7月12日，廣汽三菱公布了《致廣汽三菱全體員工的一封信》，透露廣汽三菱6月已經暫時停產，7月將開始進行員工優化。

廣汽三菱在信中提到，“汽車產業正在經歷一次顛覆性的變革，我們所處的汽車市場正在快速從傳統燃油車向新能源汽車方向轉型。目前，廣汽三菱的產品受市場轉型的影響，銷售遠未達預期，經營陷入困境。在行業變革的大環境下，公司經營層和股東方經過慎重討論，廣汽三菱決定于6月份正式進入臨時停產階段。”

為了順應趨勢，抓住新能源轉型的機遇，公司將迎來涅槃重生。為了有序、平穩推進工作，奠定企業可持續發展基礎，廣汽三菱需要根據實際情況進行人員結構的優化，并盡最大努力依法依規保障員工的合法權益。

目前，公司已經正式公布員工安置方案，公司方面由人事部門牽頭，各部門協同處理員工的訴求，推進安置方案的落實。

對于上述內部信，廣汽集團回應澎湃新聞記者稱，“目前，廣汽三菱三方股東正盡全力推動企業的紓困轉型工作。廣汽三菱將根據實際情況，依法依規進行人員結構的優化，并盡最大努力保障員工的合法權益。”

事實上，廣汽三菱的結局早有預兆。廣汽三菱在2022年上半年資產負債率已高達81%，到2022年年底時，廣汽三菱資產負債率更是高達99.87%。

從2022年股東輸血10億元人民幣，到2023年4月長沙工廠傳出停產傳聞，再到此后5月廣汽集團產銷快報首次未單獨披露廣汽三菱數據，而是并入“其他項”。這些都預示著這家合資公司已經步入生命末期。

不過，廣汽三菱的雙方股東似乎還未放棄對其進行急救。6月21日，廣汽集團披露的《關于向廣汽三菱提供委托貸款的公告》公告顯示，公司董事會通過決議，同意合資企業廣汽三菱各股東方按各自所持股比，向廣汽三菱提供總額不超過18.84億元的資金支持。按照股比，廣汽集團將提供不超過9.42億元委托貸款。

不過，至今聲稱要在6月重啟生產的長沙工廠仍在停產中。

據媒體報道，廣汽埃安或將接手廣汽三菱工廠。廣汽埃安的工作組已經進駐廣汽三菱，對生產線進行改造，或升級成為廣汽埃安第三工廠，廣汽集團也公布了廣汽埃安ACS項目，投資金額為12.81億元。

業界猜測，在經過裁員之后，部分廣汽三菱員工或將成為廣汽埃安的員工繼續留下。

招銀國際研究部副總裁白毅陽認為，廣汽三菱被邊緣化主要原因是車型單一，缺乏新車型投放。另外，股東雙方對合作的重視程度不足，同時三菱在雷諾日產三菱聯盟中地位和話語權不足，使得其發展受到制約。