相城區委書記顧海東在深圳推介相城。 本文圖片均由 澎湃新聞記者 袁杰 圖

繼北京和上海之后，蘇州相城招商推介的腳步又到了華南。

9月8日，蘇州市相城區在深圳舉行科技創新投資推介會。34個項目現場簽約，總投資額超213億元，涉及智能制造、機器人、新能源汽車等新興產業。

就在深圳推介會舉行前兩天，相城區黨政代表團已先期到達廣州等地，現場觀摩了華為、美的等巨頭，行程緊湊，討論熱烈。

澎湃新聞（www.6773257.com）注意到，在短短半年內，蘇州相城已先后到北京、上海、廣州、深圳等國內四大一線城市北舉行招商推介活動，其動作不可謂不大。

相比昆山、張家港等老牌“蘇南四小龍”以及蘇州工業園區、高新區等新銳，相城區在蘇州下轄的10大區市板塊中，經濟總量長期位居后列，一直是“沉默的后進生”。

那么，這塊蘇州經濟“洼地”，為何今年年內密集前往國內最頂尖城市進行招商交流？他們的目的是什么？又有何底氣？

“我們要實現‘彎道超車’。”在接受澎湃新聞采訪時，蘇州市相城區委書記顧海東多次提及這句話。在他看來，蘇州下轄的“最不起眼”的相城如果發展好了，對蘇州甚至長三角也將是巨大貢獻。

同時，在業界看來，相城的創新探索路徑，也將為“后進地區”抓住機遇實現“逆襲”，提供參考和借鑒的樣板。

以研發產業為主，配套高端制造業，是相城目標“彎道超車”的路徑之一。

半年跑遍北上廣深，各有側重

9月8日在深圳舉行推介會前三天，由區委書記帶隊、多個部門和條塊“一把手”參加的蘇州相城黨政代表團先期到達廣東，以廣州為起點進行考察學習。

在廣州，他們先后前往廣州勵豐、海格通信、LG等創新科技公司，就城市文旅項目規劃設計、醫療器械先進技術等主題進行觀摩。

在位于佛山的美的中央研究院，相城區黨政代表團詳細了解了美的集團主要板塊業務分布，以及相關配套設施情況。美的清潔電器事業部目前正是落戶于蘇州相城。

在深圳灣生態科技園，黨政代表團對其規劃設計、建設速度驚嘆不已。園區總建筑面積超過120萬平方米，僅四年便全部建成。園區行政服務中心專門設有企業優先窗口，這讓相城人印象深刻，“你看，這樣效率就高多了，這也是為什么我們每個部門都要來看看。”顧海東感慨道。

此外，相城區黨政代表團還前往華為松山湖基地進行考察，并參觀了華為P20手機生產線，這也是本次行程中少有的進入制造車間進行參觀。

相城區科技發展局局長劉云濤對廣州、深圳的創業氛圍和創新生態印象深刻。“相對來說，我們成功的科技互聯網企業還太少，沒有平臺型企業，缺少完整的產業鏈。”劉云濤告訴澎湃新聞記者，通過對南方城市考察學習，他更加堅定地認為，相城區要想實現跨越式發展，必須要依賴于科技創新，轉型提質。

同時他感覺到，政府積極營造抱團發展的創新生態也很關鍵，“如果就一個企業單打獨斗，抗風險能力等都會受到極大考驗，所以還是要形成完整的創新生態鏈。”

澎湃新聞記者注意到，相城區本次外出考察，主要以觀摩先進技術、學習創新理念為主。“我們到深圳來，簡單說就是要學習解放思想、勇于創新的理念。”顧海東告訴澎湃新聞，深圳堪稱中國經濟最開放、最有活力、觀念理念最為超前的地區，深圳也可以說是全國的標桿和示范區之一。

今年4月和6月，相城區還曾先后到北京和上海招商推介，共簽下上百個項目，總投資額超千億元。

同時，相城到各地招商推介側重點各不同。“北京是人才、資源最集聚的地方，而上海是對相城經濟輻射最大的城市，而且現在又面臨著長三角一體化處于加速期的戰略機遇。”顧海東解釋了之前率團赴北京、上海招商的原因。

相城黨政代表團在廣州、深圳考察學習。

押寶創新研發，相城有“王炸”

“蘇州過后無艇搭。”9月7日，也就是蘇州相城在深圳推介會之前一天，廣東省委機關報《南方日報》用一個整版廣告，為本次蘇州相城的廣深之行“造勢”，標題引用了這句粵語俗語。

