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在酷熱的夏天,豐子愷有特殊的消暑技巧
消夏的方式在30年代的上海可能花樣繁多。在這本《車廂社會》付梓的同時(shí),豐子愷還寫了一篇《納涼閑話》,三個(gè)都市中人從一句“天氣真熱”引發(fā)的天馬行空的閑談,似乎才是最好的消夏方式。但是在炎炎盛夏,打出“消夏新書”的招牌,則可能格外會吸引那些暑熱難當(dāng)?shù)淖x者。
把讀書作為消夏的方式,既新穎別致,又不費(fèi)什么錢,可能比起從旅游雜志上獲取關(guān)于莫干山的消夏廣告進(jìn)而去旅游避暑更輕而易舉。而且絕大部分都市人是不大可能去莫干山消夏的,更可行的消夏方式是讀讀充滿豐子愷式的趣味的小品。比起魯迅的金剛怒目式的雜文讀了更加郁熱難當(dāng),顯然豐子愷的小品文更適于“消夏”。
豐子愷的散文,傳承的是五四閑話風(fēng)的小品文的精髓,在30年代更是漸入佳境。在1934年作為“小品年”的文學(xué)氣候中,《車廂社會》得到出版界乃至讀者的格外青睞,是很自然的。而以聆聽豐子愷閑話的方式祛暑,也算得上是一種格外有品味的消夏方式吧?
如果帶著消夏的目的在酷暑中翻開這本書,讀者多半會首先翻看集子的最末一篇《半篇莫干山游記》。莫干山以竹、泉、云和清、綠、冰、靜著稱,素享“清涼世界”的美譽(yù),與北戴河、廬山、雞公山并稱為四大避暑勝地。1927年,蔣介石和宋美齡在杭州西子湖畔舉行結(jié)婚儀式之后曾擬上莫干山度蜜月。現(xiàn)代諸多文人雅士也都在此山留過蹤影,郁達(dá)夫1917年即有詩詠莫干山:
田莊來作客,本意為逃名。
山靜溪聲急,風(fēng)斜鳥步輕。
路從巖背轉(zhuǎn),人在樹梢行。
坐臥幽篁里,恬然動(dòng)遠(yuǎn)情。
如果說,郁達(dá)夫是為“逃名”而作客莫干(盡管作詩時(shí)的作者還沒有后來那么大的名氣),豐子愷則缺少類似郁達(dá)夫的這種名人的自覺,是現(xiàn)代史上最具有平民氣質(zhì)的文學(xué)家和藝術(shù)家。30年代中期的豐子愷,早已脫離世外桃源一般的白馬湖生涯,闊大了對人間社會的觀察視野,尤其對底層社會保持著關(guān)注,這種關(guān)注,不同于五四時(shí)期的相當(dāng)一部分啟蒙者,沒有高高在上的優(yōu)越感,而把自己也視為普通人的一員。
正如在《半篇莫干山游記》作者寫的那樣:
據(jù)我在故鄉(xiāng)所見,農(nóng)人、工人之家,除了衣食住的起碼設(shè)備以外,極少有贅余的東西。我們一鄉(xiāng)之中,這樣的人家占大多數(shù)。我們一國之中,這樣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)又占大多數(shù)。我們是在大多數(shù)簡陋生活的人中度著嚕蘇生活的人;享用了這些嚕蘇的供給的人,對于世間有什么相當(dāng)?shù)呢暙I(xiàn)呢?我們這國家的基礎(chǔ),還是建設(shè)在大多數(shù)簡陋生活的工農(nóng)上面的。
