灣區之心，生生不息。

南沙，地處粵港澳大灣區幾何中心，是廣州“雙核”之一，肩負著國家級新區、自貿試驗區、粵港澳全面合作示范區等多重國家戰略使命。

近年來，南沙持續推進產業優化升級，為城市高質量發展賦能。同時，南沙圍繞數字化這一發展命脈，對全區數字經濟發展進行前瞻布局和長遠規劃，并取得了一份亮眼的成績單。

去年6月，國家以前所未有的支持力度，高規格出臺了《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》（下稱“《南沙方案》”），賦予了南沙新的發展定位。南沙既要承擔支持港澳融入國家發展大局的任務，還要不斷深化數字化創新發展，肩負起為國家開放發展探路、為后發區域發展示范的任務。

站上更高的起點，南沙正以更加積極開放的姿態擁抱數字化浪潮。7月初，南沙區工信局牽頭開展“制造業企業數字化轉型媒體團調研”活動，澎湃新聞走進廣船國際、芬尼科技、安捷利、敏嘉制造4家制造業標桿企業，見證數字化轉型的“南沙速度”，探尋數字經濟發展的“南沙樣本”。

布局

制造業數字化轉型是國家、省、市做強做優實體產業，提升制造業現代化水平的重要戰略部署。

為順應數字化發展大勢，不斷提升制造業核心競爭力，南沙區先后出臺了《廣州市南沙區人工智能產業鏈高質量發展三年行動計劃（2022-2024年）》《廣州南沙新區數字技術應用示范項目管理辦法》《廣州市南沙新區（自貿片區）促進新一代信息技術產業發展扶持辦法》等政策措施，為企業數字化轉型提供支持。近年來，南沙涌現了一批高質量的專精特新企業與綠色低碳企業。

廣船國際有限公司是中國船舶集團旗下華南地區綜合實力強、規模大的現代化綜合船舶企業，曾榮獲“工業產品綠色設計示范企業”和“國家級綠色工廠”稱號。

廣船國際副總信息師王懂意告訴澎湃新聞，數字化是信息化的進階，早在上世紀九十年代初，公司就已經開始做信息化的重大項目了。進入新時代，公司在相關政策支持下，依托原有的信息化基礎，較早地開始了數字化轉型，目前已經取得了一定的成效。

廣船國際有限公司副總信息師王懂意接受澎湃新聞采訪。

政府部門的大力支持，給予了企業轉型的信心和支撐。

作為南沙區數字化轉型的親歷者和受益者，芬尼科技董事長宗毅強調，數字化轉型離不開政府的政策引導。

“政府推出的舉措和資金支持是企業進行數字化轉型的催化劑。”宗毅坦言，許多企業在面對數字化時會躊躇、擔憂，因為數字化轉型的投入較大，且是一個持續性過程，許多企業會擔心“走錯路”。這時，政府強有力的支撐就顯得尤為重要。

安捷利就曾在數字化轉型的過程中有過迷茫。

“在技術選型、人才引進、組織變革等方面我們遇到了挑戰。”安捷利信息部總監徐總說道，“公司的數字化轉型可以分為初期探索階段、系統集成階段、數據分析階段和智能化應用階段，每個階段都會有挑戰，需要逐一解決。但通過不斷地創新和實踐，再加上南沙區相關部門的關心支持，我們已經取得了一定的成果，并且在未來將會繼續推動數字化轉型的發展。”

安捷利美維智能制造信息部總監徐總。

除了政策的支撐，近年來，南沙區還陸續部署了一批新型數字化基礎設施，包括建成了5700多座5G基站、8個新型低碳智能數據中心等設施項目，有效地推動5G網絡等新技術在企業內網的廣泛部署和應用。

當下，南沙區正通過“機器換人”、智能化改造，全面提升傳統制造方式自動化、網絡化、智能化水平，并以此為基礎催生智能化生產、網絡化協同、服務型制造等新模式、新業態。

“我們推動數字化轉型的做法可以概括為‘建平臺、筑基礎、促應用’。”南沙區工信局信息發展處處長劉成告訴澎湃新聞，2021年，南沙與華為合作在南沙建設了華為（南沙）人工智能創新中心，助力南沙打造人工智能創新領先新高地。兩年多來，為120多家區內企業提供了研發協同、生產物流聯動、智慧倉儲等數字化轉型升級服務。

成果

積極開展數字化轉型升級，究竟能帶來什么？

黨的二十大報告提出，要加快建設數字中國。對南沙來說，加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合，是使命也是責任。對企業來說，數字化轉型能夠大幅提高生產效率和產品質量，同時降低研發周期、運營成本等，從而增強市場的核心競爭力。

敏嘉制造便是一個很好的例子。

專注于數控機床生產、研發、銷售和服務的敏嘉制造，是較為典型的傳統制造業中小企業。2021年，企業通過政策的指引開始進行數字化轉型，依托華為工業互聯網和云計算技術對公司業務流程進行升級改造。