澎湃新聞記者注意到，2017年7月1日，國家主席習近平在出席慶祝香港回歸祖國20周年大會時，講話中曾借用“蘇州過后無艇搭”，勉勵香港要珍惜機遇、抓住機遇。

古時，蘇州一帶經濟發達，前往蘇杭做生意的廣東人很多，紛紛爭搶財路。通俗來說，“蘇州過后無艇搭”意思就是“過了這村就沒這店”。

如今，廣深早已是中國改革開放示范區，相城又有何底氣說出“蘇州過后無艇搭”？

9月8日舉行的深圳科技創新投資推介會上，顧海東一如之前在北京和上海，重點對相城未來的“王牌”陽澄國際研發社區進行了推介。

兩千多年前，春秋吳國大臣伍子胥建蘇州城，因相城所在地區地勢相對低洼，不利于防汛，因此向南平移至如今的姑蘇區一帶，從而有了如今的蘇州古城。

相城區所在的蘇州城北，產業基礎相對較差，一度以“散亂污”企業為主，曾經“村村點火，戶戶冒煙”。

機遇的轉折點出現在2011年，落戶相城的京滬高鐵蘇州北站正式通車。未來，南北方向的通蘇嘉甬高鐵，將和京滬高鐵十字交叉于相城，驟然給相城帶來無可比擬的交通優勢。

圍繞蘇州北站而起的高鐵新城，也被蘇州市委、市政府確立為蘇州城北部核心區。相城區在此基礎上進一步深化，提出在高鐵新城周邊10平方公里，打造陽澄國際研發社區。

據顧海東介紹，陽澄國際研發社區最大的特點就是以人為本的“研發”，蘇州及長三角地區歷史上所擅長的制造業只是“配角”。

“如果這里搞地產開發，眼前收益會在2000億以上，但我們班子統一了思想，要把最好的地段留給研發和人才。”顧海東一直強調，房地產是“一錘子買賣”，沒有后勁。

聚焦研發，直接對標者就是深圳。“相城產業基礎差、層次低，要想彎道超車，就是要學深圳，不能再走傳統的路子了。”顧海東告訴澎湃新聞記者。

深圳市創新投資集團有限公司副總裁劉波在推介會上表態稱，深創投及深創投管理的基金，會一如既往地支持相城區企業，特別是一些新的戰略性新興產業。

“你們在相城發展，我們作為相城區的基金和合作方會大力支持，同時，深創投投資的900多家企業，如果要去華東發展，首選蘇州相城，去設點、創業。”劉波說。

深圳灣生態科技園，是相城區打造陽澄國際研發社區的直接學習對象。

助力蘇州創新崛起，比肩廣深可期？

在外向型經濟、縣域經濟、園區經濟高度發達的蘇州，“另謀出路”，借力研發產業打造城區經濟的相城，立志成為蘇州又一大增長極。

相城區委常委、相城經濟技術開發區黨工委副書記、管委會副主任沈磊形容相城為蘇州“最后一個產業板塊”。

沈磊告訴澎湃新聞記者，2015年蘇州中環快速路通車，兩條高鐵未來也將在相城交匯，到國內主要城市通勤時間大大縮短，相城交通優勢開始凸顯，給了相城后發崛起的條件。

在他看來，以研發產業為主的城市經濟，相比制造業土地利用率更高，以“售賣技術”為核心，形成研發、人才、消費的閉環。

“過去算不過來的帳，現在都算得過來了。”沈磊表示，此次廣州和深圳之行，對當地政府順應市場化作出的舉措印象深刻，也頗有收獲。

“政府就好比是水系，企業是魚，水干凈了，自然會呈現如魚得水的景象。”沈磊說。

2017年，蘇州完成地區生產總值1.7萬億元，而相城區為700億。在相城官方人士看來，相城板塊過去對蘇州的貢獻幾乎可以忽略不計。

“如果最不起眼的相城發展好了，蘇州自然會變得更好。”顧海東說。

2011年左右，蘇州和深圳GDP曾并肩邁過萬億關口，不相上下。但如今，深圳經濟總量已超過蘇州5000億。

有觀察人士認為，深圳在觀念、理念、體制等方面都有值得蘇州學習和借鑒的地方，兩者不只是差了幾個平臺型巨頭企業那么簡單。

“我們要思考深層次原因，深圳為什么會冒出這樣的科技型巨頭企業，蘇州卻很少？”上述人士向澎湃新聞表示，幾年前，深圳在經濟轉型時也同樣面臨著諸多陣痛。

蘇州曾以不等不靠、先行先試而著稱，也探索出了“昆山之路”、“張家港精神”以及“園區經驗”等諸多好的經驗和精神財富，如今又借著新一輪解放思想的東風，主動向兄弟城市學習其先進理念和創新機制，蘇州的潛力和未來仍然充滿諸多想象空間。