而《半篇莫干山游記》也與旅游消夏的動(dòng)機(jī)相去甚遠(yuǎn),實(shí)際上恰恰相反,游記號稱“半篇”,寫的只是作者去莫干山途中所乘長途汽車因“螺旋釘落脫”而長時(shí)間拋錨于“無邊的綠野中間的一條黃沙路上”的情景。作者雖“本想寫一篇‘莫干山游記’,然而回想起來,覺得只有去時(shí)途中的一段可以記述,就在題目上加了‘半篇’兩字”。文章記錄的并非莫干山的清涼,仍是拋錨路上的所見所感。
如果說對都市里的讀者來說,欣賞豐子愷的《半篇莫干山游記》這類游記也算消夏的話,實(shí)有如酷暑中吃麻辣火鍋,在汗如雨下中覓得清涼。而如《半篇莫干山游記》這類散文的精髓實(shí)在于為酷暑中的都市人提供一種心境或關(guān)于另一種生活方式的穎悟,恰如豐子愷早期的散文《山水間的生活》中所寫:我曾經(jīng)住過上海,覺得上海住家,鄰人都是不相往來,而且敵視的。我也曾做過上海的學(xué)校教師,覺得上海的繁華與文明,能使聰明的明白人得到暗示和覺悟,而使悟力薄弱的人收到很惡的影響。我覺得上海雖熱鬧,實(shí)在寂寞,山中雖冷靜,實(shí)在熱鬧,不覺得寂寞。就是上海是騷擾的寂寞,山中是清靜的熱鬧。
心靜自然涼,豐子愷所謂的聰明的讀者自能從《半篇莫干山游記》中獲得關(guān)于如何才能“消夏”的“暗示和覺悟”:我和Z先生原是來玩玩的,萬事隨緣,一向不覺得惘悵。我們望見兩個(gè)時(shí)鬃的都會之客走到路邊的樸陋的茅屋邊,映成強(qiáng)烈的對照,便也走到茅屋旁邊去參觀。Z先生的話又來了:“這也是緣!這也是緣!不然,我們哪得參觀這些茅屋的機(jī)會呢?”
《半篇莫干山游記》在呈現(xiàn)作者“萬事隨緣”的生活態(tài)度的同時(shí),更值得讀者矚目的是豐子愷觀察社會的作為藝術(shù)家的自覺意識以及作為藝術(shù)家的觀察方式。
這種藝術(shù)家的方式尤其表現(xiàn)在豐子愷的散文名篇《車廂社會》中,作者提供著自己對車廂里的人間百態(tài)的洞察,角度既獨(dú)特,看法也就因此別致,透露著一個(gè)時(shí)時(shí)留意人生世態(tài)的藝術(shù)家才具有的眼光。文章追溯了作者本人坐火車的三個(gè)階段:從“新奇而有趣”到“討厭”,繼而“心境一變”,乘車“又變成了樂事”。
“最初乘火車歡喜看景物,后來埋頭看書,最后又不看書而歡喜看景物了。”第三個(gè)階段與其說是看景物,不如說是看“車廂社會”,看眾生百態(tài),品味“車廂社會里的瑣碎的事” ,車廂社會展現(xiàn)的是更加饒有意味的“風(fēng)景”:“凡人間社會里所有的現(xiàn)狀,在車廂社會中都有其縮圖。故我們乘火車不必看書,但把車廂看作人間世的模型,足夠消遣了。”
這本貌似可用來“消夏”的散文集其實(shí)提供的正是足供讀者“消遣”的“人間世的模型”。消夏理念雖然是出版社的一種聰明的營銷策略,但是,豐子愷的這本包含著“人間世的模型”的散文集中所呈現(xiàn)的,卻不盡是莫干山般的清涼世界,而有相當(dāng)一部分文字內(nèi)斂著火氣與燠熱,很難說適合于消夏。在林語堂主張“閑適”散文觀的時(shí)代,豐子愷的小品文,或許不盡符合論語派的理想。譬如在《肉腿》一篇中,作者展現(xiàn)出的是一幅故鄉(xiāng)農(nóng)人踏水的壯觀場景,作者稱之為“天地間的一種偉觀,這是人與自然的劇戰(zhàn)”:從石門灣到崇德之間,十八里運(yùn)河的兩岸,密接地排列著無數(shù)的水車。