關(guān)于停售燃油車這個問題，早在前幾年全球不少國家和地區(qū)也都公布了時間表。

公開資料顯示，挪威和荷蘭計劃將在2025年停售燃油車。以色列、印度等國家，會在2030年停售燃油車。英國、法國和加拿大略晚一些，計劃2040年停售燃油車。

除了國家，也有不少車企相繼公布了停售燃油車時間表。最為激進(jìn)的是沃爾沃和菲亞特，計劃要在2019年停售燃油車。其次是捷豹路虎，2020年所有的車型將會采用電動或者混動。奔馳、福特則是計劃在2022年全面停產(chǎn)燃油車。

豐田和大眾，分別宣布在2025年和2030年之前停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車。

轉(zhuǎn)眼間到了2023年，回過頭來看一下那些曾經(jīng)計劃要停產(chǎn)燃油車的車企，到底有沒有實現(xiàn)曾經(jīng)的諾言？

就目前來看，也就是沃爾沃表現(xiàn)略好一些，目前旗下在售的車型除了插電混動和純電動車，傳統(tǒng)燃油車全部搭載了48V輕混系統(tǒng)。菲亞特由于退出了國內(nèi)市場，暫時無法考證。捷豹路虎、奔馳和福特（包括林肯在內(nèi)），到現(xiàn)在在售的車型，傳統(tǒng)燃油車不在少數(shù)。

至于大眾、長安等車企在2025年能否停售燃油車，在車快評看來還需要打上一個大大的問號。

近日，豐田汽車再次呼吁不要過早放棄燃油車這一話題，在網(wǎng)上又引起了網(wǎng)友的熱議。

5月23日，豐田汽車首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官吉爾·普拉特表示，過快過渡到純電動車可能會導(dǎo)致一些車主繼續(xù)使用老舊汽油車，呼吁給予混合動力車型更長的時間。他認(rèn)為對純電路線的補貼和其他路線的限制，可能會使一些消費者選擇電動車。但對于其他車主來說，可能會產(chǎn)生相反的效果。

對此，網(wǎng)友最為直接地反應(yīng)，就是認(rèn)為豐田在新能源車市場掉隊了，所以才對停售燃油車耿耿于懷。

因為在此前，已經(jīng)卸任豐田汽車社長的豐田章男，曾經(jīng)多次表示反對禁售燃油車。

確實，從銷量上來看，豐田在新能源車市場表現(xiàn)很不理想，今年第1季度純電動車銷量只有3.8萬輛。而特斯拉今年第1季度銷量為42.42萬輛，是豐田銷量的11倍。

但是如果算上所有車型的銷量，特斯拉跟豐田仍然不在一個量級。

不否認(rèn)豐田反對禁售燃油車確實存在私心，不過在車快評看來，在短時間內(nèi)停售燃油車確實存在一些比較突出的問題。比方說這么多的新能源車該如何解決充電的問題？保有量巨大的傳統(tǒng)燃油車該如何處理？

所以，即便放棄燃油車，也要順其自然。等到時機成熟，該淘汰的自然都會被淘汰。不知道這個觀點，您是否贊同？

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