李忠勤在中國科學院天山冰川觀測試驗站（以下簡稱“天山站”）工作了近三十年。

目前，他是天山站的學術站長、研究員。每逢進行春夏秋三季野外觀測，他都早早地從蘭州來到站上。4月25日至30日，是站里進行春季野外觀測的日子，他20日之前就來了。

李忠勤 澎湃新聞記者 胥輝 薛莎莎 朱軒 攝

不上山的時候，他常常穿一件藍色輕薄羽絨服，躋著一雙黑色的手工布鞋。

科考出發的前一天，站里組織了一次討論會。會議結束后，記者和他簡單交談了幾句。當說到冰川消融，他搖了搖頭說，“（現在）沒有好的辦法”，略顯無奈和悲觀。

“國內的冰川，加速消融的趨勢是很明顯的。”在科考結束后的專訪中，李忠勤說，全球的冰川都在加速消融。

李忠勤1987年考入中科院蘭州冰川凍土研究所，開啟了他對冰川學的研究，先后成為天山站站長和阿爾泰山冰川積雪與環境觀測研究站站長，他還擔任多個高校的特聘教授。幾十年來，他跑遍了國內大部分冰川，也曾多次前往南極和北極進行野外考察。

這些年，他親眼目睹天山1號冰川及其他冰川的消融。“冰川消融，是全球性問題。”李忠勤坦言，抑制氣候變暖，是對冰川最好的保護。

全球冰川加速消融

澎湃新聞：現在國內乃至全球的冰川消融情況如何？

李忠勤：國內的冰川，加速消融的趨勢是很明顯的，在世界范圍內，中國的冰川跟大趨勢一樣，全球冰川的消融，甚至還略快于天山1號冰川，這是一個全球范圍內的現象，是全球性問題。大家越來越深刻地認識到，冰川在加速消融，也希望通過一些措施，對冰川進行保護，減緩消融的速度。

澎湃新聞：冰川消融的原因有哪些？

李忠勤：天山1號冰川屬于山地冰川，根據我們的研究，山地冰川加速消融的原因有三方面：第一是氣候變暖，這是最直接的。第二，氣候變暖造成冰川整體的溫度升高，冰川對氣溫變化的敏感性增強，這樣冰川就更容易消融，更難抵御氣候變暖。第三是冰川表面的反照率降低，這其中有自然因素和人為因素。

自然因素方面，冰川的消融區面積增加，冰川消融后產生的雜質富集都會使冰川表面的反照率降低，吸收更多的熱量；人為的因素，比如，冰川周圍的工程建設，生態環境被破壞，更多的土壤裸露出來，被風吹到冰川上，也會造成反照率降低。還有一些廠礦帶來的污染物，隨著大氣飄落到冰川上，修路、過度放牧等都可能造成冰川加速消融。

澎湃新聞：天山1號冰川周圍是否有污染？

李忠勤：天山1號冰川是烏魯木齊市的水源地，政府也比較重視。之前在后峽工業區有很多廠子，發電廠、鋼鐵廠等等，這個建得比較早了，1958年建的，現在廠子都已經搬遷了。政府設立了水源保護區，進一步加強對水源地的保護，對生態環境治理，現在已經很有效果。

天山1號冰川。澎湃新聞記者 胥輝 薛莎莎 朱軒 攝

澎湃新聞：您曾多次去南北極科考，極地的冰川也在消融嗎？

李忠勤：一樣的，全球氣候變暖，南極北極的溫度也在升高，但消融得表現形式有差異，南極地是冰蓋末端的崩塌消融。當溫度升高，南極的冰蓋流速增加，崩塌加劇，但沒有北極那么明顯，北極地區格陵蘭島冰蓋和周邊的山地冰川變化最劇烈。

天山1號冰川從1962年至2018年的對比 天山站 供圖

冰川就像老朋友

澎湃新聞：以前從事冰川研究的人更少，當時怎么確定這個方向的？

李忠勤：我本科學物理的，后來考上了中科院蘭州冰川凍土研究所的研究生，1987年之后，就開始從事這個行業，從碩士到博士，一直到現在。最早是跟著我的老師謝自楚、姚檀棟跑青藏高原、唐古拉山脈、念青唐古拉山脈、喜馬拉雅山脈、西昆侖山，第一次出野外，就跑了四五個月，后來在天山站工作后又去了天山、阿爾泰山、昆侖山、帕米爾高原和甘肅的祁連山等等。

冰川這個學科包羅萬象，當冰川溫度很低的時候，表現出一種剛性的特質，一塊冰非常鋒利，當溫度升高，它又會發生形變，變得具有塑性體特征，因為這些特質，冰川研究起來具有復雜性。我們用流體力學的辦法，來表述冰川的流動和變化，也用微觀物理學的方法來表征冰川的晶體特征。同時，冰川學還涉及化學知識，用以恢復冰川中所記錄的氣候環境信息；大尺度的冰川變化研究還涉及到遙感監測技術。因此，研究冰川需要利用了數學、物理和化學等多學科知識。我本人比較喜歡出野外，喜歡和大自然打交道，很喜歡冰川學這個學科。

