡是西莊壩在個舊經商開礦的人，按照錫塊、廠尖抽取銀兩，作為修橋的費用。短短4年間，共籌得白銀3000余兩。光緒二十二年（1896年）秋，修橋工程動工，到光緒二十四年（1898年）九月落成。

中國古代石拱橋很多，雙龍橋卻別具一格，它坐落于建水古城西5里處，因這里有瀘江和塌沖河交匯，兩河如雙龍般蜿蜒而得名。雙龍橋長度25.7米，橋高和橋寬均為8.6米，橋基高5.3米。雙龍橋為單孔橋，跨徑達13.5米。整座橋的橋梁是由6根直徑約60厘米，長25.7米的大木柱構成。兩岸橋墩為石砌，基石上疊放圓木作挑梁，縱橫交錯向中間延伸，這種獨具匠心的設計有效地減少橋梁的承受力，保證了整座廊橋的穩固。中間樓閣為坊式三層結構，底層為人馬通道。雙龍橋橋面兩側各有兩個石雕的龍頭和龍尾，橋廊上的部件，直套斜穿，勾心斗角，巧妙組合，緊密聯系。橋面鋪木板，豎起木柱，蓋著瓦頂，構成一條空中長廊。

雙龍橋初建時為三孔橋，后來因為河水泛濫，河床變寬，三孔橋成為止于河水中的斷橋，遂增加十四孔，加長橋的長度，而新橋與老橋連接巧奪天工，看不出絲毫痕跡。古色古香的雙龍橋，橫跨兩河，水面的倒影和橋連成一體，遠看猶如樓船一字排開，近看似長虹臥波，美了眼底。

走上青石壘砌的寬窄不同的橋面，歲月滄桑給橋面留下了凸拱凹陷的痕跡，用手撫摸古老光滑的石臺，走過閣樓，仿佛在歷史中穿越。多少年來，這座橋送走了多少遠去的馬幫，迎來了多少遠來的游客，它見證著建水這座小城的變化。青石板上斑駁，和這里的一磚一瓦，一草一木，記刻掩藏著多少歲月的風雨。橋面上那些巨大的青石板已發亮，站在橋上，云水、彩霞、落日，雙河融匯，處處都是迷人的風景。

在這里，有觸摸歲月的滄桑，有感受歷史的況味。岸邊楊柳輕拂水岸的綠蔭，河水清碧，漣漪輕蕩，十七個橋孔相連，一字排開，橫跨兩條河之間，古樸蒼勁，風姿凜然。當清晨那抹陽光透過雙龍橋十七孔橋洞，瀉到廣闊的河面上，這才是雙龍橋最美的時候。晨光的柔軟，溫暖，讓雙龍橋金碧輝煌，這又是一種景色。晨光中的雙龍橋，古樸而俊美，更為雄偉壯麗，它已定格在祖國的大地上。