上海飛普吉島一航班比預計到達時間晚點近12小時？中途備降、乘客被困客艙？

7月22日，多位乘客在社交媒體留言并發布視頻稱，7月21日吉祥航空上海浦東飛泰國普吉島的航班，在中途備降馬來西亞檳城，乘客被困于客艙中數小時。

據澎湃新聞記者查詢航旅縱橫發現，上述航班為HO1369，從上海浦東國際機場直飛泰國普吉島。計劃7月21日17時15分起飛，實際起飛時間為18時37分，預計7月21日21時40分到達普吉島國際機場，實際該航班于7月22日0時19分備降檳城國際機場。

來源于航旅縱橫

7月23日晚間，吉祥航空方面相關負責人告訴澎湃新聞記者，因天氣原因，該航班于7月22日凌晨0點左右在馬來西亞檳城備降，停留7個半小時后，于22日早上8點左右起飛，當天9點左右到達普吉島。

這意味著，該航班抵達目的地普吉島比計劃時間晚了近12個小時，乘客在備降機場被困客艙七個多小時。而澎湃新聞記者查詢發現，通常上海直飛泰國普吉島，飛行時間在5小時上下。

7月22日，有網友自稱為該航班的乘客在社交媒體上留言稱，“我在這趟航班上，那種滋味只有親身經歷的人才知道，十幾個小時一口新鮮空氣都沒呼吸到。最后飛機加好油，把我們帶到普吉島就結束了。21日下午5點不到上飛機，到22日上午快9點到普吉島?！?/p>

還有一位自稱為該航班乘客的網友留言稱，飛機上有老人、小孩甚至吃奶的嬰兒，又冷又餓又累，在這個密閉的空間15個小時，是誰精神都會崩潰。飛機上有很多沒有馬來西亞電話卡和網絡的人，他們的家人該多么的擔心，失聯十幾個小時。

還有網友留言稱，被困十五個小時什么概念，航司應事先告知旅客，準備好對應政策，餐食、住宿等問題是最基本的，十五個小時跟家里人失聯，家里人不得急瘋了。

為什么要備降泰國以外的地區？7月23日晚間，吉祥航空相關負責人回應澎湃新聞記者稱，上述航班從上海飛到泰國普吉時，由于當天天氣不佳，該航班機組執行了盤旋等待，而再次準備著陸時，遇到了風切變。

“（風切變）很危險，之前盤旋加上復飛，一系列操作下來飛機上所剩油量已經達到要決定是否去備降的邊緣?！毕嚓P負責人表示，當時附近的機場天氣都不好。權衡下來，最近的備降場就是馬來西亞的檳城。

什么是風切變？此前，資深機場陳建國曾告訴澎湃新聞記者，風切變是指風向或者風速在很短的距離內發生的水平或者垂直方向的變化。民航專家李瀚明向澎湃新聞記者表示，風切變的意思是風向風速的劇烈變化，一般是瞬間幾秒內的變化，通常情況下，機長很難迅速作出反應。一位央企航司負責飛機安全運行相關工作的人士曾告訴澎湃新聞記者，有四種低空風切變，會對飛機操縱造成影響。其中，垂直風切變會使飛機下降率過高比較危險。

備降檳城后，該航班的乘客為何被困客艙數小時？吉祥航空相關負責人告訴澎湃新聞記者，機組決策備降檳城后，吉祥航空公司與該航班機組一同持續協調當地的機場，準備一些后續的動作，比如要為飛機加油，要為乘客協調額外餐飲餐食。如果時間長，乘客要進機場候機樓休息等，公司都需要爭取資源支持。然而，由于落地檳城時間已經是后半夜，當地機場的保障能力特別有限，同時該航班很多乘客沒有馬來西亞簽證，導致乘客與機組人員都被困在飛機客艙里。

吉祥航空公司與機組人員對乘客有哪些保障與補償？相關負責人告訴澎湃新聞記者，“在被困檳城期間，機組人員有向旅客提供一些必要的飲水和點心餐食，也與乘客持續溝通公司與當地機場的協調情況，持續做好乘客情緒安撫工作。”

相關負責人還表示，“其間吉祥航空一直在溝通相關資源的支持但一直沒有溝通下來，直至第二天早上八點，飛機加好油了，飛起來了，到上午九點左右飛到了泰國普吉島。而補償方面，吉祥航空這邊向該航班的乘客提供了官方APP端的電子服務補償，乘客可以自行通過APP直接申請補償，即直接線上‘領錢’?！?/p>