澎湃新聞：研究冰川會很苦，相對專業也較冷門，如何保持熱情？

李忠勤：因為有興趣。我還是學生的時候，因為覺得出野外太累，發誓第二年再也不來了，想換個專業，到了第二年春天，就又開始想去了（笑）。

現在到了冰川上，就像見到老朋友一樣，有時候城市喧囂時間久了，到了大自然里，心里頭也是一個凈化。

澎湃新聞：這些年出野外研究，有什么印象深刻的事嗎？

李忠勤：1989年，我參加中國和德國的聯合考察，這是我第一次進行長距離考察，在西藏時，我就發生了嚴重的高原反應。一開始沒經驗，到了站上就和大家打籃球，做一些體力活，結果到了晚上，體力就不行了，反應很強烈，幾乎在床上躺了一個禮拜，后面就基本上適應了這個高原環境。

還有一次，在西昆侖山古里亞冰帽，我跟著姚檀棟老師一起打冰芯鉆，返程的時候天黑迷路。老師騎了個雪地摩托，我們就坐在后面的邊斗里，在冰川上轉，后來雪地摩托沒油了，我們就徒步在冰天雪地走了一整夜。有個國外的老師比較有經驗，他拿手電筒往天上照，遠遠地看到一個光柱子，我們就照著這個光柱子走，找到了回去的路。走到第二天才返回到營地，經歷這次生死考驗，我對從事冰川學研究這個職業有了更加深刻的認識。

澎湃新聞：出野外遇到過哪些危險？

李忠勤：有些冰川有很多冰裂隙，也曾有隊員掉下去，好在當時綁了安全帶，才沒有釀成事故。天山1號冰川還好，沒有很多冰裂隙。第一次去天山托木爾峰冰川6000多米的時候，綁著安全繩上去，還是比較小心的。有危險，但首先科學地去做，用科學的態度和方法，可以規避很多風險。后來我帶學生出野外，安全問題都還是第一位的。

我第一次去珠穆朗瑪峰時，因為比較年輕，體力也好，感覺沒有問題，路上被一些好的景色和植物吸引，多花了一些時間逗留，大隊人馬都已經走了，我還在后面，后來就發現迷路了。直到我發現大部隊已經在湖的另外一邊了，離得很遠，攆也攆不上，當時又餓又渴。我把身上取的一些雪樣當水，全喝光了，最后深夜才趕上大部隊。

第13次去南極考察，我參加了中國首次內陸冰蓋考察，之前對南極的考察都是在南極邊緣，這次是進入南極內陸考察，當時我們8個人，打了2支50米的冰芯，挖了70多個雪坑，非常辛苦，也取得了第一批系統的南極內陸樣品資料。

論文不光寫在書里，更要寫在大地上

澎湃新聞：現在的科考條件和以前相比，有哪些不同之處？

李忠勤：跟幾十年相比，現在條件好多了。天山站的位置，離冰川是相對近一些的，聽說剛建站的時候，坐大卡車也要開一整天，才能到現在站上這個位置，那時候路也不好，車速也很慢，在高山站搭建帳篷，上1號冰川考察，考察回來住帳篷里。現在交通發達了，開車兩個小時就能上去。但總歸，搞冰川還是要去野外實地考察的。

1號冰川是個試驗冰川，各種條件是非常好的，如果我們到其他地區的冰川，帶著學生和職工，有的冰川面積都有300多平方公里，一走就是幾天，到了后也是要搭上帳篷。以前和現在，觀測的內容可能差不多，但技術手段已經上去了，有一些靠人工的地方，現在靠無人機、衛星遙感。

澎湃新聞：您在站上那么多年，天山站對您來說，意味著什么？

李忠勤：每年的春季、夏季和秋季的觀測，基本就有兩三個月了，這幾次觀測我都會來站上，在站上的時間，我是比較快樂的，是一段比較純粹的時間。把這一年里，科研中“燒腦”的部分留到這里，沒人打攪，也讓自己沉淀一段時間，跟上國際研究的步伐，充電必不可少。這次，我4月20號剛從這里回去，25號就又回來了，明天回去呆幾天，5月10號又來了，月底我還在這里。

澎湃新聞：您之前說過搞冰川要有“科學家精神”，指的是什么？

李忠勤：探索真相，探索冰川變化的歸因，要做得了冷板凳，沉下心來，追求冰川的機理，探索冰川的奧秘。另一方面，也要以更加開放、包容的心態向國外學習先進的經驗技術，和國際接軌。要把吃苦轉化為一種樂趣，做好思想準備，熱愛上這個行業。

澎湃新聞：如何留住人才，讓學生對冰川產生興趣？

李忠勤：我在不同學校招收研究生，目前大概有100多個，從事這個專業的大概有30多個。人才短缺的情況，一是這處于西部地區，留不住人才，我們也在想辦法，拿不出更好的條件，可以用事業留人，用感情留人，表現非常好的，把他放在重要的崗位上，讓他實現自我價值，還是有吸引力的。留下來一兩個學術帶頭人，他就有辦法把其他人留下來。我們天山冰川站這個團隊，相對來講還是比較穩定的。

澎湃新聞：研究冰川這些年，是否有一些困境？

李忠勤：科學本身在不斷發展，（遇到問題）我們總能找到一些辦法，或者嘗試一些辦法。也有些困難，比如，怎么把我們的科研成果，運用于實踐，怎樣服務于社會和公眾？論文不光是寫在書本里，更要寫在大地上。