無數(shù)僅穿著一條短褲的農(nóng)人,正在那里踏水。我的船在其間行進(jìn),好像閱兵式里的將軍。船主人說,前天有人數(shù)過,兩岸的水車共計(jì)七百五十六架。連日大晴大熱,今天水車架數(shù)恐又增加了。我設(shè)想從天中望下來,這一段運(yùn)河大約像一條蜈蚣,數(shù)百只腳都在那里動(dòng)。我下船的時(shí)候心情的郁郁,到這時(shí)候忽然變成了驚奇。這是天地間的一種偉觀,這是人與自然的劇戰(zhàn)。火一般的太陽赫赫地照著,猛烈地在那里吸收地面上所有的水;淺淺的河水懶洋洋地躺著,被太陽越曬越淺。兩岸數(shù)千百個(gè)踏水的人,盡量地使用兩腿的力量,在那里同太陽爭奪這一些水。太陽升得越高,他們踏得越快,“洛洛洛洛……”響個(gè)不絕。后來終于戛然停止,人都疲乏而休息了;然而太陽似乎并不疲倦,不須休息;在靜肅的時(shí)候,炎威更加猛烈了。
作者繼而發(fā)揮道:“這次顯然是人與自然劇烈的抗?fàn)帯2豢範(fàn)幎钍切邜u的,不抗?fàn)幎朗乔尤醯模豢範(fàn)幎钍枪鈽s的,抗?fàn)幎酪彩歉市牡摹!边@種農(nóng)人 “與自然的劇戰(zhàn)”的場面以及內(nèi)在的抗?fàn)幘窨峙率遣皇治呛稀跋摹本竦摹!秳谡咦愿琛穭t設(shè)身處地地站在勞動(dòng)者和農(nóng)人的立場看待問題,甚至作者把自己也同樣看做一個(gè)“勞者”。這種“勞者”意識可以催生一種真正的平等主義的立場,使豐子愷的《車廂社會》中由此蘊(yùn)含著都市人的自我審思的精神。這種自省精神才是在酷暑給都市人的頭腦和身體降溫的最好方式,正如《肉腿》的結(jié)尾作者反思的那樣:
無數(shù)赤裸裸的肉腿并排著,合著一致的拍子而交互動(dòng)作,演成一種帶模樣。我的心情由不快變成驚奇;由驚奇而又變成一種不快。以前為了我的旅行太苦痛而不快,如今為了我的旅行太舒服而不快。我的船棚下的熱度似乎忽然降低了;小桌上的食物似乎忽然太精美了;我的出門的使命似乎忽然太輕松了。直到我舍船登岸,通過了奢華的二等車廂而坐到我的三等車廂里的時(shí)候,這種不快方才漸漸解除。唯有那活動(dòng)的肉腿的長長的帶模樣,只管保留印象在我的腦際。這印象如何?住在都會的繁華世界里的人最容易想象,他們這幾天晚上不是常在舞場里、銀幕上看見舞女的肉腿的活動(dòng)的帶模樣么?踏水的農(nóng)人的肉腿的帶模樣正和這相似,不過線條較硬些,色彩較黑些。近來農(nóng)人踏水每天到夜半方休。舞場里、銀幕上的肉腿忙著活動(dòng)的時(shí)候,正是運(yùn)河岸上的肉腿忙著活動(dòng)的時(shí)候。
在“勞者”辛苦勞作的映襯下,作者“船棚下的熱度似乎忽然降低了”,正可謂不期然之間就把“夏”給“消”了。而關(guān)于舞廳中“舞女的肉腿”與踏水的“農(nóng)人的肉腿”的對比,則或許有助于生成大都會中人的“暗示和覺悟”。而這種“暗示和覺悟”,或許與良友推出這則“消夏新書”廣告詞的初衷,多少有些相悖吧?推薦閱讀:
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編輯:黃泓
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