“我們通過數字化轉型，不光是我們內部的工作效率提高了，客戶的體驗感也提升了。”敏嘉制造技術有限公司總經理趙虎說道。

在數字化轉型后，敏嘉制造售后工作效率提高了20%，設備故障處理效率提升50%，產品競爭力和售后服務能力均顯著提升。

同樣因數字化轉型而受益的還有芬尼科技。

作為熱泵行業的國家制造業單項冠軍示范企業，芬尼科技經數字化改造后，建成了“研產供銷存服財”全過程線上閉環管理的信息系統統一集成平臺，實現對數據接口服務的統一規范管理，并將數據轉化為優質資產，規整數據量超1000萬條，將原有1個月的企業運營數據建模工作縮短到4天以內，數字資產利用率由10%提升至60%，為企業科學決策提供有力依據。

芬尼工人正在數字化生產線上進行操作。

對于中小企業而言，數字化轉型是盤活企業資源的重要抓手，而對大型高新技術企業而言，則是保持企業核心競爭力的關鍵。

在2700平方米的廣船國際的薄板數智車間里，6名工作人員撐起了龐大的生產線。

廣船國際制造部組立三課課長龔振宇告訴記者，該車間是國內首次在分段拼板階段應用激光焊接技術的重大實踐，整個車間生產用工從原來的近百人縮減到6人，生產效率還提升了2.4倍。

不僅是生產效率，通過數字化轉型，廣船國際在船舶設計效率、造船產能等方面均有了大幅提升。

廣船國際的薄板數智車間。

廣船國際副總信息師王懂意向澎湃新聞介紹，船舶數字化設計的核心是數字化建模，它將設計師頭腦中構思的船舶概念轉換成三維可視化模型，突破傳統二維設計的瓶頸，減少二維圖紙輸出，提升產品設計和仿真的效率，以三維模型逐步替代二維圖紙，實現建造圖紙設計與審校的高效化。

數據是最好的證明，南沙區在數字化轉型上已經取得一定成果。據統計，2022年南沙規模以上工業企業實現產值3805億元，規模、增速均位列全市第二，目前全區獲得各級專精特新稱號企業762家。近3年在數字化帶動下，超120家轉型企業合計新增產值71.28億元。

“目前區內已經有一百多家企業開展了數字化轉型工作，初步統計，這一百多家企業在近兩年的產值營收增速平均達到15%，高于沒有開展數字化轉型的企業。”南沙區工信局信息發展處處長劉成向記者介紹。

展望

當下數字經濟浪潮洶涌澎湃，搶占產業發展制高點，打造戰略性新興產業和未來產業新高地，已成為全國各地經濟發展的重要任務。

南沙區工信局信息發展處處長劉成表示，工信局一直將數字化轉型視為工作的重點，通過加快推進新型信息基礎設施建設，實施數字技術應用示范項目等方式，打造一批具有示范性、可復制推廣的數字技術應用場景與解決方案，筑牢數字化根基，促進數字技術跨界融合。

劉成的話從側面反映了南沙區相關政府部門對數字化轉型的信心和決心，而在與企業的交談中，相關負責人也都不約而同地表示：數字化轉型是一個漫長的過程，事關企業生存，永遠在路上，沒有終點。

南沙區工信局信息發展處處長劉成接受澎湃新聞采訪。

“要敏銳地發現數字化會影響到所有的人，誰都逃不掉。”芬尼科技董事長宗毅多次向澎湃新聞表達他對數字化轉型的看法。他表示，是否進行數字化對于企業而言是生存問題，如若沒有抓住數字化的機遇，企業終將被市場淘汰。

敏嘉制造總經理趙虎則從企業自身出發，他認為，數字化對企業對客戶都是利好，沒有理由不進行下去。“我們本身就是給客戶提供智能制造的系統解決方案的角色，所以必須實現數字化轉型，如果不這樣做，就無法融入智能制造的各個環節，也無法為客戶提供更好的服務。”

敏嘉制造的數字化生產車間。

廣船國際的王懂意則表示，當前的數字化集中在公司的核心業務，未來5年甚至更長時間，希望可以向整個流程的兩頭去延伸，包括前期的研發設計，后期的交付管理、售后管理等等，最終實現全流程全要素的數字化。

今年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，南沙正加快步伐，促使產業數字化轉型“由線到面”鋪開。近期，南沙將計劃出臺《促進制造業高質量發展十條措施》《促進軟件產業高質量發展扶持辦法》等政策，加快建設一批智能制造平臺，支持信息和軟件企業以技術賦能數字化轉型。

產業興則城市興，數字化發展為這座年輕的城市插上了“智慧翅膀”，一個大南沙正在騰飛。