上海是長江經濟帶“匯集入海”的地方。北有郵輪港國際客流，南有洋山港國際物流，旅游和物流，鑄就了上海國際航運中心建設的新格局。

澎湃新聞(www.6773257.com)記者采訪獲悉，上海的郵輪產業，已開始向長三角乃至長江經濟帶集群延伸，而“東方大港”洋山港也已啟動四期自動化碼頭開港試生產，以期進一步輻射長江經濟帶。

長江經濟帶共建共享千億級郵輪產業鏈

郵輪旅游始于18世紀末，興盛于20世紀60年代，因其優雅、閑適、自由的特點，成為歐美地區最讓人向往的度假方式之一。

2008年，郵輪旅游進入中國，迅速受到中產階級群體熱愛，尤其是富裕開放的長三角地區，其客源占全國總量的54%。

2011年10月15日，上海吳淞口國際郵輪港開港。游客的熱情推動上海郵輪經濟迅速增長。

寶山區政府公開信息顯示，僅過3年，也就是2014年，吳淞口國際郵輪港接靠郵輪216艘次，接待出入境游客約110萬人次，分別約占全國的46%和64%，超過新加坡首次成為亞洲接待游客人數最多的郵輪母港。目前，該港已成為亞洲第一、全球第四的郵輪母港。

而長江水系，自古一脈相承。從東往西，吳淞口的郵輪經濟，正尋求與長三角甚至長江經濟帶互動共建的可能。

除了吳淞口，長三角的郵輪碼頭還有上海北外灘國客中心碼頭、江蘇連云港以及浙江舟山、臺州、溫州等港口。此外，南京至長江出海口431公里的12.5米深水航道全線貫通，5萬噸級海輪可直達南京港。豐富的港口資源成為長三角發展水上旅游市場的優勢和依仗。

根據上海的發展預測，未來僅在上海運營的郵輪，其船供市場規模就達50億元，若建成具有“全球采購、全球配送”功能的郵輪物資配送中心，將帶動長江經濟帶乃至全國范圍物資采購量呈幾何級增長。

此外，產業蛋糕里更大的一塊是郵輪設計與修造——豪華郵輪是中國造船業最后一塊未曾攻克的黃金高地。目前，上海市寶山區已與中船集團，以及全球最大的郵輪旅游集團美國嘉年華、全球市場份額最大的造船企業意大利芬坎蒂尼等建立合作聯盟，將在外高橋建造豪華郵輪，并在寶山區打造配套產業體系。

中國制造的豪華郵輪定在2023年前下水，摘取全球造船業“皇冠上的明珠”。

“龍頭”洋山港四期碼頭要再升級

驅車駛上東海大橋，15分鐘左右，就可遠遠望見洋山四期碼頭。高高聳立且極富科技感的中控塔是整個港區的標志性建筑和運行中樞，碼頭和堆場上一排排紅白相間的現代化大型港機裝備十分醒目。

上海港實現“跨江入海”是在2005年，當年12月，洋山一期工程竣工并開港運營。

2008年12月，洋山三期工程第二階段竣工投產，至此整個洋山深水港擁有16個集裝箱深水泊位。

洋山深水港的輝煌崛起，成就了上海成為“東方大港”的夢想。

2009年4月，國務院正式頒布《關于推進上海加快發展現代服務業和先進制造業建設國際金融中心和國際航運中心的意見》，對上海國際航運中心建設進行了系統部署，明確要求上海要在2020年基本建成國際航運中心。

繁忙的港口，讓上海有了遠望的底氣。2010年，上海港集裝箱吞吐量達2907萬標準箱，一舉超越新加坡港，成為全球第一；2011年這一數字更是飆升到3174萬，這不僅讓上海港蟬聯全球箱量冠軍，還讓上海港成為世界上首個集裝箱年吞吐量破3000萬標準箱大關的港口。

2013年9月，中國（上海）自由貿易試驗區正式掛牌，洋山保稅港區被納入其中。從此，洋山港碼頭發展更是駛入快車道。

不僅僅是吞吐量，從戰略意義上看，上海的港口也是東方海上的明珠。

2014年9月，國務院印發《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，上海作為長江經濟帶的“龍頭”，成為21世紀海上絲綢之路與長江經濟帶相互連接的江海聯運重要節點，進一步彰顯上海得天獨厚的區位優勢。

上港集團透露，受益于“一帶一路”倡議、自貿區及長江經濟帶政策的利好，在總吞吐量連年創新高的同時，洋山港的國際中轉與水水中轉比例持續增長，國際樞紐港地位逐漸確立。

而與之形成對比的是，幾年來，面對持續增長的貨量，上海港既有集裝箱碼頭吞吐量均已遠遠超當初的設計能力，受制于泊位資源與設備資源，高負荷運轉無法從根本上滿足未來逐年增高的吞吐量預期。外部競爭也空前激烈，韓國、日本、新加坡等地的許多港口都在著力增強自身作為國際集裝箱樞紐港的綜合實力。

建造洋山深水港四期工程，由此提上議事日程。

在規劃未來圖景時，智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口，是上港集團希望賦予這個新碼頭的四個關鍵特質。其規模位居全球之首，生產作業環境全面改善，首創多元化堆場作業交互模式，設備自動化技術最先進，自主研發且智能化程度最高，碼頭零排放。

2014年12月，上海洋山四期自動化碼頭全面開工，歷時近三年時間的艱苦建設，2017年12月10日，開港試生產。

2018年新年到來之際，國家主席習近平在新年賀詞中，將洋山四期自動化碼頭列入中國2017年科技創新和重大工程建設項目；4月10日，國務院總理李克強與上海洋山港四期碼頭視頻連線時提出要求，希望上海進一步優化服務水平，把洋山四期碼頭打造成中國擴大開放的重要窗口。