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高明勇調研筆記015丨有效調研,講究“體驗式”更講究“有效性

2023-09-09 19:11
來源:澎湃新聞·澎湃號·湃客
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高明勇 | 政邦智庫理事長

體驗式調研、沉浸式調研,伴隨著相關的新聞事件,越來越引起關注,比如,“北京副處長體驗送外賣,12個小時僅賺41元”,“山東一高校老師體驗當外賣員,月送2000單掙7000多元”等。

當這些新聞引起關注后,毫無意外的引起兩種截然不同的看法。

一種看法表示肯定,認為大學教師的體驗文章揭示了“算法生態”下,外賣員極其辛苦、難掩危機的生存狀態。“真實、骨感到令人心驚的細節,和發自良知的追問,鋪陳在公眾眼前,沖擊著世道人心,重新喚醒了我們對于一個行業應有的關切。”

另一種看法則是提出了憂慮,認為這種“非常態”的體驗未必發現多少真相:“教授”就一定比處長,甚至是騎手跑的快嗎?疫情之下,四五線城市的記錄是否有可比性?兼職跑腿一個月,就能了解一個行業?

有些人甚至以“騎手”的口吻提出質疑:我們進城務工的人真的很怕你們這種“突然的關懷”和“一時興起的正義”,我們愿意去送外賣,跑滴滴,肯定是因為干這些比干其他的掙錢,都是做過比較的,憑啥你們來定義我們被盤剝了。

出現這種認知上的分歧,并不奇怪。視角不同,立場不同,利益的訴求也不一樣。表面上是“騎手”的生活狀態與生存狀況,背后是一個牽涉各方利益的“系統”,對其評價,并非以簡單的“正義”、“非正義”來判別,也并非用單純的“強者”、“弱者”來界定。

所謂外行看熱鬧,內行看門道,對于這些新聞,從“內容消費者”和“內容生產者”的不同視角打量,其結果自然也不盡相同。就體驗式調研、沉浸式調研而言,不管采取什么形式,關鍵問題是“調研”是否“科學”,“調研”如何“有效”,最終的結論能否站得住腳。

之前,我在調研筆記中專門探討過調研(高明勇調研筆記010丨“調研”如何“有效”),我的理解,“調研”就是調查與研究,調查就是“發現事實”,研究就是“表達觀點”。

所以,我的關注點并不是這些“體驗”、“沉浸”的形式是否新鮮,而是這些體驗者發現了什么“事實”——真實事實還是偽裝事實,片面事實還是全部事實,淺層事實還是深層事實。同時,體驗者又表達了什么“觀點”——批判性觀點還是建言性觀點,獨立性觀點還是代言性觀點,通過媒體報道表達觀點還是通過咨詢報告傳遞觀點。

這幾年我一直關注數字經濟治理,我認為如果真正搞清這一問題,實現有效治理、科學治理,就要放下情緒層面的道德判斷,也要注意某一利益方的自說自話,調研的對象至少應涉及七個“端口”:平臺端、騎手端、商家端、顧客端、輿論端、政策端、研究端。

尤其是作為政策研究者,如何不務虛、不空談,獨立而深入地切入這一問題,就當前了解的情況看,不僅滯后,且遠遠不夠。與之同時,除了深入走進騎手端、商家端、顧客端,研究端如何與平臺端、政策端、輿論端保持良性的互動,也是一個重要課題。

舉個例子,很多人經常乘坐網約車,已經成為習慣,不少人乘坐時都會在安全的情況下和司機閑聊,我也不例外。每個網約車司機背后都有一串故事,日積月累,從那些故事的背后,確實可以看到很多:有生活的無奈,有積極的態度,有些故事聽來不禁令人動容。如果作為解悶的方式,無可厚非,隨性,任意,說到哪就到哪。如果作為一種非正式的調研方式,我們不僅僅是體驗者、記錄者,還是觀察者、思考者,并且還可能通過公共平臺去表達,要求也有差異,準確、全面、嚴謹。

與網約車司機交談,我主要集中詢問三個方面的問題:1、從事網約車司機之前的職業或社會角色?2、從事網約車之后的收入構成與生活狀態?3、當網約車司機是臨時性的,還是長期性的,以后有什么樣的規劃?

第一個問題,指向網約車司機的來源問題,背后是產業的調整(如某批發市場的從業者)、行業的衰落(房地產行業的下游從業者),包括失意的創業者,以及一些靈活就業者、一些好奇的體驗者等。

第二個問題主要是經濟層面的網約車司機畫像,每個月收入多少,成本開支多少,自有車輛的成本,租賃車輛的成本,區別有多大?每天工作時長多少?收入受季節性、節日性影響有多大?“客少車多”到底有多大程度的影響?同樣一單出行,作為乘客的我支出了多少,作為司機收到多少?如何看待平臺的傭金提成?有些司機同時在幾個網約車平臺接單,不同的平臺,差異有多大?

第三個問題其實是想了解這個群體的“理想”是什么,一直做司機通往“理想的生活”,還是說有更高的“生活理想”?在很多人的眼里,網約車司機、外賣騎手、快遞小哥等職業都是生活的風景,或者生活的背景,而想真正走入生活的本真,探索生活的真相,都屬于“入門容易精通難”。

就像網上流傳的一句話,“中產的盡頭是滴滴”。簡簡單單的一句話,道出了多少生活的真相,而要真正去感受、去理解、去證實,則需要付出更多的努力。

記憶最深的一次,是在疫情時期,當時打車遇到的一個網約車司機,他在副駕上放著一本《羅馬帝國衰亡史》,車門的收納箱還插著一本旅游英語。我很好奇,詢問下才得知,司機是一名導游,疫情期間幾乎無事可做,就跑一段網約車養家糊口,一旦疫情有好轉,還是希望繼續從事導游工作,帶團全球跑的那種。

調研就是這樣,形式只是形式,關鍵是發現多少事實,表達什么觀點。(完)

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